Klub MazdaSpeed

Witam,
Ponownie mam problem ze spadającymi obrotami. Poprzedni (EGR) został usunięty w ASO. Tym razem objawia się wyłącznie kiedy samochód stoi np na światłach na luzie (Podczas jazdy wszystko jest w porządku). Obroty najpierw skaczą do góry, a potem spadają poniżej 500 i madzia dostaje drgawek. Zauważyłem, że dzieje się to przy włączonej klimie. Kiedy klima nie działa wahania obrotów sa bardzo nieznaczne. Dodam, że objawy pojawiają się na gazie i na benzynie.
Nie wiem co robić – wymieniłem swiece i przewody, sprawdziłem ciśnienie w cylindarch – OK. Komputer nic nie wykazuje.
Pomocy!!

Miałem to samo , po wymianie zaworu wolnych obrotów wszystko jest ok. Ciekawe dlaczego na LPG masz te same objawy. Jaka jest instalacja?

Instalacja sekwencyjna OMWL
Jaki jest koszt wymiany tego zaworu?
Zastanawiam się czy to nie ma jednak związku z klimą. Ostatnio wymieniana była jedna z rurek układu klimy i od tego momentu wszystko się zaczęło.
Pozdr.

a czy działa podniesienie obrotów przy działającej klimie
ja u siebie dokładałem klimę
i sam komputerek silnika podnosi już nieco wolne obroty przy właczonej klimie za pomocą zaworka omijającego przepustnicę
jednak kiedy włączały się wentylatory obroty spadały do 500-600
u mnie dodatkowo jest siłownik sterowany podciśnieniowo uchylający przepustnicę gaźnika i dopiero założenie i uruchomienie tego układu rozwiązało problem obrotów

być może jest tak że sam komputer silnika jest w stanie w jakimś zakresie utrzymywać obroty jednak przy większym obciążeniu
powinien zadziałać układ idle-up

Podniesienie obrotów przez dodanie gazu nie działa.
Po chwili opisane wyżej objawy pojawiają się ponownie. Wystarczy jednak, że wyłączę klimę i wszystko jest w porządku.
Dzisiaj jednak spadki obrotów były już nieco mniejsze (choć występują nadal i nie da się ich nie zauważyć). Może komputer się przyzwyczaja?

adam626 napisał(a):a czy działa podniesienie obrotów przy działającej klimie

W GF raczej spadają ( porownywałem z innymi GF kami )

chemar napisał(a):Wystarczy jednak, że wyłączę klimę i wszystko jest w porządku

No tak, bo silnik pracuje bez dodatkowych oporów .
Moja rada :
Trzeba podnieśc lekko obroty na by passie czyli pokręcic śrubką od obrotów na przepustnicy ( nie wprowadzisz błędów ) Jestem ciekawy czy działa ten zawór IAC.

chemar napisał(a):Poprzedni (EGR) został usunięty w ASO

Co zrobili?

Jaksa napisał(a):

adam626 napisał(a):a czy działa podniesienie obrotów przy działającej klimie

W GF raczej spadają ( porownywałem z innymi GF kami )

chemar napisał(a):Wystarczy jednak, że wyłączę klimę i wszystko jest w porządku

No tak, bo silnik pracuje bez dodatkowych oporów .
Moja rada :
Trzeba podnieśc lekko obroty na by passie czyli pokręcic śrubką od obrotów na przepustnicy ( nie wprowadzisz błędów ) Jestem ciekawy czy działa ten zawór IAC.

chemar napisał(a):Poprzedni (EGR) został usunięty w ASO

Co zrobili?

Nie chieli powiedzieć co dokładnie. Wydaje mi się, że po prostu wyjęli blokującą się blaszkę. Zadziałało.

Jaksa napisał(a):Jestem ciekawy czy działa ten zawór IAC.

Czy dobrze rozumuję, że jest to zawór wolnych obrotów?
Jak sprawdzić czy działa?

chemar napisał(a):Wydaje mi się, że po prostu wyjęli blokującą się blaszkę

Blaszkę to pewnie wmontowali między EGR a kolektor czyli zosał zaślepiony co praktycznie powinno spowodowac większe spalanie paliwa

chemar napisał(a):Czy dobrze rozumuję, że jest to zawór wolnych obrotów?

Tak.

chemar napisał(a):Jak sprawdzić czy działa?

Po odłaczeniu wtyczki powinien spaść z 800 na 500 rpm. Ja w swojej madzi ustawiałem tak :

Odłączyłem kostkę , obroty spadły o 200rpm , następnie kręcac w prawo srubą reg. na przepustnicy ( by pass ) do minimalnych jałowych obrotów ( silnik ledwo tyka ) następnie podłączasz kostkę do IAC , obroty na chwilę podniosą sie do 1200-1500rpm i spadną na ok 800-850 rpm.
Jak zawor jest sprawny operacja zawsze się powiedzie . Opisuję oczywiscie pracę silnika na Pb. Jak wyregulować gaz nie wiem bo nie robię w tym temacie.

Jaksa napisał(a):Blaszkę to pewnie wmontowali między EGR a kolektor czyli zosał zaślepiony co praktycznie powinno spowodowac większe spalanie paliwa

Bardzo mozliwe. Większego spalania (gazu) jednak nie zauważyłem. W ASO ostrzegano mnie przed możliwością większego spalania i niespełnianiem norm emisji na Pb.

Jaksa napisał(a):Jak zawor jest sprawny operacja zawsze się powiedzie .

Jeszcze jedno pytanie: Jak znaleźć ten zawór?

chemar napisał(a):: Jak znaleźć ten zawór?

Jak wiesz jestem mechanikiem a nie informatykiem , komputery to dziwne urządzenia ( bez obrazy ) nie umiem wstawić tu na forum fotki ( jak to inni koledzy robią ) więc moze mi się uda opisac gdzie on jest. Zawor znajduje się zaraz przy przepustnicy , przykręcony jest na takie same śrubki jak przepływomierz ( on jest w obudowie filtra powietrza jak pewnie wiesz ) taka gwiazdka z bolcem w środku ( opisuje tak dosłownie ) Do zaworu doprowadzony jest przewod z czarną kostką ( jak dobrze pamiętam ) Jak będziesz miał pytania to moze pisz na priva bo chyba troszkę juz zasmiecamy ten topic.