Chwilowy brak zapłonu 626 GF – kostka stacyjki

[tadziomaru1]

Tylko tego smaru trzeba było tam znowu nałożyć...

[bajer0]

A ewentualnie czym go zastapic?

[marcin73]

Czy ktos mógłby wymienić w punktach niezbędne czynności zmierzające do napprawy stacyjki?.. coś na zasadzie relacji podając jednoczęsnie na co zwrócić szczególną uwagę i jakich błędów sie uchronić.

BTW: czy wyciągnięcie stacyjki koliduje jakość z immobiliserem? Czy trzeba później jakośc dostrajac klucze?

[89matthew89]

zwykłą cyną zalewacie ja dziś próbowałem ale połączenie nie jest trwałe tzw. cyna odpada
istnieje jakaś specjalna cyna do miedzi ?
ale po samym przesmarowaniu i oczyszczeniu odpala na dotyk ciekawe ile będzie trwał ten stan a były dni kiedy myślałem że już nic z tego... 10 raz 11 raz i nic i nagle cud odpala

[Skrzypek_na_dachu]

Mnie z dawnych czasów została cyna (taka w rolce) służąca do połączeń rur miedzianych w instalacjach C.O., więc ja przy jej pomocy zalutowałem płytkę w kostce. Nagrzewasz płytkę i w miejscu lutu przykładasz delikatnie tą cynę i ona sama wypełnia to miejsce. Połączenie na 100% trwałe.
89matthew89 jak będziesz przy okazji w Kielcach to przedzwoń, podjedź i raz dwa się to zrobi.

[marcin73]

Widzę, że wszyscy potrafią w mig uporać się z tym problemem, ale nikt nie potrafi albo nie ma ochoty napisać co i w jakiej kolejności robić aby szybko i sprawnie dojść do kostki i śruby ją mocującej. Czy ktoś w końcu napisze które plastiki z deski trzeba ściągnąć i/czy jakie przewody na kolumnie trzeba odpiąć/ściągnąć lub w jakiej kolejności wykonywać te czynności aby jak najmniej się narobić przy maxymalizacji efektów?

[89matthew89]

Trzeba zdjąć dolny plastik od kierownicy przymocowany jest 3 śrubami (krzyzak) od spodu. Po odkreceniu trzeba rozdzielić górna cześć plastiku o dolnej (dźwignia regulacji kierownicy powinna być opuszczona). Na łączeniu tych plastików są zaczepy(widoczne na krawędzi plastiku na fotce ponizej), ja porostu zacząłem delikatnie szrpac za dolna cześć a później jak zrobiła się szpara miedzy tymi plastikami wsadziłem plaski śrubokręt i podwadziłem do końca.

ps: jeżeli masz podświetlenie stacyjki (zielone światełko) uwaga bo żarówka jest przykręcona do dolnej części plastiku pod kierownica na 2 małe śrubki

tylko jedno zdjęcie posiadam

Po rozdzieleniu tych plastików(według mnie najgorsza cześć roboty) po lewej stronie kierownicy (patrzac od dołu) ukazuje się biała okragła "kostka stacyjki" do której dochodza 2 czarne kostki z kablami, odłączamy kostki następnie odkręcamy jedna mała śrubkę (górna czesc kostki) która trzyma całą kostkę, wyjmujemy kostkę.(najlepiej zaopatrzyć się w mały srubokrecik ze względu na mało miejsca)

Przy rozbieraniu i naprawie kostki uwaga bo w środku znajduje się 5 małych sprężynek (rozebranie kostki polega na oddzieleniu białego plastiku od czarnego trzymającego się na 3 zatrzaskach)

Mam nadzieje ze pomogłem
Powodzenia

[marcin73]

Dzięki za odpowiedź.
Właśnie mam problem z tą małą śrubką trzymającą kostkę. dokładnie nad jej łebkiem przechodzi gruba wiącha kabli i jest niezwykle mało miejsca na śrubokręt. Wziąłem mały bit z wkrętarki, ale niestety za mocno jest dokręcona i palcami nie jestem w stanie jej ruszyć. Tak oceniłem że ściągnięcie jednego z plastików deski z pewnością by ułatwiło dostęp od dołu... ale nie byłem pewien czy tak właśnie inni robią. Stąd mój post. Po przeczytaniu Twojego postu wnioskuję, że nic tylko załatwić krótki śrubokręt z dość grubym trzonkiem, potrenować palce i próbować.

[89matthew89]

Dokładnie tak, trochę się trzeba pogimnastykować

[malkolm]

ja odkręcałem końcówką od wkrętarki , tyle że klucz na nią zakładałem

[Admir]

Można odkręcić krótkim śrubokrętem kręconym szczypcami lub końcówką krzyżakową.
Jest to mój pierwszy samochód, w którym rozbierałem stacyjkę , w 25 letniej GC nic takiego się nie zdarzyło. Po wyjęciu kostki stacyjki mierzyłem omomierzem – ok. Po rozebraniu okazało się że jednak były wżery, zalutowałem, oczyściłem + pasta przewodząca prąd. Teraz działa
Dziękuję Kolegom z forum za praktyczne wskazówki.

[malkolm]

a ja zeszlifowałem górną warstwę i przylutowałem miedzianą blaszkę an całej płaszczyźnie, powinno dłużej wytrzymać niż sam lut

[marmacv1]

ja również mialem problem z tą stacyjką, przypaloną blaszkę ze szlifowalem założyłem i odpala bez problemu, rzeczywiście koszt 399zł troche powala za nówkę, ale dowiedziałem się że są zamienniki za 35-40 zł ! muszę to sprawdzić, a samo odkręcenie i wyjęcie to zaden problem, ale gimnastyki troszkę jest.... wstawiłbym kilka zdjeć ale nie wiem jak???:)

[marcin73]

Admir: pasta przewodząca prąd...jaka ? jak się nazywa? gdzie kupiłeś?...czy może być wazelina techniczna? czy wystarczy spray do czyszczenia i konserwacji styków?

Ja u mnie zalutowałem dziurkę i nic to nie dało... znaczy chwilowo dało. Po drugim rozebraniu stacyjki okazało się, że lut się odkleił i na resztkach starego smaru przykleił do obudowy. Generalnie zauważyłem, że jak mocno klucz wcisnę do stacyjki to mi za którymś tam razem załapie...ale ileż tak można. GDZIE można kupić miedziane blaszki, o których tyle tutaj mowa?

Aktualnie wymieniłem akumlator. Kupiłem z centry nie jakiś pierwszy lepszy ale wybrany zgodnie z tabelą producenta do mojego auta. Po sprawdzeniu parametrów z danymi z instrukcji obsługi zauważyłem, że oferowane do mojego auta na rynku akumlatory mają wyższy prąd rozruchu niż wynika to z instrukcji. W instrukcji pisze, że do zimnego klimatu ma być prąd 520 a akumlatory oferowane na rynku mają 540. .. i tak się zastanawiam czy to może być przyczyną powolnego wypalania się styków. Czy ktoś ma wiedzę na temat jaki ma wpływ prąd startowy akumlatora na styki kostki?

[maricus]

Prąd rozruchu nie ma wpływu na styki stacyjki.

[tadziomaru1]

Prąd rozruchu nie ma wpływu na styki stacyjki.

[Admir]

To była jakaś pasta koloru brązowego stosowana do odprowadzania ciepła z procesorów komputerowych ze sklepu elektronicznego

[grzech_z]

W temacie stacyjki. Wiecie może czy trzeba ją wykręcać by wymienić cewkę od immo?

[lucas83]

Nie trzeba wykręcać stacyjki, wystarczy tylko zdjąć jej osłonę.

[marcin73]

Zalutowałem dziurkę ... podziałało kilka dni i wypadło. Jeden taki instalator powiedział mi, że w takim miejscu trzeba by położyć trwardy lut – taki co to lutuje się np. rurki miedziane do instalacji CO. Miękki lut będzie ciągle się wytapiał ze względu na temperaturę jaką powoduje w tym miejscu płynący prąd.
No więc kupiłem nową kostkę i teraz już działa bez zarzutu. Oczywiście zamiennik za 140 zł. Widziałem na allegro tańsze bo już za 105 zł. ale należało by doliczyć przsyłkę, więc myślę, że u lokalnego sprzedawcy nie zrobiłem najgorszego dealu.