Klub MazdaSpeed

xANDy · przez **xANDy** » 7 gru 2011, 22:09

1 bar to nawet za dużo. Oficjalnie max. doładowanie wynosi 0,85 bara (w golfie jest więcej, dlatego węże są twardsze).

kierownik · przez **kierownik** » 8 gru 2011, 00:48

yyy, to czemu w ostatniej BJ wychodziło 1,1 – 1,2 bar?

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 8 gru 2011, 00:55

kierownik napisał(a):yyy, to czemu w ostatniej BJ wychodziło 1,1 – 1,2 bar?

może tak być bo w momencie obciążenia silnik jest przeładowywany żeby nie kopcił a potem wskazówka spada do 0.85

kierownik · przez **kierownik** » 8 gru 2011, 00:57

może się zbiorę w sobie i filmik nagram, to się wypowiedzą co mądrzejsze głowy

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 8 gru 2011, 00:59

kierownik napisał(a):może się zbiorę w sobie i filmik nagram, to się wypowiedzą co mądrzejsze głowy

Mam taki filmik bo sam nagrywałem u siebie i w momencie obciążenia było tak jak mówisz 1.1-1.2 ale wystarczyło tylko przytrzymać pedał nie wciskając ani nie ujmując i ciśnienie spadało do około 0.85

kierownik · przez **kierownik** » 8 gru 2011, 01:09

a może, może
sprawdzałem z wciśniętym w deskę

xANDy · przez **xANDy** » 8 gru 2011, 15:58

Bo się pompuje cały układ.... powietrze ma parametry też dynamiczne – pojemność, objętość IC, chwilowe branie powietrza przez silnik (inaczej na postoju, inaczej pod obciążeniem).

gallu82 · przez **gallu82** » 19 sty 2012, 13:16

W pełni sprawna turbina ma minimalny luz "przód tył" jest on potrzebny i wymuszony przez prawa fizyki

nie powinna mieć luzów na boki.

Riki · przez **Riki** » 19 sty 2012, 13:20

gallu82 napisał(a):W pełni sprawna turbina ma minimalny luz "przód tył" jest on potrzebny i wymuszony przez prawa fizyki

góra dół.

Moja ma w tym momencie 150.000km. Zero luzów.

xANDy napisał(a):
Riki napisał(a):luzów nie ma żadnych

no – tutaj przegiąłeś... musi mieć luz podstawowy

Teraz mam drugie turbo – też zero, j/w

Miałem w ręku nuufki turbo od RF5C i RF7J – luz podstawowy był.

gallu82 · przez **gallu82** » 19 sty 2012, 13:26

jakby miała zero luzów to by się zatarła

ten luz jest minimalny mozna go poczuć tylko jak się wymontuje turbo i naciska na lopatki od strony spalin i od strony doładowania naprzemian. luz jest potrzebny wg. mnie bo turbo sie nagrzewa a za tym idzie zjawisko zwane rozszeżalnością temperaturową <faja>

Riki · przez **Riki** » 19 sty 2012, 13:29

Zgodzę się po części, ale kiedy turbo jest zime, zdejmiesz przewód dolotowy, włożysz paluchy i sprawdzasz do zdrowe turbo nie powinno mieć tam luzów, ew. minimalny w zależności od rodzaju zastosowaniej sprężarki

gallu82 · przez **gallu82** » 19 sty 2012, 13:35

Jeśli ktoś chce włożyć paluchy do gorącego turbo to życze mu powodzenia

xANDy · przez **xANDy** » 21 sty 2012, 17:41

Jakby nie miało żadnego luzu to gdzie byłoby miejsce na "film olejowy"....?

kierownik · przez **kierownik** » 21 sty 2012, 23:50

kilka turbin macałem i zawsze lekki luz wzdłużny miały

Riki · przez **Riki** » 22 sty 2012, 17:45

Pozostaje kwestia sposobu dokonania pomiaru.............

kierownik · przez **kierownik** » 23 sty 2012, 09:20

Riki napisał(a):Pozostaje kwestia sposobu dokonania pomiaru.............

z tym akurat nie powinno być problemu

pozycja 10 powinna dać radę

Klub MazdaSpeed

Westgate nie otwiera sie, uszkodzona turbina? Prosze o diagnoze

Kto przegląda forum

Moderator