Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich
Szukałem jak oszalały na całym forum odpowiedzi na nurtujące mnie zagadnienie lecz bez rezultatu
Moja Mazda jeździ na b+g, jednak ja jeżdżę tylko na gazie ponieważ na benzynie mam dziwne problemy. Mianowicie, kiedy dociskam pedał gazu na full to samochód jest ospały i nie chce w ogóle przyspieszać, dopiero kiedy odpuszczę pedał i naciskam go tak mniej więcej na 20 – 30 % to przyspiesza powoli ale jednostajnie. Wymieniłem filtr paliwa jednak w żaden sposób to nie pomogło. Dodam, że na gazie śmiga moja Madzia jak zła.
Proszę o pomoc w zagadnieniu lub chociaż linki do topicu na powyższy temat.
PZDR

filtr powietrza bym obstawiał

Wciskasz gaz do dechy a on się muli i dusi. Wciskasz delikatnie i wtedy przyspiesza ale też ospale. Takie masz objawy?
Moim zdaniem masz uszkodzony przepływomierz. Prawdopodobnie ktoś go uszkodził mechanicznie poprzez włożenie ręki w rurę za filtrem powietrza, lub nastąpiła tam detonacja gazu. Wymienisz przepływomierz na inny, może być używany ale sprawny i objawy powinny ustąpić.
Może być również coś innego, bo mechanikiem nie jestem...
Ale ja bym to obstawiał w pierwszej kolejności

MarTnes napisał(a):Wciskasz gaz do dechy a on się muli i dusi. Wciskasz delikatnie i wtedy przyspiesza ale też ospale. Takie masz objawy?
Moim zdaniem masz uszkodzony przepływomierz. Prawdopodobnie ktoś go uszkodził mechanicznie poprzez włożenie ręki w rurę za filtrem powietrza, lub nastąpiła tam detonacja gazu. Wymienisz przepływomierz na inny, może być używany ale sprawny i objawy powinny ustąpić.
Może być również coś innego, bo mechanikiem nie jestem...
Ale ja bym to obstawiał w pierwszej kolejności

zgodze sie z przypuszczeniami kolegi, Ew może też być cos nei tak z TPS ale to sie powinno objawiac kontrolka "check engine"

Hejka
Jest Dokładnie tak jak MarTens pisze. W sumie filtr powietrza wymieniłem jakiś miesiąc temu. A powiedzcie mi za co dokładnie odpowiada przepływomierz – bo rowniez mechanikiem nie jestem. Aha i jeszcze jak można sprawdzić czy to wina przepływomierza i czy jest uszkodzony??
A może coś związanego z przepustnicą?? Co myślicie?? Może ją przeczyścić??

Pozdrawiam i czekam na jakieś info, bo muszę to zrobić do poniedziałku bo czeka mnie dłuższa podróż.

Przepływomierz to takie urządzenie, które przekształca informację o ilości zasysanego powietrza przez silnik na informację zrozumiałą dla komputera wtryskowego. Na podstawie tych informacji komputer steruje ilością paliwa podawaną do cylindrów oraz zapłonem. Przepływomierz jest zamocowany na drodze zasysanego powietrza, zaraz za filtrem powietrza.
Przypuszczalnie masz instalację gazową, która nie jest sekwencyjna i miałeś detonację gazu w rurze za filtrem. Stąd jego uszkodzenie
Jedź do mechanika i powiedz, że prawdopodobnie masz problem z przepływomierzem, a oni powinni wiedzieć jak to sprawdzić.
Jeśli chodzi o przepustnicę, to na pewno można ją przeczyścić. Robiłem to u siebie. Operacja trwa może 30minut, ale jest mało prawdopodobne, że szarpie przy przyspieszeniu właśnie z jej powodu. Bardziej prawdopodobne problemy przy brudnej przepustnicy to lekkie zacinanie się pedału gazu, nierówne obroty na biegu jałowym, itp...

Oki już czaje co to przepływomierz, dzięki
Jeżeli chodzi o instalację LPG to jest sekwencja (holender Coltec), ale mam pytanie czy możliwe że coś się stało z przepływomierzem kiedy przeciągnąłem silnik do "odcinki" na gazie??
Tym bardziej dzisiaj zauważyłem że jak odpalam silnik to muszę go kręcić z 5 sekund nim odpali – czy to moze być wskazanie na uszkodzony przepływomierz?? A od kiedy mam samochód czyli od jakichś 3 miesięcy zawsze jak odpalam na instalacji gazowej na ciepłym silniku to przygasa. Chodzi równo dopiero po przełączeniu na gaz ( to wina instalacji gazowej czy przepływomierza)??
No i najważniejsze – jaki może być łączny koszt naprawy tych wyżej wymienionych komplikacji??

do odcinki...tzn ile mialeś obrotów?

no z 6500

Powiem jeszcze taką akcję. Jakimś cudem dojechałem do celu (160 km) jednak z przygodami. Kilkukrotnie miałem przypadki kiedy gaz nie reagował. Po za tym nie wiem co się dzieje z gazem. Co jakiś czas mrugała mi kontrolka od gazu (w instalacji Colteca kiedy się odpala samochód mruga a potem gaśnie kiedy jest już na gazie) wtedy przełączałem na benzynę i po 2 min. z powrotem na gaz. Po dwóch takich przypadkach kontrolka od gazu zaczynała świecić na minutę i gasła. i tak cały czas.
Czy może to świadczyć że komputer od gazu wariuje przez błędne informacje z przepływomierza??

EDIT: 15.06.2011r.
Sprawa wyjaśniona – to zapchane wtryski
Teraz idzie jak zły
Tylko informuję, aby wszyscy wiedzieli co sprawdzać.

Ten post został usunięty przez siegu 21 cze 2011, 19:18.
Powód: Nie piszemy postów pod postem

Czyli za mało na benzynce jeździsz

Mam 100% identyczne objawy, ja u siebei obstawialem cewki, i wlasnie mam zakupinie juz jakies uzywki. Tak dla scislosci jak czyscils wtryski ? STP czy moze inaczej ?

Odświeżam trochę temat, gdyż wczoraj zauważyłem, a dzisiaj utwierdziłem się w przekonaniu, że coś jest u mnie nie tak z mocą auta. Mam objawy identyczne jak opisał to MarTnes, czyli jak rozgrzanym autem wciskam gaz do dechy na wszystkich biegach (chyba poza jedynką tylko) to auto gdzieś od 2000 RPM wyraźnie słabo przyspiesza, natomiast jak odpuszczę i powoli naciskam gaz, to jakoś idzie, ale dość niemrawo. Im bliżej 3000 RPM tym gorzej (w pewnym momencie jechałem 120 km/h na piątce, z wciśniętym gazem do dechy i nic się nie działo, a nie było pod górkę ). Ponadto czuć takie lekkie szarpanie jak trzymam gaz do dechy.

Wobec tego postanowiłem przyjrzeć się przepływomierzowi, gdyż widzę, że tu może leżeć problem. Na początek chcę go wyczyścić i tu pytanie: czy muszę na coś szczególnie zwrócić uwagę? Oczywiście wiem, że muszę uważać, żeby go nie uszkodzić. Chodzi mi bardziej o jakieś niespodzianki przy demontażu, czyszczeniu, itp.

Nie mam LPG.

Na pewno nie możesz go czyścić mechanicznie, czyli w jakikolwiek sposób dotykowo. Te przepływki czyści się tylko i wyłącznie specjalnym, alkoholowym sprayem.

Specjalny, alkoholowy spray? Jakiś konkretny mogę prosić?

Ja używałem płynu do mycia szyb. Gdy bród jednak nie schodzi trzeba użyć miękkiego pędzelka, z całą ostrożnością oczywiście by nie przerwać drucika, który jest jak włos. W swojej maździe po raz pierwszy widzę czysty przepływomierz i cały dolot. Nie mam przedmuchu oparów oleju odmą, co mnie trochę dziwi.

lucas83 napisał(a):Specjalny, alkoholowy spray? Jakiś konkretny mogę prosić?

Idź do sklepu z częściami elektronicznymi i kup izopropanol. Środek ten doskonale usuwa bród i tłuszcz. Stosuje się w elektronice i optyce. Jest na tyle delikatny a za razem skuteczny, że czyści się min też matryce aparatów cyfrowych.

Właśnie myślałem o izopropanolu, bo kiedyś go stosowałem, ale nie byłem pewien, czy nada się do tego celu

lucas83 napisał(a):....................ale nie byłem pewien, czy nada się do tego celu

Przekonamy się

Wymontowałem dzisiaj przepływomierz i "przeraziłem się" grubością tych dwóch pręcików. Z jednej strony są czarne, z drugiej srebrne, czyli na pewno do czyszczenia. Trochę się bajam psikać tam czymkolwiek, bo to jest takie delikatne, że od samego patrzenia może się urwać Znając moje szczęście i tak coś się urwie przy próbie czyszczenia. Pomyślałem, że może by tak zamoczyć końcówkę z pręcikami w środku czyszczącym? Co sądzicie?

EDIT:

Już po czyszczeniu, niestety mam wrażenie, że jest jeszcze gorzej (objawy się nasiliły) Czy po odłączeniu przepływomierza i ponownym podłączeniu konieczne jest wykonanie resetu komputera? Chcę jeszcze pożyczyć przepływomierz od znajomego, który ma taką samą Mazdę i wtedy będę wiedział, czy to na 100% jego sprawka.

EDIT 2:

Nie wiem jak to się stało, ale tak jak pisałem:po czyszczeniu było gorzej, przeturlałem się jakieś 2 km do pracy, po czym wracając z pracy, gdzieś po przejechaniu kolejnego kilometra nagle objawy ustąpiły i auto odzyskało wigor Nie zwlekając, poprosiłem znajomego o podmiankę przepływomierzy i zarówno na jego, jak i na moim jest OK. Nie resetowałem komputera. Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że być może po przejechaniu tych 3-4 km komputer zaczął poprawnie odczytywać sygnały z przepływomierza i skorygował dawkę paliwa.