Klub MazdaSpeed

Witam, czy może ktoś napisać gdzie są korki spustowe cieczy chłodzącej w 626 GF 2.0?
Czy mogę zalać Petrygo?
pozdr

w GE jest w lewym dolnym rogu chłodnicy
Mozesz zalać dowolnym płynem.

mayer napisał(a):w GE jest w lewym dolnym rogu chłodnicy
Mozesz zalać dowolnym płynem.

Tylko jeden? W mojej będzie tak samo? Sory ale mam ją od 4 m-cy.

w dolnej czesci zderzaka masz klapkę, ktora trzeba otworzyć – pod nią jest korek – odkręcasz i spuszczasz, potem jeszcze trzeba jakoś odessać płyn ze zbiornika wyrównawczego i mozna zalewać – przynajmniej tak u mnie zrobil mechanik i wszystko jest OKI.

Wilekie dzięki!!!

a ja mam podobne pytanie
ile trzeba wlac tego plynu nie ma zadnej kreski
czy wystarczy ze w tym malym zborniczku przy chlodnicy ma byc pełno?
auto to mazda m6

Powinieneś mieć po wyjęciu korka taki "bagnet" plastikowy i na nim coś wrodzaju podziałki.
Jak nie ma to wlej tak z 3/4 zbiorniczka i powinno być ok.
Nie zapomnij dolać też bezpośrednio do chłodnicy.

P.S. Uzupełnij w swoim profilu model samochodu, będzie łatwiej przy poradach.

mi przy takiej wymianie weszło 6 literków

ten bagnet bedzie w tym zbiorniku w prawym dolnym rogu komory silnika ?
gdzie wystaje tylko taka szyjka
a bezposrednio do chlodnicy to jest ten taki malutki zboiorniczek

kurde masakra z tymi wszystkimi plynami
i kontrolkami
dzisiaj jak wlewalem sobie plyn do spryskiwaczy
to mialem pelną bańke plynu 5 L
odkrecilem i leje leje leje leje leje i leje
mowie do kolegi z roboty zeby zerknoł pod samochod i sprawdzil czy gdzies cos nie wycieka
zmiescilo sie wszystko:)

tak po przeciwnej stronie niż zbiornik płynu do spryskiwacza obok aku wyjmując korek od zbiornika wyrównawczego masz przyczepiony do niego plastikową miarkę.Jeżeli masz silnik 2,5 to najlepiej wlewać przez korek który znajduje się na silniku połaczony wężem gumowym z chłodnicą.

zerknełem tam do tego zbiornika a w zbiorniku plyn ma kolor taki brąz jasny tyle bylo widac na bagnecie
a plyn w chlodnicy mam zielony
to chyba cos tu nie pasuje

NIc się nie psuje.
Zanim ja wpadłem na to, żeby wymienić płyn minęło jakiś parę latek i jak go spuszczałem miał konsystencję oleju silnikowego i śmierdział spaloną gumą. Wymień płyn (10 minut roboty). Po spuszczeniu starego przepłucz układ – jak nie masz srodków do płukania układów chłodzenia to przepuść przez niego po rostu z 10 litrów wrzącej wody i po problemie.

Ostatnio wlałem 2 litry płynu do pełności i po przejechaniu 1500 km znowu mam mało bo wskaźnik plastikowy jest ledwo umoczony. Nie ma żadnych przecieków, silnik i uszczelka ok. Co to może być? A może Mazdy tak mają?

Jak wciął 2 litry po 1500km to coś jest grubo nie tak.
Jeżeli masz pewność, że uszczelka pod głowicą jest ok, to ja obstawiam łączenia LPG (widzę że masz).
Zwykle jest tak, że właśnie na nich puszcza i to tylko przy pracującym silniku (większe ciśnienie w układzie chłodzenia).
Sprawdź wszystkie łączenie/wcięcia od instalki LPG w układ chłodzenia, podociągaj opaski i zobacz czy dalej znika.

Dzięki Jadę sprawdzic póki świeci słońce to będzie lepiej widać