Pompa wtryskowa RF2A czyli gdzie diabeł nie może,tam Tadziola pośle :)

[Neonixos666]

Tadziol jak ty odkręciłeś ten czujnik prędkości pompy bo ja nie mogę

[tadziol]

Tadziol jak ty odkręciłeś ten czujnik prędkości pompy bo ja nie mogę

jak to "jak" SZYBKO
trzeba dobrego klucza Cr/V T 25,w ostateczności nasadowy 8 mm o cieniutkiej ściance.

[Neonixos666]

Tadziol jak ty odkręciłeś ten czujnik prędkości pompy bo ja nie mogę

jak to "jak" SZYBKO
trzeba dobrego klucza Cr/V T 25,w ostateczności nasadowy 8 mm o cieniutkiej ściance.

już odkręciłem, pojechałem do mechanika i dobrym kluczem odkręciłem. Dwie śruby od głowiczki nie mogłem odkręcić ale uniwersalny klucz pomógł .

Już mam ją rozkręconą w mak. Nie ma śladów jakiegoś zapieczenia czy rdzy zarówno przy przestawiaczu jak i w pompie wstępnej. Jedynie od rolek na ściankach pompy są mocne ślady ale wydaje mi się ze tak ma być. Tłokorozdzielacz też zero zużycia. Ogólnie czysto i śladowe ilości rdzy. Będę teraz czyścił wszystko i składał pomału. W tygodniu sprawdzę zawór SPV na swojej pompie. Po objawach obstawiam że walnięty jest TCV i choć elektrycznie jest sprawny (sprawdziłem opór) to pewnie mechanicznie wysypany.

[tadziol]

Jedynie od rolek na ściankach pompy są mocne ślady ale wydaje mi się ze tak ma być.

odkryłeś źródło opiłków na TCV ? brawo chylę czoła
niestety tak być nie powinno,to właśnie wada konstrukcyjna,która prowadzi do tego,że pierścień z rolkami obraca się z coraz większym oporem.to z kolei powoduje ospałą lub wręcz żadną reakcję na działanie TCV a tym samym niemożność regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku.

[Neonixos666]

Jedynie od rolek na ściankach pompy są mocne ślady ale wydaje mi się ze tak ma być.

odkryłeś źródło opiłków na TCV ? brawo chylę czoła
niestety tak być nie powinno,to właśnie wada konstrukcyjna,która prowadzi do tego,że pierścień z rolkami obraca się z coraz większym oporem.to z kolei powoduje ospałą lub wręcz żadną reakcję na działanie TCV a tym samym niemożność regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku.

Najlepsze jest to że na TCV nie zauważyłem żadnych opiłków, czyściutki. Dziś podałem napięcie na oba zawory i była ich reakcja. Podmieniłem SPV i ... zgadnijcie co się stało... działał tak samo jak mój zawór to by znaczyło że można podmieniać zawory z RF2A do RF4F . Jutro postaram się sprawdzić TCV tylko jeszcze nie wiem jaką przyjąć taktykę .

Spróbuje lekko spolerować miejsca widoczne w środku pompy aby nie dochodziło do zacięcia. Jeśli TCV będzie działał to tylko te ślady na pompie wskazują na usterkę bo reszta jest w super stanie.

[tadziol]

Podmieniłem SPV i ... zgadnijcie co się stało... działał tak samo jak mój zawór

gratulacje

to by znaczyło że można podmieniać zawory z RF2A do RF4F

ale tylko na próbę,na dłuższą metę powinny być właściwe dla RF2A RF4F.

Spróbuje lekko spolerować miejsca widoczne w środku pompy aby nie dochodziło do zacięcia. Jeśli TCV będzie działał to tylko te ślady na pompie wskazują na usterkę bo reszta jest w super stanie.

działaj,działaj.....dobrze Ci idzie.
północny-wschód kontra południe polski

[Neonixos666]

ale tylko na próbę,na dłuższą metę powinny być właściwe dla RF2A RF4F.

przejechałem się tylko kawałek aby sprawdzić czy nie ma żadnych zacięć czy szarpań .

działaj,działaj.....dobrze Ci idzie.
północny-wschód kontra południe polski

Dzięki, ja dopiero się tego uczę i próbuje ogarniać dlatego nie dorastam Ci do pięt jeśli chodzi o wiedzę i doświadczenie ale się staram

[tadziol]

przejechałem się tylko kawałek aby sprawdzić czy nie ma żadnych zacięć czy szarpań

i nie będzie....podejrzewam,że SPV do RF4F jest przystosowany do znoszenia wyższego ciśnienia.
chodzi o normy Euro.....ilość otworów rozpylających itd.

Dzięki, ja dopiero się tego uczę i próbuje ogarniać dlatego nie dorastam Ci do pięt jeśli chodzi o wiedzę i doświadczenie ale się staram

staraj się koniec roku szkolnego blisko
spoko.....jesteś wyjątkowo pojętnym uczniem.takim "sprzedawać" wiedzę to zaszczyt.....

[Neonixos666]

staraj się koniec roku szkolnego blisko
spoko.....jesteś wyjątkowo pojętnym uczniem.takim "sprzedawać" wiedzę to zaszczyt.....

Mój mistrzu . Do TCV to od dołu czy od góry najlepiej? już wymacałem wszystko ręką może uda się jutro podmienić. Zastanawiam się nad tą pompą, wydaje mi się że wszystko z nią ok tylko te wytarcia mnie niepokoją a chce żeby wszystko działało jak trzeba. Jak mówisz że ten typ tak ma to wyczyszczę wszystko i składam do kupy .

a i jeszcze jedno, podkładki na rokach to wklęsła stroną do środka bo tak mi się wydaje?

[tadziol]

tak,wklęsłą.....
cofnij się do 1 strony,widać na zdjęciach.
a do TCV łatwiej z dołu – widzisz co robisz

[Neonixos666]

kurde nie dałem rady podmienić tego TCV jedną śrubę odkręciłem ale do drugiej nie mogłęm się dostać. Jeśli po podaniu napięcia na TCV jest reakcja to oznacza że zawór jest sprawny? Wyraźnie słychać jego pracę.

[kierownik]

a odkręciłeś sobie mocowanie pompy?

[Neonixos666]

a odkręciłeś sobie mocowanie pompy?

liczyłem na to że nie będę musiał ale patrząc na to musowo trzeba je odkręcić.

[kierownik]

normalnie nie trzeba tego robić, ale dostęp jest utrudniony

[Neonixos666]

Ja dziś poległem niestety
Wyczyściłem, złożyłem wszystko tak jak ma być ale niestety po podmianie pompy do mojego auta silnik nie odpalił. Pompa nie podaje paliwa na wtryski, zawory są sprawne ale widocznie pompa nie albo ja coś pochrzaniłem. Narobiłem się że masakra a guzik z tego

[tadziol]

SPV skąd wziąłeś ?

[Neonixos666]

SPV skąd wziąłeś ?

kupiłem drugą pompę przy której był SPV i TCV. wyglądają na sprawne i po podłączeniu pod napięcie ładnie klikają. Teraz sobie uświadomiłem że mogłem podmienić SPV z mojej pompy i sprawdzić w takiej konfiguracji lub podać napięcie na stałe pod SPV na chwilę. Aj ja niedoświadczony

[hoof]

Chłopaki – pisałem już na innym wątki ale tutaj jest ładnie opisana pompa RF2F. W mojej madzi niestety padła, zamontowałem emulator z nadzieją, że jeszcze pojeździ. Niestety w ostatnią niedzielę przyjechała po nią laweta Czy jest ktoś kto sprawdza i czyści, ewentualnie wymienia jakieś uszczelki itp za rozsądne pieniądze? Sprawdziłem na allegro i pompa do mojego autka to koszt około 1200-1500 niby z przebiegiem 130tyś hmmm autko z 2000 roku z 130 tyś przebiegu? Niemożliwe jak dla mnie. Chcę zrobić pompę i sprzedać autko a nie chcę kolejnemu użytkownikowi strzelać gola. W autko trochę zainwestowałem i szkoda mi ale decyzja zapadła .

[blondi's boyfriend]

Witam, mam pytanie wygląda na to że moja pompa cieknie na wałku (zauważyłem to gdy wymieniałem głowiczkę) w związku z tym mam pytanie, czy wymiana tego simeringu jest bardzo skomplikowana, domyślam się że trzeba rozebrać wszystkie wnętrzności, widząc opis Autora wątku myśle że podołam, narzędziami, miejscem i czasem dysponuje. Tylko jak wygląda samo wyjęcie simeringu i umieszczenie nowego. Czy wymaga jakiś szczególnych narzędzi bądź umiejętności? A może to że okolice wałka są lekko tłuste jest normalne? Bo nie jest tam jakos strasznie mokro.

[damian 1990]

Witam. na wstepie witam wszystkich i z góry gwarantuje dwa litry wódki dla wybawcy mojego problemu. mazda przestała odpalac bez zadnych spadków mocy itd. brak jakichkolwiek błedów na trzech róznych komputerach, ponadto zawór ten duzy po prawej stronie działa w innym aucie, immo działa i uszkodzenie pompy dosc watpliwe z uwagi na załozenie drugiej uzywanej i bez zmian... dodam ze auto podczas odpalania na plaka nie daje cisnienia na wtryski (z poluzowanych rurek kapie paliwo...) rozrzad ustawiony prawidłowo... moze ktos zechce mi pomóc bo auto od stycznia stoi i rdzewieje a wolałbym zeby tak nie było. pozdrawiam i z góry dziekuje za pomoc, chetnie zapłace za pomoc chocby telefoniczna