Brak mocy, problemy zeby osiagnac 3000 obr/min

[bambaleba]

Pytanie – czy puszcza troszkę dymu? Może rozrząd jest minimalnie przestawiony...

brii jesli chodzii o puszczanie dymu to tak powyzej 2200 obr to caczyna ostro kopcic, a co do rozrzadu to mysle, że jest dobrze ustawiony mechanior jest raczej obcykany no i ustawia na znaki.

[xANDy]

Przy takiej reakcji pierwsze co bym sprawdził to to, czy turbina dmucha powietrze – bo on się zachowuje po prostu jak zaduszony.
No i sprawność czujnika ciśnienia doładowania (mocowany na rurze dochodzącej do kolektora wlotowego).
Pompa nie podaje paliwa, bo nie ma go w czym spalić – tutaj szukać uszkodzeń. Wystarczy, żebyś nie miał wężyka od czujnika ciśnienia......

Gdyby to był problem tylko pompy to nie wiem jak bardzo musiałaby być zarżnięta, żeby tak rozpędzać auto, przy takim jej zużyciu w ogołe by silnik nie odpalił. Najpierw musisz znaleźć wszystko wokół a pompa to na sam koniec jako dodatek.

[bambaleba]

xANDy a masz jakieś sprawdzone sposoby na sprawdzenie czy turbo tłoczy powietrze, no i jak mozesz to powiedz jak mam sprawdzić ten czujnik bo ja jakoś tak nie bardzo wiem jak do tego się zabrać.

A i dodam jeszcze, że polawim mi sie taki dziwny objaw ze skrzynią biegów, a chodzi o to, że jak odpale auto i lewarek bedzie mi chodził dosc opornie to auto wtedy jest naprawde mułowate, ale jesli lewarek chodzi mi naprawde lekko to odczuwam jak by lekki wzrost mocy i auto jak by lzej wkrecało sie na obroty, co to może byc??? wymiana oleju pomoże???

[robertss]

Przepraszam, że wyrywam się do odpowiedzi , co do oleju w skrzyni to jeśli to się dzieje przy dodatniej temperaturze powietrza, to objaw jest nie normalny. Jeśli nie wiesz co poprzednik tam zalewał, to jedź do mechanika niech spuści olej i go obejrzy.Podejrzewam, że sytuacja może być dwojakiego rodzaju: po pierwsze, w skrzyni jest olej mineralny nigdy nie wymieniany, lub dolany jakiś środek typu motodoktor żeby wyciszyć hałasującą skrzynię przed sprzedażą.
Co do turbo, hmm najlepiej podłączyć manometr, chyba i sprawdzić czy i przy jakich prędkościach silnika ładuje. Samemu ciężko, co najwyżej zdejmij waż z turba i zobacz czy dmucha

[bambaleba]

hmmm... wydaje mi sie, że temperatura powietrza ma znaczenie i jednak kiedy jest chłodniej to sporo zadziej robi sie tak, że ciezko chodzi. A co do turbo to nie wystarczy to, że słysze jak przy okolo 1300obr/min zaczy się słyszalny w srodku świst?? czy jednak lepiej sprawdzić to jakos dokładniej.

[brii]

Jeśli słyszysz wyraźny świst to masz nieszczelność na drodze turbina->silnik

[bambaleba]

brii czy chodzi Ci o świst jako świst czy o charakterystyczny świst w momencie kiedy turbo zaczyna sie rozkręcać??

[brii]

Nie wiem jak w Twojej Maździe, ale w moim Renaultcie jeśli wogóle słychać turbo to znaczy, że jest nieszczelność

[Riki]

długo się zbierałem aby to napisać ale jak czytam powyższe posty (część z nich całkiem słuszna) to nie widzę powodu abym miał dalej milczeć...

ZA MOC W TAK PROSTYM Z ZAŁOŻENIA SILNIKU JAKIM JEST DiTD ODPOWIADA POMPA WTRYSKOWA!

Oczywiście można czyścić doloty, wlewać Forte i głaskać turbo po metalowej osłonie.. nie zaszkodzi ALE w wypadku uszkodzonej POMPY NIC TO NIE POMOŻE i zalecam aby użytkownicy z uszkodzoną pompą nie próbowali innych metod – nie ma sensu, szkoda pieniędzy czasu i nerwów. Jak koszt naprawy (4000PLN->) jest zbyt wysoki trzeba pogodzić się z aktualnym stanem auta (albo je sprzedać w p** informując kupującego o usterce) ponieważ NIE ISTNIEJE inna forma naprawy tej usterki.

Od tej pory wszelkie tematy, w których będzie "dochodzenie" "co padło" a po objawach będzie można stwierdzić, że to właśnie pompa... będą kasowane dla dobra i porządku forum.

Pozdrawiam Michał.

[bambaleba]

Riki rozumiem, tylko logika mi mowi, że jesli samochód mi cholernie kopci przy wyzszych obrotach to znaczy, że cale paliwo nie jest spalane i czegoś mu brakuje a brakuje powietrza. zrozumieł bym jak by puszczał mi małe baczki ale nie zasłone dymna, no i ja nie mam problemów z odpalaniem czy to na ciepłym czy na zimnym motorze no i nie mam nic przekombinowane z czujmnikem temperatury. Sam xANDy napisałe: "Gdyby to był problem tylko pompy to nie wiem jak bardzo musiałaby być zarżnięta, żeby tak rozpędzać auto, przy takim jej zużyciu w ogołe by silnik nie odpalił." mozliwe że pompa jest do zrobienie ale nie koniecznie wole wydac nap 500zł niz 5000zł a co jesli wywale te 5 tys. i bedzie np. tylko jakas tam poprawa osiągów?? nikt mi pieniedzy nie zwróci a problem bedzie, dlatego tez wole wszystko inne wykluczyc i byc pewnym, że pompa to jedyne rozwiazanie.

[brii]

Riki – pewnie masz rację, że to pompa, ale mnie mimo wszystko jednak najpierw niepokoiłby świst turbiny – czy w DITD słychać turbinę kiedy ładuje czy tylko jak się rozkręca? Nawet jeśli okaże się, że to pompa to lepiej wykluczyć wszystko inne przed tak drogą naprawą.

[rozo]

brii turbine slychac zawsze jak sie kreci, im szybciej sie kreci, tym bardziej swiszczy, ale przy wyzszych obrotach zaglusza ja po prostu silnik
Jest duza roznica w dzwieku, ktory daje turbina pracujaca prawidlowo, taka, ktora ma nieszczelnosc. Pracuje prawidlowo – swiszczy, jest nieszczelnosc w dolocie syczy glosno. Wiem, ze latwo napisac, a trudno potem samemu zdiagnozowac, ale jak raz uslyszycie roznice, to bedziecie wiedziec.

[rozo]

Aaa i jeszcze bardzo jedna wazna rzecz w VGT (turbina ze zmienna geometria) i to powinno isc do poradnika. Na turbinie sa dwie srubki, ktore ograniczaja ruch kierowniczek w strone wiekszej i mniejszej efektywnosci. Bawilem sie ta od wiekszej efektywnosci i raz skrecilem ja tak, ze kierowniczki sie prawie zamknely, widac ta sytuacje na filmie:
http://www.youtube.com/watch?v=strVnwKGhlA
jak koles przesuwa palec maksymalnie w prawo. To spowodowalo, ze otwor dla powietrza byl bardzo maly i turbina baaaardzo zle pracowala, obroty ponad 3000, a cisnienie 0.2 bara. Czyli chcialem, zeby turbina pracowala bardziej efektywnie, a uzyskalem odwrotny efekt! Polecam wam zdiagnozowac rowniez te srubki, moze sie cos tam poluzowalo. Ale robcie to bardzo uwaznie, bo to strasznie trudne do regulacji, srubki male, kiepski dostep i caly czas wszystko cholernie gorace.

[krzych]

Od tej pory wszelkie tematy, w których będzie "dochodzenie" "co padło" a po objawach będzie można stwierdzić, że to właśnie pompa... będą kasowane dla dobra i porządku forum.

Dla dobra forum to to raczej nie bedzie, mimo ze nie mam takiego silnika to sam z ciekawoscia czytam i sie ucze o dieslach. Co wiecej podtrzymuje opinie, ze lepiej dumac i cos wydumac niz wydac 4000 w bloto, a jak sie nic nie wyduma to forum wiele nie zbiednieje (zawsze mozna usunac watek _post_factum_).

[xANDy]

Sprawdź z jaką siła dmucha turbo i czy jest układ szczelny. Z tego co rozumiem to zapewne nie jest to jedyna usterka i sama pompa ma swoje przejechane...
Pompa jednak nie poda paliwa jak nie ma powietrza – a czujnik ciśnienia powietrza doładowanego jest tuż przed kolektorem – jeśli po drodze jest gdzieś nieszczelność (np. pękniety IC albo nieszczelna rura, albo padnięte wężyki) to nawet nówka pompa nie rozkula auta.
Nie będę Ci mówił jak masz szukać ciśnienia i przeglądać auto, bo to TY musisz się wysilić albo podjechać do kogoś, kto może Ci w tym pomóc (i tak do testu na "dmuchanie turbawki" potrzebujesz drugą osobę).
Pompa i jej naprawa to sprawa druga – po ewidentnym wyeliminowaniu tego co pierwsze w kolejności.

Jeśli dolot jest sprawny, czujniki i instalacja są ok, a nie ma mocy to w tym silniku – tak jak mówi wyraźnie Riki – pompa.

[1111mm]

bambaleba
Cześć kolego, mam bardzo podobne objawy przy moim aucie do twoich, ja również usłyszałem wyrok! tj. pompa wtryskowa do regeneracji! Ciągle jednak mam nadzieję, że to coś innego? Napisz jak rozwiązałeś problem?

[Riki]

ja również usłyszałem wyrok! tj. pompa wtryskowa do regeneracji!

heh, to my dziś rozmawialiśmy przez telefon? (poznaje, bo kolega z WLKP..)

[bambaleba]

ja niestety problemu jeszcze nie rozwiązałem , ciagle mam nadzieje ze nie bedzie trezeba regenerowac pompy tylko poprostu cos jest zle ustawione. najlepiej przydał by sie jakis mechanik ktory wie o co biega z mazdami i z tym silnikiem i ocenił swoim fachowym kokiem co jest do zrobienia

[krzych]

To czemu jeszcze u Jaksy nie byles, toz z Warszawy jestes?

[Sadzik]

ja mialem cos takiego w toyocie .. brak mocy ... w serwisie wyczyscili przeplywomierz i cos tam zrobili bo nie bylo cisnienia na listwie wtryskowej czy cos w tym rodzaju skasowali 250 zeta ale problem zniknal ...