Klub MazdaSpeed

Witam.Zauważyłem ostatnio (a przy cenach obecnych na stacjach trudno nie zauważyć) wzrost zużycia paliwa zarówno etyliny jak i LPG w mojej maździe 626 GW 2,0 85 kW 9115 KM) o ok. 25-30 % .Podjąłem próbę ustalenia przyczyny jak dotąd nieskuteczną.Opiszę pokrótce-pierwsze objawy to lekkie drżenie silnika na biegu jałowym pogłębiające się na LPG(już wtedy wyraźnie drży) no i wspomniane zużycie paliwa.Sprawdziłem pod kompem nie ma usterek lambda pracuje w normie czas wtrysków OK.Przewody WN i świece wymienione ok 3 tyś. wcześniej.Sprawdziłem analiza spalin pokazała HC na biegu jałowym 420 a na obr.ok.2700 -107 i wiem ,że to nie jest prawidłowe lambda odpowiednio 1,025/1,016, CO2
13,9/14,3 i O2 1,28/0,84.Zauważyłem też wzrost poziomu oleju do pozycji max.Sugerowano mi ,że może zawory są do regulacji i też skłaniam się do tego a wcześniej sprawdziłem starą metodą ciś. sprężania w cylindrach ok 13 atm. na każdym bo instalacja jest od początku w tym samochodzie (holender) i obawiałem się wypalenia gniazda zaworowego.Co więcej można sprawdzić jeszcze płyn chłodniczy w normie nie ubywa,termostat działa poprawnie.Pozdrawiam poszukiwacz

Można sprawdzić jeszcze zapłon – iskrę i czas.

Przenoszę do działu GF/GW – w dziale Bazy Wiedzy umieszczamy tylko ogólnowarsztatowe/garażowe poradniki.

Witam. mam 1.8 Gt bez sondy na podcisnieniach i mam ten samo problem. drży mi na jałowym biegu. ustawilem zaplon i sprawdzilem Kable.... nic nie daje mi to. ostatnio stwierdzam ze dawka mi skoczyla w gore, zwykle byla do 10 l a nagle 11.5/ racja moze to zima tak dziala.... ale troche dziwi mnie to... moze ktos mi pomoc? czego szukac pozdrawiam Forumowiczow:)

Szukać w dziale 323 .

doszledlem co bylo:) wybaczcie ze pisalem o 323 w dziale 626. problemem byl modół, po ktorego zmianie problem zniknal madzia znow jest wsrod zywych:)

pozdrawiam Senator

Spoko. Cieszymy się, że bryczka wyleczona