Klub MazdaSpeed

thomass · przez **thomass** » 22 sty 2009, 20:45

autentycznie 5,5.tez nie moglem w to uwierzyc ale tak mi wyszlo. cykl mieszany miasto ,trasa .do 130 km/h,a ja nie jezdze wolno,90km/h min.i krece ja od 2250- 2750.po co mial bym was klamac?tak mi wyszla.a co 4000 obr /min to madzia leci 170/kmh.tez nie wierze ze wam 200 leca skoro producent podaje cos kolo 185km/h max.nie wiem ile teraz mi poleci ale 180 powinna.po czyszczeniu calego dolotu i turbiny caly czas robi sie mocniejsza.zobacze jak to jeszcze dlugo potrwa

thomass · przez **thomass** » 22 sty 2009, 20:48

ja tez jezdze na shellu.u mnie ostatnio na polowie baku pokazalo mi 465km.moja madzia nie pali tylko wacha paliwo

MTS · przez **MTS** » 22 sty 2009, 21:44

Ja w lecie na trasie rzeszów-warszawa-rzeszów i coś tam po drodze to na jednym baku przejechałem 800 kilometrów a nogę nam ciężką

Iktorn92 · przez **Iktorn92** » 22 sty 2009, 22:03

a tez jezdze na shellu.u mnie ostatnio na polowie baku pokazalo mi 465km.moja madzia nie pali tylko wacha paliwo

Dookładnie kolega <diabełek>

w lecie robie spokojnie troche ponad tysiac na baku

jak latam tylko po miescie to 800 do rezerwy zawsze nigdy mniej

Riki · przez **Riki** » 22 sty 2009, 22:29

bello napisał(a):nie wierze ze wam 200 leca

mam gdzieś zdjęcie z 205km/h ale kilka razy udało mi się uzyskać licznikowe 210km/h i to na pewno był już v-max na prostej drodze.
Szczerze? dla mnie nie jest ważne czy "idzie" 190 czy 200... wolałbym osiągnąć mniej ale w krótszym czasie..
P.S
Tuż po zakupie 180km/h w porywach 5km/h więcej

Iktorn92 · przez **Iktorn92** » 22 sty 2009, 22:54

Dokladnie Riki moja tak samo 205 poszedlem a dalej nie probowalem ale jakis tam minimalny zapas jeszcze byl lecz zrobilo sie troche ciasno na autobanie pomimo 4 pasow wiec odpuscilem

thomass · przez **thomass** » 22 sty 2009, 23:43

dla mnie tez nie jest wazne ile poleci,i tak max 140/h jezdze,zreszta na odcinku2000km wiecej ja nie mecze.Tez bym wolal zeby szybciej to robila ,ale nie narzekam jak na diesla z turbem to swietnie przyspiesza w porownaniu jak ja kupilem to 100 procent poprawy.agresywna sie zrobila.ostatnio jak wracalem z zona z Irlandii to mialem cala zapakowana po dach.Gorek nie czula specjalnie,nie musialem 4 biegu wrzucac jak mialem 130/h przed wzniesieniem,a nie powiem bo w niemczech,i w francji gory sa.Tak ze jestem zadwolony,po 40 tys km. w ciagu 9 miesiecy zadnych problemow nie mialem,oprucz tego ze ostatnio znajomy wlal mi plyn hamulcowy DA1 ,no i teraz pompka hamulcowa mi lekko przepuszcza ,musze wymienic.Oczywiscie plyn wymienilem na DOT3.

krzysiek.gory · przez **krzysiek.gory** » 23 sty 2009, 09:08

To jak nam się temat i tak zrobił różnorodny to zapytam o jeszcze jedną rzecz:
Czy ktoś może mi pomóc w kwestii wymiany pasków klinowych? Jakie rozmiary są do GW RF2A 101 KM, jakiego producenta warto kupować (najchętniej oryginał) bo na razie znalazłem BOSCHA i MITSUBOSCHI. I czy ktoś dysponuje schematem gdzie co należy poluzować żeby je wymienić? Mam "sam naprawiam" tylko do poprzedniego modelu ale nawet tam nie ma żadnych rysunków a opisy są pokręcone

Lukano · przez **Lukano** » 23 sty 2009, 09:46

krzysiek.gory napisał(a):Dymi na biało nie wiem przy przy jeździe dałoby się to zobaczyć bo nie są to nie wiem jakie kłęby dymu.

Jak dymi na biało to jest wszysko OK. jak nie dymi na czarno, a tym bardziej na niebiesko to super i gratulacje stanu

Iktorn92 napisał(a):Nie nie firmowy prywatny. On ma 7 na obrotmierzu a to diesel choc fakt czeerwone pole zaczyna sie gdzies od 5.5 chyba nawet zeby

na obrotomierzu ma 7 z oszczędności producenta. Wstawiają te same tarcze do wszystkich wersji, tylko czerwone malują rożnie.

Riki · przez **Riki** » 23 sty 2009, 12:04

krzysiek.gory co do pasków..zapraszam na PW. Posiadam oryginały w dobrej cenie.

krzysiek.gory · przez **krzysiek.gory** » 23 sty 2009, 13:25

A co oznacza dymienie na niebiesko?

Lukano · przez **Lukano** » 23 sty 2009, 13:40

krzysiek.gory napisał(a):A co oznacza dymienie na niebiesko?

Brak kompresji, sprężania w silniku. Czyli jednym słowem silnik- trup do remontu. chyba, że bardzo wtryski leją i paliwo nie jest dopalane. Czarny czasem przy mocniejszym depnięciu to norma w dieslu.

Udesky · przez **Udesky** » 23 sty 2009, 14:19

Lukano napisał(a):Czarny czasem przy mocniejszym depnięciu to norma w dieslu.

diesel musi dymić

Riki · przez **Riki** » 23 sty 2009, 14:20

Udesky napisał(a):diesel musi dymić

mrrrr...

Lukano · przez **Lukano** » 23 sty 2009, 14:22

Udesky napisał(a):diesel musi dymić język

eatm

w volvo jeszcze nie widziałem dymka a ma już 85 kkm

Iktorn92 · przez **Iktorn92** » 23 sty 2009, 15:19

krzysiek.gory napisał(a):A co oznacza dymienie na niebiesko?

To co napisal Lukano jak i palenie oleju

Udesky napisał(a):diesel musi dymić język

Lukano napisał(a):w volvo jeszcze nie widziałem dymka a ma już 85 kkm język

Chyba troche jeszcze minie zanim go ujrzysz

krzysiek.gory · przez **krzysiek.gory** » 23 sty 2009, 18:39

to powrócę jeszcze do pytania o paski – może ktoś mnie nakierować na opis wymiany w GW?

Lukano · przez **Lukano** » 26 sty 2009, 21:45

ja dzisiaj pociskalem volvo. Tak jak pisałem CR ma odcinkę. Wtryskami w CR steruje komputer. czerwone pole mam jaką jedną małą kreseczkę od 5 tysięcy. po dojściu obrotów do 5k komputer odcina wtrysk, aż zmienimy bieg

Przez tą zabawę dostałem dzisiaj od seata Ibizy 1,9 tdi. obrotomierz kończy się na 6. heh nadal nie wyobrażam sobie widoku 7 k w dieslu

Klub MazdaSpeed

Gigantyczne (jak na diesla) spalanie – POMOCY

Kto przegląda forum

Moderator