Klub MazdaSpeed

Cześć, Mazda GE z 94r, przebieg 330000 km bierze 1l oleju/1000km, rano dymi mocno, a czasem prawie niezauważalnie, jeżdżone na lpg od 7 lat. Lepiej wymienić pierścienie + uszczelniacze? Zapewne przy remoncie wyjdą jeszcze dodatkowe koszty, czy lepiej kupić używany silnik z jakimś niskim przebiegiem?
Widzę, że ceny silników sporo się różnią, jaka jest uczciwa cena za dobry silnik? Chodzi mi o to, by zrobić to jak najmniejszym kosztem ze względu na niską wartość auta, a samochód jest ekstra, wygodny, bez rdzy i oznak zużycia, no wszytko prócz silnika, który raczej kończy swój żywot.

Z kupnem używanego silnika to nie jest tak różowo.
Albo trafisz w dobrym stanie, albo też za jakiś czas będzie potrzebował remontu.
Remontując obecny będziesz miał 100% pewność co było zrobione i jak. Wyjdzie drożej niż kupno używki która po jakimś czasie może się okazać złomem. Byłem w tej samej sytuacji wybrałem jednak swap. Robienie takich rzeczy jak najmniejszym kosztem jest dla mnie totalną głupotą zrobić raz, a porządnie posłuży jeszcze spory kawał czasu.
Jak chcesz jak najtaniej to kup sobie malucha

mi wyszło około 1400 z remontem głowicy typu docieranie gniazd, zaworów, dorabianie prowadnic, regulacja zaworów. robocizna własna plus koledzy