Klub MazdaSpeed

Korzystając z pięknej pogody wybrałem się dzisiaj z rodzinką do Czech ....Niestety nie było tak różowo:( Moja Madzia (rocznik 1998 178 tys przebiegu 90 kucy ) zaczęła tracić troszkę moc po czym zaczęła szarpać podczas jazdy pod górę( na płaskich odcinkach ok) Na początku pomagało wkręcanie a wyższe obroty jednak po jakimś czasie przestało to pomagać . Niedawno wymienilem rozrząd wszystkie płyny . Na postoju silnik pracuje nie równo obroty na początku wynoszą ok 850 po czym spadają do 300 -400 i znowu delikatnie rosna i tak okresowo co mniej więcej 8 sekund . Silnik zaczyna delikatnie się telepać. Jednak gdy włączę Klime z nawiewem silnik zachowuje się jak by miał zaraz wyskoczyc spod maski:) Wiem żę podobny temat był poruszany jednak nie mogłem dopasować wszystkich objawów . JEden z forumowiczow wspominał ze telepanie silnika zaczynało sie nawet przy używaniu elektryki szyb... Bałem się żę trafiłem na lipne paliwo bo dzisiaj tankowałem a za jakis czas wystąpiły te objawy..... Wymienię filtr paliwa i powietrza ten ostatni w zlym stanie nie jest ale... Bardzo proszę o pomoc i zaznaczam że najpierw korzystałem z opcji szukaj:D( samochód nie posiada gazu)

RafałGAD napisał(a):rocznik 19998

Młoda

Zmień nazwę tematu i sprawdź kody blędów.

sprawdz ustawienie rozrządu byćmoże jest zle ustawiony u mnie na podobną przypadłość pomogło prawidłowe ustawienie tego elementu

dariusz gontarski napisał(a):sprawdz ustawienie rozrządu byćmoże jest zle ustawiony u mnie na podobną przypadłość pomogło prawidłowe ustawienie tego elementu

Mam pytanko ... U mnie rozrząd był wymieniany jakieś 1.5 miesiąca temu . Czy możliwe żeby ta usterka pojawiła sie tak nagle?
W ostatnim czasie auto dziwnie zapalało to znaczy jak za 1 razem przekręcałem kluczyk to zero reakcji ( chociaż czasami od razu zapalał-żadnej reguły) , wyciągam wkładam jeszcze raz przekręcam i od razu odpalał a teraz za każdym razem odpalał po 1 przekręceniu tyle że silnik się zachowuje tak jak opisałem po wyżej

Wiec nie wiem czy objawy Twojego auta byly podobne, w moim przypadku wygladalo tak na poczatku mielem problem z nierowno praca (trudno mi powiedziec jak wtedy zachowywalby mi sie z wlaczona klima bo w tym okresie mialem ja niesprawna), po jakims czasie podczas jazdy zaczal mi bujac moca ogolnie maly s[adek mocy przez chwile ok i znowu.. co sie okazalo mialem nie zaciekawa kopulke, palec, i niezle przebicia na kabalch.Pozdroweczki

kable, aparat zaplonowy moj typ

No to będzie trzeba wymienić:D

RafałGAD napisał(a):No to będzie trzeba wymienić

kable sprawdzisz zobacz wieczorem pod maske czy swieca,ewentualnie podmien od kogos kable na probe bo moze to wina aparatu aaaa jesli to aparat to wyslij go tu http://www.allegro.pl/item427387678_nap ... bishi.html ja tam robilem swoj aparat i smigam bylem osobiscie u tego faceta bardzo konkretny i daje gwarancje jak cos nie bedziesz wiedzial to pisz.

No właśnie sprawdziłem i jest ok ale co ciekawe dzisiaj na jałowym obroty były powyżej 1000 (1000 -1200 falowały okresowo) i mam wrażenie , że coś klekocze i albo to już przewrażliwienie ale wydaje mi się że słysze świst powietrza ( mam nadzieje że to nie w głowie). Jutro jadę na komputer i się dowiem co w trawie piszczy ehhh

Rafał a może masz nieszczelność w układzie dolotowym...

kolego RafałGAD sprawdź czy masz sprawny przepływomierz. zdejmij kostkę i zobacz czy jest reakcja.
mój jak się zepsuł tez miał falujące obroty powyżej tys i o połowę mniej mocy, pozdr.