Klub MazdaSpeed

Jak temat mówi zmieniłem olej na Mobil Super S 10W-40 półsyntetyk.
I na 2 dzień odpalam samochód a tu chmura dymu, byłem w szoku bo tak nie było. Dlaczego ten olej? Po pierwsze zasięgałem informacji od "ekspertów" zajmujących się tylko olejami i opierając się o moją skromną wiedzę że to będzie najlepszy wybór. Dodam że nie wiedziałem co było wcześniej wlewane do tego samochodu bo żadnej naklejki nie było ani informacji.
Samochód ma 144tys książka serwisowa uzupełniona do 120 tys. i teoretycznie serwisowana w mazdzie. Filtr oleju był mazdy.
Dziś sprawdzam stan oleju a tam jest jakieś ok 2 mm powyzej full. Czy to może być przyczyną tego dymienia?
Dodam jeszcze że jak jade do pracy jednego dnia delikatnie spokojnie a potem z rana odpalam samochód to nie widać dymku. Jak pojade dynamicznie to na 2 dzien pojawia się lekki.
Ktoś może miał taki przypadek.
Proszę o jakąś podpowiedź od czego zacząć co zrobić jeszcze przed wizytą w serwisie aby wiedzieć co jest grane.

Nakoniec dodam że taka olbrzymia chmura pojawiła się tylko raz.

Ja szde ze skoro masz o 2mm wiecej oleju na bagnecie to bedzie ci dymił bo zwiekszyło ci sie cisnienie wewnatrz bloku i wypych olej poprzez pierscienie i spala wraz z mieszanka i dla tego masz takie dymieni tym bardziej ze to jest przy stracie i na zimym silniku (osadza sie na sciankach cilindrów).Tak ja to moge rozumiec moze sie myle.Pozdrawiam

Też podejrzewam to niestety moja wiedza nie jest tak dobra o silnikach dlatego pytam.
Czy mogę teraz sobie tak spokojnie spuścić troszeczkę oleju z silnika czy raczej nie?

Wedle mnie nie ma sensu samo sie wypali i zurzyje zczasem.To miałes jednorazowo wiec nie bedzie zadnych skutków ubocznych wiec dont whory be happy.Poczekaj az sie wszytko ustabilizuje.Jak upuscisz to potem znów bedziesz modził czy za duzo spusciłes czy za mało .Po co poczekaj a samo sie ustabilizuje.Gorzej jak by ci pierscienie na dobre pusciły ale w to to watpie. Wiec trzymaj sie ciepło i nie dołuj sie.To tylko tak odemnie i moje zdanie.

rkonik nie chce Cie martwic ale jak jusz widziałeś (chocby na tej stronie) temat brania oleju nie jest zupełnie obcy mazdom.

Wymieniając olej wylałeś z silnika specyfik który miał zapobiegać dymieniu.

2mm powyzej stanu to jest wielkie nic sam przelewam troche mazde zeby tak zawory halla nie hałasowały,gorsza diagnoza to auto zalane motodoktorem, ale to tak tylko pisze jeździj i patrz czy oliwa będzie ubywać jak nie to wszystko jest dobrze

hazu ale żeśmy równo to samo stwierdzili...... byłem dwie minuty później

slawek323 Kolega ma problem a TY tu wyscigi sobie robisz


rkonik mógłby jeszcze napisać z którego roku lub której generacji ma auto

slawek323 napisał(a): zeby tak zawory halla nie hałasowały

Zeby co nie hałasowało?

Teoretycznie, przelanie oleju powinno spowodować dymienie z uwagi na odpowietrzenie skrzyni korbowej (odma), ale w praktyce nic takiego (dymienie) nie powinno się dziać.

Prosta rada – zlać ten pseudo olej (takie mam zdanie o tym pólsynteyku (Cronos też zaczął na takim dymić).
Przed zlanie dodać płukankę (np. STP).
I zalać świeżym – np. Lotos pełny syntetyk.
Ja tak zrobiłem w Cronosie i dymienie zniknęło na stałe.

Model to GF.
Grzyby jakoś nie ufam takiej firmie jak Lotos (to tylko czysty brak przekonania do tych produktów) ale rozumiem twoją sugestię z wymianą oleju na pełny syntetyk. Musze jeszcze poczytać coś o rozszczelnianiu bo czytałem na tym forum ale nie zagłębiałem się tak bardzo w temat.

Co do motodoktora to mnie zmartwiliście mam nadzieję że to nie to.
Hazu czy to właśnie motodoktor też zapobiega dymieniu?

rkonik napisał(a):czy to właśnie motodoktor też zapobiega dymieniu?

dokladnie ale nie tylko dymieniu, silnik staje sie na pare tysiecy KM lub do wymiany oleju w lepszym stanie niz normalnie to jest, sprzedawcy czasami dolewaja zeby sprzedać zajechany silnik w dobrym stanie... ale czy tak jest okaze sie po ubytkach oleju... po za tym jaki kolor dymu? i tylko po odpaleniu Ci dymi?

rkonik napisał(a):Grzyby jakoś nie ufam takiej firmie jak Lotos

Zupełnie niesłusznie. W poważnych testach w niczym nie ustępuje znanym markom. A jest dużo tańszy.
Cronos zrobił na tym syntetyku jakieś 70kkm, do przebiegu 245kkm kiedy to go sprzedałem.
Nie brał oleju i nie kopcił. A uwierz mi – kombinowałem wcześniej z najróżniejszymi olejami od 100zł za 4l do 300zł. Do półsynetyka Mobila nie wrócę nigdy.

rkonik napisał(a):rozumiem twoją sugestię z wymianą oleju na pełny syntetyk

i o to chodzi

rkonik napisał(a):Musze jeszcze poczytać coś o rozszczelnianiu bo czytałem na tym forum ale nie zagłębiałem się tak bardzo w temat.

nic takiego się nie dzieje – w Cronosie robiłem płukanki przy każdej wymianie oleju.

Dym biały jak papierosowy. Tak tylko przy odpalaniu. Nawet jak go wezme na obroty wrzuce to nie widać dymu. czyściutko.

A garażujesz autko? Może to jedynie skroplona para z katalizatora.

rkonik napisał(a):Dym biały

eeeeeeeeeeeeeee, to co ty nam tu zawracasz?
Olać i jeździć.

Stoi na dworze.
Olej łatwo ci powiedzieć jest to pierwsze autko a tu po zwykłej wymianie chmura dymu, przerażenie w oczach o co chodzi itd. Pojeździłem parę dni poszukałem na forum i dopiero napisałem.
Skoro tak mówisz że wszystko ok to to trochę kamień z serca mi spadł, pojeżdżę trochę czeka mnie sporo tras i km i po kontroluje stan oleju zobaczymy.
Lepiej dmuchać na zimno niż wpaść w jakiś kanał

a z nadmiarem zostawić czu ulać?

Dla świętego spokoju możesz troszkę spuścić, ale ja bym zostawił.

Biały dym = 0 stresu
Niebieski/siwy dym =

spusciłem tak na 3/4 zobaczymy co się będzie działo

Zobacz jak u mnie dymi fajnie...Zalany Mobilem 10W40.
Zamieniłem 15 letnią Astrę 1,6 na Mazdę 626 2.0.... I co mam powiedzieć? Mazda ma 217.000 km przebiegu w 100% oryginalnie. Astra miała 280.000 km i zero dymu...Żarła max 1 l na 15 tys. km i to jak jej wstawiłem. A Mazda na dzień dobry dymi jak Trabant. Ma razie za mało nią przejechałem by wydawać wyroki, ale coś mi się zdaje, że auta o takim przebiegu z innych stajni nie mają takich problemów. To mój 1 Japoniec! Dodam, że nie przemawiają do mnie nijak posty Jaksy, że auta tej klasy mogą mieć słabe pierścienie olejowe czy uszczelniacze. Natłukłem już tyle aut (Audi, Skoda, VW, Citroen) w różnych klasach, ale żadne nie dymiło jak Mazda. I niech mi nie wmawia ktoś, że auto było źle eksploatowane, bo pokażę mu książkę serwisową i dam numer telefonu do ASO, by sprawdzili co było robione. Zadbany samochód z dziwną przypadłością.
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=53a95b75b51b975f" target="_blank"><img src="http://images32.fotosik.pl/346/53a95b75b51b975f.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b1176a62a8b5d500" target="_blank"><img src="http://images43.fotosik.pl/1/b1176a62a8b5d500.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>
A wracając do tematu – nie sądzę by winny był olej. Lałem do trupów (500.000 km Mercedes) oleje półsyntetyczne i nic się nie działo. Szukaj przyczyny w silniku jednak.