Klub MazdaSpeed

Witam chciałem pokazać wam kilka zdjęć po rozłożeniu mojego silnika w mazda 626.
Auto chodziło od 10 lat na instalacji LPG.





Silnik Został wymontowany i czeka już następny na Montaż

AdaskoEoe napisał(a):Witam chciałem pokazać wam kilka zdjęć po rozłożeniu mojego silnika w mazda 626.
Auto chodziło od 10 lat na instalacji LPG.

CAM00566.jpg

CAM00564.jpg

CAM00563.jpg

CAM00565.jpg

Silnik Został wymontowany i czeka już następny na Montaż

Dużo oleju palił?

Bardzo dużo Oleju okolo1 litr na 150km. Kopciła na Biało jak lokomotywa.

Zlikwiduj kolego te zdjęcia bo Antek M. nie da ci spokoju
Chyba wiadomo skąd ten nagar na tłokach.

No to wiadomo czemu tłoki tak wyglądają, LPG raczej tu nic nie zmieniło

Teraz do auta kupiłem silnik 2.0 był 1.8 . Tylko chyba się za bardzo pospieszyłem bo mój 1.8 był na trochę innych czujnikach. Położenia Wału i wałków rozrządu. Teraz szukam wiązki przewodów z komputerem i kluczykiem.

AdaskoEoe napisał(a):Teraz do auta kupiłem silnik 2.0 był 1.8 . Tylko chyba się za bardzo pospieszyłem bo mój 1.8 był na trochę innych czujnikach. Położenia Wału i wałków rozrządu. Teraz szukam wiązki przewodów z komputerem i kluczykiem.

Może kupiłeś silnik poliftowy? Tam już było OBD2.

Silnik jest z 97 r jest on jeszcze na aparacie zapłonowym i tam w nim jest też czujnik położenia wałka rozrządu i czujnik stuku. Ja miałem silnik na module

Dopisano 13 wrz 2014, 14:43:

Silnik wygląda w ten sposób problem jest teraz z poszukiwaniem wiązki, bo komputery można trafić bez problemu ale bez wiązek i kluczyków .

Bo to (prawdopodobnie) silnik FS ale od GE. Silniki FP/FS pojawiły się w 1992 roku,w momencie debiutu m.626 GE.

Wujek dobra rada. Kup pasujący silnik..

Jeśli to silnik od GE to czy wiązkę też mogę szukać z GE czy jakoś inaczej są rozmieszczone kable w komorze silnika.

Bartek1986 napisał(a):Wujek dobra rada. Kup pasujący silnik..

I to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie. Chyba że masz czas i pieniądze,pobawić się zawsze można,tylko zamiast fs wrzuć kl ;ale by latało...

rav 75 napisał(a):

Bartek1986 napisał(a):Wujek dobra rada. Kup pasujący silnik..

I to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie. Chyba że masz czas i pieniądze,pobawić się zawsze można,tylko zamiast fs wrzuć kl ;ale by latało...

Ewentualnie – skoro już kupiłeś niepasujący silnik to przełóż tłoki zawory itp, daj nowe pierścienie (od kii), uszczelniacze i tyle.

patrzac na zdjecia ze spalania to wyglada jakbys jezdzil na oleju a nie na gazie

Silnik jednak zostaje ten co kupiłem, Cały osprzęt będzie przeniesiony z mojego do nowego.

Witam wczoraj zamontowałem silnik, jestem bardzo ciekaw co mi z tego wszystkiego wyjdzie bo silnik kupiłem używany nie sprawdzałem kupiłem w ciemno Pan dał 30dni gwarancji rozruchowej .
Stary silnik został sprzedany na złomie zostały mi tylko z niego osprzęt który przełożyłem do nowo kupionego. Jestem ciekaw jak to będzie bo moja jednostka to była 1.8 FP teraz jest 2.0 FS na osprzęcie starego silnika .

Skrzynia pasowała bez problemu, gorzej było z czujnikami .

i jak się temat rozwija jestem bardzo ciekawy

AdaskoEoe napisał(a):bo silnik kupiłem używany nie sprawdzałem kupiłem w ciemno Pan dał 30dni gwarancji rozruchowej .

Z tą gwarancją rozruchową to bywa różnie. Znajomy kupił głowicę do cornado, a jak się okazało, że nie pasuje to gość się wypiął i nie oddał kasy. Tłumaczył, że na pewno została wymieniona i odesłano mu tą wymontowaną. I co takiemu zrobisz?

Silnik jest juz wstawiony odpala wszystko pieknie ladnie tylko ginie woda z chlodnicy i leci para z tlumika masakra poprostu .Dzis go rekalamowalem facet przyjechal i przepraszal bardzo chce sie zmobilizowac i wymienic uszczelke pod glowica i dac ja do sprawdzenia i splanowania.

Dopisano 25 wrz 2014, 20:46:

Mam pytanie co to bedzie za objaw jesli mialem zatkany waz do zbiorniczka i robilo sie cisnienie na wężach. wczoraj zrbilem czyscczenie wezy i teraz sa miekie.
W aucie temperatura mi skacze ponad polowe i silnik sie robi strasznie goracy z rury dymi na bialo para
z górnej rury znika woda.
prosze o podpowiedz z gory dzieki pozdrawiam.

Ps. Zastanawiam sie czy wymieniac ta uszczelke czy zaczac od przebadania czegos innego?

AdaskoEoe napisał(a):Silnik jest juz wstawiony odpala wszystko pieknie ladnie tylko ginie woda z chlodnicy i leci para z tlumika masakra poprostu .Dzis go rekalamowalem facet przyjechal i przepraszal bardzo chce sie zmobilizowac i wymienic uszczelke pod glowica i dac ja do sprawdzenia i splanowania.

Dopisano 25 wrz 2014, 20:46:

Mam pytanie co to bedzie za objaw jesli mialem zatkany waz do zbiorniczka i robilo sie cisnienie na wężach. wczoraj zrbilem czyscczenie wezy i teraz sa miekie.
W aucie temperatura mi skacze ponad polowe i silnik sie robi strasznie goracy z rury dymi na bialo para
z górnej rury znika woda.
prosze o podpowiedz z gory dzieki pozdrawiam.

Ps. Zastanawiam sie czy wymieniac ta uszczelke czy zaczac od przebadania czegos innego?

Typowy objaw walniętej uszczelki, ewentualnie pękniętego bloku. Skoro jednak nie masz problemu z reklamacją to nie kombinuj. Tylko radził bym się dogadać z gościem i wziąć kasę za remont bo nie wiadomo czy nie przyoszczędzi – co byś miesiąc przejeździł.