Klub MazdaSpeed

Może i jestem laikiem, ale warto zapytać by się upewnić zanim się za to zabiorę. Jak w temacie, chce wymienić olej (oczywiście wraz z filtrem) samodzielnie. W tym celu podnoszę przód auta, wykręcam filtr oleju (od spodu, obok alternatora), spuszczam całą oliwę, wkręcam nowy filtr, zalewam nowy olej ok. 3.7L), sprawdzam poziom. Operacja na ciepłym czy zupełnie zimnym motorze? Wszystko to, co napisałem się zgadza? Laicki temat, wydaje mi się, ale nie znalazłem takich info, fotorelacji itd. Chenie taka zrobię podczas wymiany

PeKa napisał(a):Może i jestem laikiem, ale warto zapytać by się upewnić zanim się za to zabiorę. Jak w temacie, chce wymienić olej (oczywiście wraz z filtrem) samodzielnie. W tym celu podnoszę przód auta, wykręcam filtr oleju (od spodu, obok alternatora), spuszczam całą oliwę, wkręcam nowy filtr, zalewam nowy olej ok. 3.7L), sprawdzam poziom. Operacja na ciepłym czy zupełnie zimnym motorze? Wszystko to, co napisałem się zgadza? Laicki temat, wydaje mi się, ale nie znalazłem takich info, fotorelacji itd. Chenie taka zrobię podczas wymiany

Zapomniałeś o wykręceniu korka spustowego

Ja filtr zawsze wykręcam z góry Raczej nie powinno być różnicy czy motor zimny czy ciepły. Uszczelkę nowego filtra przed przykręceniem przesmaruj olejem.

jacobs napisał(a):Raczej nie powinno być różnicy czy motor zimny czy ciepły.

ja zlewam na ciepłym,olej rzadszy i wiecej zleci.

jacobs napisał(a):Zapomniałeś o wykręceniu korka spustowego

Gdzie go znajdę, prócz tego, że od spodu?

PeKa napisał(a):Może i jestem laikiem, ale warto zapytać by się upewnić zanim się za to zabiorę. Jak w temacie, chce wymienić olej (oczywiście wraz z filtrem) samodzielnie. W tym celu podnoszę przód auta, wykręcam filtr oleju (od spodu, obok alternatora), spuszczam całą oliwę, wkręcam nowy filtr, zalewam nowy olej ok. 3.7L), sprawdzam poziom. Operacja na ciepłym czy zupełnie zimnym motorze? Wszystko to, co napisałem się zgadza? Laicki temat, wydaje mi się, ale nie znalazłem takich info, fotorelacji itd. Chenie taka zrobię podczas wymiany

Odkręcasz prawe przednie koło, podnosisz przód, zdejmujesz koło, opuszczasz trochę przód, podnosisz maskę, odkręcasz korek wlewu oleju, kłaniasz się nisko z kluczem w reku, za odkręconym kołem od spodu – oczywiście – masz miskę olejową z korkiem spustowym. Odkręcasz owy korek, zlewasz olej – dobrze by był ciepły i po to opuszczasz auto by lepiej zleciało:) Teraz odkręcasz filtr – jest za blokiem – od góry wkładasz łapki za kolektorem. Odkręcasz, wycierasz co pocieknie, smarujesz oring nowego filtra lekko by lepiej przylegał, dokręcasz. Wkręcasz korek spustowy, zalewasz olifkom i jak wkręcisz koło to możesz jechać:)

Dodam tylko, że filtr oleju dokręcać ręką nie kluczem do można zmiażdżyć uszczelkę i będzie ciekło. Przyda się też nowa miedziana podkładka pod śrubę spustową oleju.

Podziękował Przy tak szczegółowym opisie nie widzę potrzeby robienia fotorelacji

grzech_z napisał(a):Odkręcasz prawe przednie koło

a to po co???

Piotr Raczkowski napisał(a):

grzech_z napisał(a):Odkręcasz prawe przednie koło

a to po co???

nie mam kanału:(
ale można i na szybko – jasne:)

Dzięki chłopaki za instrukcje, dzis operacja zakończyła sie powodzeniem (info w moim temacie)
Ps. tez nie mam kanału, a kola nie odkrecałem