Klub MazdaSpeed

Witam.
Wczoraj przydarzyla mi sie nietypowa historia tzn jechalem moja mazda i po ok 350 km zauwazylem jak coraz bardziej ciemnieja mi wszystkie podswietlania w aucie( tzn zegary,kokpit itp) po ujechaniu kilku km zaczal swiecic abs mrugaly na czerwono poduszki, radio przygaslo obrotomierz i predkosciomierz zaczely wariowac sam wylaczyl sie gaz i w koncu auto stanelo. Okazao sie za padl akumuator. Juz od dlugiego czasu swiecila mi sie kontrolka od ladowania ale tak niesystematycznie tzn raz swiecila raz nie i jezdzilem tak ok pol roku bylem w holandii, francji itp i nie mialem z tym problemu do wczoraj. Wyciagnalem aku i przez noc sie ladowal. Wlozylem go dzis i sprzwdzilem miernikiem na wyl silniku i pokazywalo mi troche ponad 12V a gdy odpalilem auto to pokazalo mi 11,65V. Czy wszystkiemu winien jest alternator i czy ktos mial podobną sytuacje jak ja? Proszę o jakies podpowiedzi bo wiem ze na takich specow jak tu na forum mozna liczyć.

Stawiam na alternator.

Skończyły się szczotki w alternatorze

To co twierdzicie ze tak od pol roku mogly sie konczyc jak zaczela sie swiecic kontrolka ladowania i teraz skonczyly sie zupelnie?

Mógł padać regulator napięcia + któraś szczotka mogła nie stykać. Teraz ewidentnie cały regulator + szczotki do wymiany

Zamowilem juz dzis uzywany alternator i zaraz po otrzymaniu zamontuje go i napisze jakie efekty. Ale mam jeszcze jedno pytanie tj czy regulator jest wbudowany w alternator i ile przejade jeszcze km bez ladowania na samym akumulatorze?

to zalezy od poboru prądu przez układ elektryczny.

Ja bym zamówił regulator napięcia ze szczotkami i zamontował do swojego alternatora – używka którą założysz też może szybko się skończyć.
Bez ładowania aku podczas jazdy szybko się wykończy.

Witam po dłuższej przerwie.
Po wymianie 2 alternatorow, regulatora wraz ze szczotkami oraz akumulatora problem niestety pozostal i jest tak samo jak było.
Prosze o jakies sugestie bo ja juz stracilem koncepcje bo bylem przekonany ze cala wina lezy po stronie alternatora.

Czekan na wszystkie podpowiedzi

Sprawdzałweś czy łączą masy, ta przy aku i z drugiej strony przy łapie silnika?

Tak ta przy aku wyczyscilem a ta przy lapie jest ok

Ten kolejny aku na pewno dobry? Bo czasem zdaża się że kręci a już ma zwarcie na którejś celi i cuda się dzieją...

Aku na pewno dobry bo wyciągnalem od brata z auta

A ja proponuję wziąć miernik w łapkę i pomierzyć wszystko po kolei...

Witam.
Odstawilem auto do elektryka i on twierdzi ze prawdobodobnie wina lezy po stronie komputera bo chodzi o jakis impuls wzbudzenia alternatora czy cos w tym stylu. W kazdy razie naprawia to po swietach i wtedy dam znac jak sprawa sie zakonczyla