[ANKIETA] Przebiegi naszych silników, opinie i luźne rozmowy o DiTD...

[Neonixos666]

Ufff przed chwilą wróciłem mazdą od mechanika, składaliśmy ją chyba pół dnia, mam dość, nigdy więcej takiej wymiany .

Mazda śmiga pięknie, może nawet lepiej niż sporo przed wymianą, recyrkulacja spalin wyleciała i na pamiątkę tylko EGR został jako zaślepka w kolektorze . Odpaliła za pierwszym razem fakt że nie od razu ale trzeba jej to wybaczyć . Jutro wszelakie test i zatankowanie do pełna a w sobotę trasa

[YgooR]

ciekawe czy silnik będzie dogrzany.

Wydaje mi się że ta druga opcja:

Duży obieg może być mniej wydajny

Czyli jest szansa na przegrzewanie.
Co nie zmienia faktu że wpływ może mieć bo:

Radiator cap valve opening pressure [kPa ] {kgf/cm2}: 94 – 122 { 0,95 – 1.25 a więc 1,1 +– 0,15 }

Wszystko zależy od stylu jazdy i tak jak napisałeś temperatur.
Zobaczę jak będzie się zachowywał na korku 0.9 zimą.
Dzięki za pomoc

[boczek86]

a mi sie wydaje ze ta chlodnica da swietnie rade i nie bedziesz mial problemow nawet latem. przeciez nie bedziesz jezdzil caly czas pod czerwona kreske wiec az tak niebedzie potrzeba chlodzenia. zreszta w nowej masz czyste kanaliki i nowe radiatory a stara to pewnie dzialala na 60% . wiec mi sie wydaje ze da rade oczywiscie przy normalnym jezdzeniu a nie katowaniu

[YgooR]

boczek86 to wszystko racja, prawdopodobnie nie będzie większej różnicy.
Zastanawiałem się tylko czy może mieć jakieś inne skutki, bo system chłodzenia obliczony jest na ~1 bar.

[boczek86]

czy może mieć jakieś inne skutki

to wam napisze latem ale jak narazie to ani plynu mi nie ubywa a wszystko dziala mi jak trzeba

bo system chłodzenia obliczony jest na ~1 bar

to w sumie jak w starej chlodnicy masz pozatykane kanaliki i mniejsza wydajnoas przez to to cisnienie rosnie. mi w starej jak mialem dziure i wlaczalem silnik to lecialo ciurkiem nie bylo to super wielkie cisnienie wiec w sumie ten 1 bar to szalu niema. sam przez slomke w mac donaldzie lepiej ciagne l wieksze cisnienie robie (na bank jakis debil wytnie ten tekst z kontekstu i doda do postu dnia )

[YgooR]

wlaczalem silnik to lecialo ciurkiem nie bylo to super wielkie cisnienie wiec w sumie ten 1 bar to szalu niema.

He he odkręć sobie korek na chłodnicy po rozgrzaniu to zobaczysz czy jest szał
Miałeś małą dziurkę i dlatego był słaby sik

[Neonixos666]

He he odkręć sobie korek na chłodnicy po rozgrzaniu to zobaczysz czy jest szał

tylko nie róbcie tego w domu

[Michał]

Mam małe pytanko, a mianowicie ostatnio odkręciłem sobie na rozgrzanym silniku korek wlewu oleju, żeby sprawdzić czy leci dym i buczy czyli kwestie szczelności podkładek pod wtryskami. Dymu nie było, ale lekko buczało i co mnie zastanowiło – chlapało olejem... No może ciężko to nazwać chlapaniem, ale malutkie kropelki oleju rozsiewało po całej okolicy. Dodam tylko że Mazda miała ostatnio wymieniany olej, przejechałem nią 10 km z warsztatu do domu i dopiero wtedy sprawdziłem, jeśli to może mieć jakieś znaczenie. I teraz pytanie: to raczej normalne czy coś z moim DiTD nie tak? I czy wobec takiego stanu rzeczy moje podkładku są szczelne? Jak nie ma dymu ale jest buczenie lekkie... Pozdrawiam!

[Michał]

Mam małe pytanko, a mianowicie ostatnio odkręciłem sobie na rozgrzanym silniku korek wlewu oleju, żeby sprawdzić czy leci dym i buczy czyli kwestie szczelności podkładek pod wtryskami. Dymu nie było, ale lekko buczało i co mnie zastanowiło – chlapało olejem... No może ciężko to nazwać chlapaniem, ale malutkie kropelki oleju rozsiewało po całej okolicy. Dodam tylko jeszcze że Mazda miała bezpośrednio przed tym sprawdzeniem wymieniany olej, przejechałem ją z warsztatu do domu z 10 km i od razu sprawdziłem, nie wiem czy ma to jakieś znaczenie... I teraz pytanie: to raczej normalne czy coś z moim DiTD nie tak? I czy wobec takiego stanu rzeczy moje podkładku są szczelne? Jak nie ma dymu ale jest buczenie lekkie... Pozdrawiam!

[YgooR]

He he odkręć sobie korek na chłodnicy po rozgrzaniu to zobaczysz czy jest szał

tylko nie róbcie tego w domu

Jeszcze sobie perski dywan zabrudzicie

I teraz pytanie: to raczej normalne czy coś z moim DiTD nie tak?

Buczy a w zasadzie dudni powietrze wydostające się przez otwór, chlapać trochę będzie bo pod otworem obraca się wałek rozrządu który jest smarowany olejem.

[boczek86]

dzis kupilem MIXOL ( olej do silnikow dwusuwowych 1L ) z LOTOSU. dzis go wleje tylko ze tam niepisze dozowanie a co sie stanie jakbym wlal caly litr na pelny bak ostatno jak mialem rezerwe to wlalem caly xeramik do czyszczenia wtryskow i pojezdzilem z 50 km z wysokimi obrotami i powiem ze jakby ciszej chodzil i na nizszych obrotat ciut lepiej .

[Neonixos666]

A ja zadam wam zagadkę, kto rozpozna co odpowiada za tą usterkę jest królem DiTD

-Słaba reakcja po wciśnięciu pedału przyśpieszenia
-wolno rosnące ciśnienie doładowania
-ogólne osłabienie na wyższych obrotach

czas start

[say]

Dziura

[Jasiu19]

boost sensor na rurze od icka

[Neonixos666]

boost sensor na rurze od icka

ciepło ciepło

[smile]

Ułamany króciec / nie założony wężyk wychodzący na BOOST SENSOR?

Edytuje swoją wcześniejszą odpowiedź dopiero po przeczytaniu innego wątku Autor zapewne wie o co chodzi
Odpowiedź brzmi " sparciały wężyk od boost sensora "

[Neonixos666]

Ułamany króciec / nie założony wężyk wychodzący na BOOST SENSOR?

mogę zaliczyć bo objawy były by takie same.
Konkretnie to pęknięty wężyk przy boost sensorze, niby nic nie widać a dziura była

Gratuluje smile

[Jasiu19]

no ale byłem blisko ile ja się nauczyłem przy moim kochanym DiTD .Mam zamiar niedługo pompę rozbierać sam <lol2>.

[smile]

Jasiu19 śmiało, do odważnych świat należy

Neonixos666 dzięki A tak na marginesie, to będę musiał swój obejrzeć czy na mrozach się nie osłabił czasem Chociaż Twój pewnie nie był obliczany na ciśnienie, jakim go traktujesz

[say]

przepraszam bardzo...ale pierwszy napisałem o dziurze