Silnik zgasł w czasie jazdy czy to poszedł rozrząd?

[kierownik]

za głębokie to jest do polerowania
ja z podobnym piąty rok jeżdżę i się nic nie dzieje strasznego

[gladiator_86]

No i świeżo po poskładaniu wszystkiego w całość
Mazda dostała nowy rozrząd, nowy wałek rozrządu oraz 3 dźwigienki. Głowa poleciała w dół bo nie dało się wykręcić świecy została splanowana, pogłębione gniazda, szlifowanie zaworów oraz ich sprawdzenie i jeszcze to co trzeba było zrobić a na koniec została sprawdzona ciśnieniowo oczywiście nowa uszczelka pod głową zawitała z uśmiechem .
Wszystko poszło w miarę ok jednak mazda ma twardy pedał hamulca oraz nie ma sterowania turbiną. Domyślam się że to sprawa podciśnienia jednak nie mam pojęcia dlaczego go w ogóle nie ma... odłączałem oba węże od wakum pompy ten gruby o ten cienki do sterowania podciśnieniem turbo i innych pierdół... zatykałem oba na odpalonym silniku i nic nie wciąga tzn. tak jak by pompa nie działała . Czy jest możliwość złego złożenia tego ustrojstwa? Czy jest jakaś tajemnica którą musiał bym wiedzieć?
Pozdrawiam

edit.
Sprawdzałem przed chwilą czy dopływa olej do vakumpompy i wygląda to bardzo dobrze tzn. dopływa jak należy (celem było sprawdzenie poprawności zamontowania wałka dźwigienek bez zdejmowania go żeby nie było jak to Tadziol opisywał na stronie nr 12)... Macie jakieś pomysły co dalej sprawdzać? Vakumpompa chodzi lekko z oporem tzn tak jak by pompowała (faktem jest również to że chodziła poprawnie do zerwania paska)...

edit.
Już zrobione