Klub MazdaSpeed

witam
po odpaleniu zimnego silnika kontrolka ciśnienia oleju gaśnie dopiero po kilku sekundach ( 5-7s),
czyli dużo póżniej niż inne.przy ciepłym silniku gaśnie dużo szybciej ( podobnie jak inne kontrolki).W trakcie jazdy kontrolka nigdy się nie zaświeciła czyli ok . Czy też tak macie ? Czy to normalne ?
auto niedawno kupione , olej wymieniony od razu na Lotos 10w40 ( poprzedni właściciel nie wymieniał przez 17tys km), silnik FS 2.0 136 ps Mazda 626 GF 1997 , 170 tys przebiegu
pozdrawiam

masz słabe ciśnienie oleju, panewki mogą być podjeżdżone , jak go uruchonisz rano to zanim pompa poda olej do magistrali to musi chwila minąć , ale 5-7 sekund to za dużo


p.s. kolega miał to samo w vectrze ,okazało się że zapaprany skrawkami silikonu był smok pompy olejowej . pozdro

A jaki masz filtr oleju?

założyłem Filtrona , wymieiony razem z olejem ( wcześniej był oryginalny filtr mazdy i olej ESSO 10w40)

Jak włączysz zapłon, zanim odpalisz silnik, to odczekaj trochę. Powiedzmy 10 sekund. Nie przekręcej od razu kluczyka do pozycji uaktywnienia rozrusznika. Silnikowi to nie zaszkodzi, a może przedłużyć jego żywotność.

GofNet ma troszke racji ale w sumi czasami tak jest przy niskich temperaturach i wcale to nie musi oznaczac niskiego cisnienia oleju

Miałem bardziej na myśli danie czasu olejowi na dotarcie tam, gdzie winien on być, niż na rekompensatę tym słabego ciśnienia, ale można i tak...

Mariuszf30 napisał(a):silnik FS 2.0 136 ps Mazda 626 GF 1997

Powodem w tym modelu moze byc filtr oleju a dokładnie zawor w filtrze ( miałem ten sam objaw w swoim aucie ) po wymianie na oryginalny wszystko przeszło. GF 2,0 ma "długi " cokół ( gwint ) co powoduje otwarcie zaworu juz jak go wkręcisz.

GofNet napisał(a):Jak włączysz zapłon, zanim odpalisz silnik, to odczekaj trochę. Powiedzmy 10 sekund. Nie przekręcej od razu kluczyka do pozycji uaktywnienia rozrusznika. Silnikowi to nie zaszkodzi, a może przedłużyć jego żywotność.

A jaki wpływ ma kluczyk w pozycji zapłon przez 10 sec. na żywotność silnika

Koval napisał(a):A jaki wpływ ma kluczyk w pozycji zapłon przez 10 sec. na żywotność silnika

no własnie

Jaksa prosze spec sie wypowiedział jaksa co tak rzadko brak nam Ciebie

Redoo napisał(a):Jaksa prosze spec sie wypowiedział jaksa co tak rzadko brak nam Ciebie

Czas.......Brak czasu.

Jaksa zarobiony biedaku jestes

Redoo napisał(a):zarobiony

Duze słowo...

a co nie he he dobre post był oczym innym pozdrawiam jarku

Koval napisał(a):A jaki wpływ ma kluczyk w pozycji zapłon przez 10 sec. na żywotność silnika

Redoo napisał(a):no własnie

Heh sam kluczyk żadnego wpływu nie ma. Jednak na "zapłonie" pracuje pompa, która doprowadza olej. A obecność oleju w newralgicznych punktach silnika może mieć już gigantyczne znaczenie dla silnika.

Kluczyk a żywotność silnika


To coś, jak z lewatywą Sama strzykawka w nic nie da, ale lewatywa może uratować komuś życie

GofNet

GofNet napisał(a):Jednak na "zapłonie" pracuje pompa, która doprowadza olej.

Widzę ze kolega wogolę nie zna zasady działania pompy olejowej w silnikach spalinowych. Ja to zrozumiałem w taki sposob jakby po przekręceniu kluczyka w pozycję " zapłon " świecą się kontrolki ale bez kręcenia rozrusznikiem , czy to tylko Ja tak odebrałem? A tak od strony technicznej pompa olejowa pompuje olej w momęcie obracania się wału korbowego.

Jaksa napisał(a):GofNet napisał:
Jednak na "zapłonie" pracuje pompa, która doprowadza olej.

Widzę ze kolega wogolę nie zna zasady działania pompy olejowej w silnikach spalinowych. Ja to zrozumiałem w taki sposob jakby po przekręceniu kluczyka w pozycję " zapłon " świecą się kontrolki ale bez kręcenia rozrusznikiem , czy to tylko Ja tak odebrałem? A tak od strony technicznej pompa olejowa pompuje olej w momęcie obracania się wału korbowego.

Do tego zmierzałem , słyszałem o odczekiwaniu, ale bardziej chodziło tu o wzbudzenie aku w mroźne dnia.

hehhehehehehehe GOFNET PO PRZEKRECENIU KLUCZYKA TO ZACZNIE PODAWAC POMPA ALE PALIWA POD WARUNKIEM ŻE JEST ELEKTRYCZNA HEHEHEHE, a z akumulatorem to fakt , to go trochę pobudzi

no to gofnet dales plame nie ma co, jesli chodzi o korek płynu miałes dużo racji ale Tu ? spox, zapal sobie nie ma ludzi nieomylnych