Zawór wastegate

[howk]

topik napisał:
fotorelacja z przywracania mocy w DiTD

Czytam bardzo uważnie wszystkie poradniki juz od kilku dni....az kobita sie na mnie dziwnie patrzy w domu W tych instrukcjach wypatrzyłem kilka niedokładności. Raz to nadal nie wiem co daje zaślepienie EGR i czy nie wpływa to negatywnie na prace silnika, a dwa to w tekstach o rozruszaniu ciegna westgate kolega Riki napisal troche niepokojace stwierdzenie ze juz nie bedzie tego nigdy ruszal, tak jakby to bylo cos groznego
No ale nic, nie święci garnki lepią. Dzisiaj biorę moje piękne narzędzia i ide do garazu. Najpierw postaram sie rozruszać cięgno westgate, później odkrece EGR, oczyszcze i może zaślepię jak znajdę odpowiedni kawałek blaszki z której będe mogł wyciąć coś podobnego do uszczelki.

[Riki]

Raz to nadal nie wiem co daje zaślepienie EGR i czy nie wpływa to negatywnie na prace silnika

wpływa pozytywnie (silnik nie oddycha spalinami i masz czysty dolot)

to w tekstach o rozruszaniu ciegna westgate kolega Riki napisal troche niepokojace stwierdzenie ze juz nie bedzie tego nigdy ruszal,

jak raz zrobiłem i działa... to po co więcej dotykać?

[howk]

wpływa pozytywnie (silnik nie oddycha spalinami i masz czysty dolot)

I rozumiem, ze uszczelke po EGR mozna ponownie uzyc? Nie bede musial szukac nowej?
A tak z innej beczki. Mam w swojej laleczce akumulator Panasonica ( pierwszy raz taki widze) , czy takie wsadzali seryjnie, czy to jakis wynalazek???

[lukaszp]

Mam w swojej laleczce akumulator Panasonica ( pierwszy raz taki widze) , czy takie wsadzali seryjnie, czy to jakis wynalazek?

Też taki miałem. Chyba takie montowali oryginalnie. Ja juz musiałem zmienić. Teraz Centra u mnie siedzi.

[Riki]

I rozumiem, ze uszczelke po EGR mozna ponownie uzyc?

starą zdejmujesz i docinasz z blachy nową bez oczka w środku... (czyli zaślepiasz)

Chyba takie montowali oryginalnie.

Tak to jest ori.

[howk]

Ale jestem załamany Udalo mi sie zdjąć osłone turbo, jak sie okazalo ciegno od westgate chodzi całkiem lekko ( nawet i ręką udalo mi się je odciągnąć ) Ruszałem cięgnem kilka razy po czym uznałem że chodzi ok – na podstawie wniosków z Waszych opisów. Jezeli ktos jest zainteresowany to robiłem fotki. Niestety u mnie w czasie pracy silnika to cięgno stoi jak zamurowane Do 3000rpm ani drgnie !!!! Czy to oznacza ze mam turbine zesrana?????
Z koleii udało mi się odkręcić obie nakretki od EGR i dalej poległem bo nie wiem jak go ściągnąć, nie mam klucza tak duzego i jak go w dodatku tam wsadzic i sie zaprzeć? Od dołu jest ta rurka dolotowa i ona go trzyma bardzo sztywno. A już widze że w tym rejonie mam przedmuchy sadzy z olejem... Tak więc oprócz brudnych łap nic mi się nie udalu uzyskać.....

[howk]

Nikt mi nie poradzi co to moze byc ze ciegno westgate chodzi plynnie i bez wielkich oporow, a do 3000rpm ani drgnie?
No i ja nie slysze zadnego swiszczenia turbiny o jakich tutaj niektorzy pisza....

[topik]

Z koleii udało mi się odkręcić obie nakretki od EGR i dalej poległem bo nie wiem jak go ściągnąć, nie mam klucza tak duzego i jak go w dodatku tam wsadzic i sie zaprzeć? Od dołu jest ta rurka dolotowa i ona go trzyma bardzo sztywno.

Witam!Po odkreceniu dolnej nakrętki rurkę odchyl w dół i sciągnij EGR.

[howk]

Po odkreceniu dolnej nakrętki

Dzieki. Musze tylko jakis narzadz skolowac ktorym taka duza nakretke odkrece Obecnie nie mam takiego duzego klocza, chyba 36??? I tam jest malo miejsca wiec jakis sprytny by sie przydal. Powalcze dalej. Nie dam sie!!

[malkolm2]

howk może się spotkaj z kimś kto ma ditd z warszawy, jest chyba kilka i zobaczysz jak u innych to chodzi, albo przynajmniej oni zobaczą jak u ciebie

[howk]

howk może się spotkaj z kimś kto ma ditd z warszawy

No juz odwazylem sie na taka bezczelnosc i wyslalem w tej sprawie priva do kolegi Rikiego. Moze sie zlituje nad nowym posiadaczem GFki i "ziomalem"
Czekam na papiery z cła ( ehhh te nowe zasady naliczania akcyzy i Urzad Celny w Wawie.... ) i wtedy posmigam Mazdka po roznych miejscach w Wawie, ale poki co musze cierpiec czytajac to forum zachodzac w glowe, ciekawe co u mnie jest nie tak ze Friedriech zdecydowal sie ja sprzedac.....

[martinez07]

... ciekawe co u mnie jest nie tak ze Friedriech zdecydowal sie ja sprzedac.....

Wcale nie musi być "coś nie tak" – wystarczy, że auto zrobiło już monstrualny jak dla niemca przebieg (kupowałeś w Polsce, czy sam ściągałeś?), czyli jakie 200-300tys km (u nas będzie figurować jako 100-150tys.km) miał do wymiany rozrząd który kosztuje górę szmalu, albo... albo po prostu mu się znudziło 10-letnie auto.

Przykra prawda jest taka, że on po sprzedaniu swojego auta Polakowi czy Turkowi, zainwestuje tą kasę w 2-3 letnie auto, które dobierze sobie w dogodnym kredycie, lub dołoży gotówką z 2-3 krotnie lepszych zarobków niż u nas. Oczywiście, nie każdego "Friedricha" na to stać, ale i tak ten odłam jest zdecydowaną większością.
Mieć tylko nadzieję, że kiedyś dogonimy naszych zachodnich sąsiadów, i to dalej Ci ze wschodu będą kupować od nas nasze 10-letnie autka...

pozdrawiam.

[howk]

czyli jakie 200-300tys km (u nas będzie figurować jako 100-150tys.km)

Jakby to powiedziec, samochod kupilem od handlarza, ale nie Polaka, u mnie jest niby na szafie 170 tys i nie do konca w to wierze, tyle ze w Niemczech zaden Niemiec nie odwazy sie krecic szafy bo to kryminal, a mam oryginalny przeglad wystawiony na ten samochod i na ostatniego wlasciciela TUV z lipca 2006 i przeglad tzw Ekolog tez z lipca 2006 (teraz w lipcu wlasnie sie konczyly bo niemcy wystawiaja je na 2 lata ) i w obu tych dokumentach widnieje stan licznika 98 tys. Wypada ze 2 lata temu Madzia miala tylko 100 tys. – i mam nadzieje ze to prawda bo wlasnie 2 lata temu pojawil sie nowy wlasciciel auta w Briefie czyli "Friedriech Junior", ktory by wypadalo ze jezdzil wiecej od ojca rocznie. Szczerze mowiac to szukalem samochodu wlasnie z takimi dokumentami, bo ksiazki serwisowe daje kazdy handlarz w Polsce – tanie, pieczatki warsztatow nie problem dorobic i piekna historia auta gotowa. W Wawie przy Powazkach jest komis gdzie jest sporo roznych Mazd i tam widzialem piekna ksiazke...wypelniona jednym charakterem pisma ( to jeszcze by przeszlo na upartego) ale i jednym dlugopisem !!! przez 8 lat.....ten sam dlugopis w serwisie ))))))

Oby w mojej Madzi "Friedrichowi" nie usmiechalo sie robic rozrzadu i to cala tajemnica jego checi rozstania sie z tym autkiem

[Janusz626]

W silniku DiTD RF2A turbinka jakie daje ciśnienie?? Pytam gdyż sprawdziłem siłownik który otwiera się przesuwając dzwigienka zawór WASTEGATE, i otwiera sie dopiero przy około 2,5 bara (chyba, a kole wychodzi około 2.1) biorąc pod uwagę obroty silnika dopiero rusza się przy czerwonym polu obrotomierza.
Jaki z tego wniosek?? czy tak powinno być??

[xANDy]

otwiera sie dopiero przy około 2,5 bara

No to prawda – ale ciśnienie na wylocie turbiny nie oznacza ciśnienia doładowania, które zaczyna się od 0.35 i rośnie (ale do końca nie mamy pewności do jakiej wartości).
PS. silniki RF4 mają inne sterowanie turbiną (chociaż samo turbo jest identyczne), i tam podciśnienie wymaga większej "puszki" siłownika.

[Janusz626]

ale ciśnienie na wylocie turbiny nie oznacza ciśnienia doładowania, które zaczyna się od 0.35 i rośnie

..tak jak w hydraulice, żeby zmierzyć cisnienie robocze trzeba by było zaślepić wylot-koniec albo wstawić siłownik, to tak jakby u nas zaślepić kolektor ssący i zmierzyć w miejscu np. Bost Sensor... dobrze myślę??

...skoro tak sobie rosnie od 0.35bara to WASTEGATE ruszy się dopiero przy wyższych obrotach jak siłownik dostanie około 2.5 bara i jednocześnie te nasze 2.5 bara nie koniecznie będzie na końcu w kol. ssącym, chodzi tu o długość przewodów łącznie z IC konkretnie objętość która nawet daje się ścisnąć zanim je zawory wpuszczą do cylindrów...

i tam podciśnienie wymaga większej "puszki" siłownika.

... no tak, u mnie puszka (siłownik) ma średnicę jakieś 4cm, u znajomego BJ jest o wile większy.

[xANDy]

Ciśnienie z łopatek turbiny jest wyższe, bo za 5 cm rozpręża się w większej przestrzeni – im większa różnica przekroju tym większa różnica ciśnienia.
Masz rację tez z pomiarem ciśnienia statycznego – ale tak łatwo nie zrobiłbyś takiego testu ponieważ w dolocie zachodzi wiele "akcji". Nie wliczamy chyba wcale tego, że póki nie jedziemy (małe obciążenie) turboina za wiele nie poda. Biorąc też choćby sam IC – następuje w nim schłodzenie w wyniku przelotu co powoduje zmianę ciśnienia...

[Raf08]

witam
mam takie pytanie :
323f bj ditd rf4f
czy westage powinno zadziałać od razu po odpaleniu silnika czy powinno reagować dopiero pod obciążeniem przy dodawaniu gazu?
u mnie jak tylko odpalę silnik dzwigienka wsuwa się od razu i w takiej pozycji jest przez cały czas . Natomiast po zgaszeniu rozgrzanego silnika słychać jak turbina się kręci jeszcze przez jakieś 4s a jeżeli zdejmę wężyk z westage jest ok . jeszcze do nie dawna nie było jej słychać ... macie jakiś pomysł na tę bolączkę???

[Neonixos666]

czy westage powinno zadziałać od razu po odpaleniu silnika

ty nie masz westegate tylko kierowniczki, z tego co opisujesz masz normalne działanie podciśnienia i nie martw się o nic.

[Raf08]

ale czy to normalne ze po zgaszeniu silnika słychać jak kręcąca się turbina urgocze przez 4 sekundy ?