Klub MazdaSpeed

Witam mam taki problem, odnośnie dławienia nie występuje zawsze a dzieje się gdy docisnę mocniej pedał wtedy zaczyna się dławić i szarpać, wtedy muszę powoli naciskać żeby się rozkręciła. Drugi problem jest taki ze jadąc i widząc jakąś górkę wzniesienie powiedzmy 2-3 km to jak się wcześniej nie rozpędzę to "żółw" a zdarza się że nie można, ale powiedzmy jadąc 80km/h to wciskając gaz nie pójdzie więcej a nawet spadnie do 70km/h, a tak prościej to nie ma siły . Mam zamiar podjechać do mechanika i moje pytanie co może być przyczyną lub gdzie szukać problemu

Dołączam się do problemu. Mam taki sam – czasem po mocniejszym wciśnięciu gazu obroty spadają, a po jakiś 2-3 sekundach widzę niebieską chmurkę w tylnym lusterku. Jak się powoli naciska to jest ok.

Odczytać błędy, bo o wróżki tu trudno, a problem leży w dawkowaniu paliwa.

Ja miałem takie problemy jak przeskoczyl pasek rozrządu. Proponuje to sprawdzić

Przed wymiana rozrządu też nie miała siły ale już nie pamiętam czy szarpało

mos2005 napisał(a):Przed wymiana rozrządu też nie miała siły ale już nie pamiętam czy szarpało

Kable WN masz sprawne?

Też do spr. kable. mam nadzieję że mechanik sprawdzi to jakoś a nie bd wymieniał po kolei aż trafi co jest nie tak

Ja zmieniłem w swojej prawie wszystko i dalej ja mulilo. Wkoncu zerknalem na razrzad. Znaki pokrywały się niemal idealnie ale jednak wałek ssacy był przestawiony o 1 ząbek. Po przestawieniu wszystko wróciło do normy. Sprawdź też luzy zaworowe no i cały układ zaplonowy

Już po problemie winna była świeca od świecy przewód poszedł wymienione i jest ok szkoda że tak drogo

mos2005 napisał(a):Już po problemie winna była świeca od świecy przewód poszedł wymienione i jest ok szkoda że tak drogo

Prędzej odwrotnie
Też kiedyś walczyłem i to chyba było z prawie nowymi kablami NGK. Co wkręciłem świece to po 1kkm padała. Zamieniłem kable miejscami i eureka – druga świeca padła. Tak zakończyłem finansowanie NGK
Tańsze o połowę Tesle póki co dają radę