Silnik się nie uruchamia GF 1.8 FP.

Postprzez thomaz » 7 lip 2012, 08:04

Witam
Mam jakiś poważny problem z moją mazdą.NIe da się odpalić za pierwszym razem odpalila na 2s i zgasła.
Drugi raz było podobnie ale teraz wogóle nie reaguje.Z tego co zauważyłem to zapaliła się kontrolka
imobilizera i mryga 2 długie i 4 krótkie czyli kod 24.Co on moze oznaczac?Czyżby połączenie między ecu
a imobilizerem?Jestem w beznadziejnej sytuacji bo jestem za granica na autostradzie nie wiem co robić.Pomóżcie.
Pozdrawiam
Forumowicz
 
Od: 27 gru 2011, 18:42
Posty: 30
Skąd: Białystok
Auto: Mazda 626 1999 2l 115km benzyna

Postprzez maxim_wawa » 7 lip 2012, 15:15

wygląda na uszkodzenie immobilizera – znalazłem tylko takie szczątkowe info na googlownicy
NAPRAWA / POGOTOWIE KOMPUTEROWE

PRANIE TAPICERKI SAMOCHODOWEJ I DYWANÓW, TRZEPANIE MECHANICZNE I USUWANIE SIERŚCI

KOMPLEKSOWE PROJEKTOWANE ARCHITEKTONICZNE I ARANŻACJA WNĘTRZ
http://WWW.AKDECOR.PL
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 5 sie 2008, 15:28
Posty: 753 (0/1)
Skąd: Piaseczno
Auto: '03 VW Passat B5FL Vario 1.9 TDI 130KM Tiptronic Highline

Postprzez thomaz » 7 lip 2012, 21:46

kluczyk moze byc uszkodzony czy raczej cos innego?
Forumowicz
 
Od: 27 gru 2011, 18:42
Posty: 30
Skąd: Białystok
Auto: Mazda 626 1999 2l 115km benzyna

Postprzez Gregory » 8 lip 2012, 11:14

Spróbuj zrobić reset komputera klemą.
Jak nie pomaga poruszaj wtyczką immobilizera.
Co dokładnie oznacza kod 24 nie mam pojęcia, w workshopie nie znalazłem.
W uszach świst, w oczach mgła, a na liczniku 22
A to moja MAZDA 626 GF 1997 2.0 FS HP 136KM + LPG "Szampański"
Forumowicz
 
Od: 29 lut 2012, 12:11
Posty: 356 (0/2)
Skąd: Krzeszów nad Sanem/Rzeszów/Paris
Auto: 626 GF 1997 2.0 FS HP 136KM+LPG
Mondeo MK3 2004 2.0 145KM+LPG
było: 323F 1990r. BG 1.6+LPG 88KM
Scudo 1999r. 1.9TD 92KM
Laguna 1995r. 1.8+LPG 90KM

Postprzez tadziomaru1 » 8 lip 2012, 12:19

Podejrzewam, że zawiesił się komputer. Pomoże naprawa u dobrego, kumatego elektronika, lub wymiana całego "zestawu złodziejskiego", czyli komputer, immo, kluczyk. Bedzie bolało...
Zanim zaczniesz się kłócić, komuś dokuczać, wiedz, że nie warto. Przeczytaj:
"Przeminiesz.
Nie było Cię, na chwilę jesteś
I znowu Cię nie będzie.
Przeminiesz."
tadziomaru1
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 lis 2009, 12:17
Posty: 1831 (36/30)
Skąd: okolice Radomia
Auto: była 626 GF, będzie 6 GH zastępczaki:
Honda Accord 2,0
Honda Civic 1,4
HONDA CBR 1000RR FIREBLADE 171KM

Postprzez lucas83 » 8 lip 2012, 14:20

Co dokładnie oznacza kod 24 nie mam pojęcia, w workshopie nie znalazłem.


Słabo szukałeś:

Obrazek

Stawiam, że puściło jakieś połączenie.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 14 kwi 2008, 19:17
Posty: 810
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Auto: Mazda 626 GF 2.0 '97 115 KM – była.

Postprzez thomaz » 8 lip 2012, 18:28

Narazie nie dalo sie podlaczyc komputera.Czekam na drugi kluczyk ma przyjsc pocztą.
Gdzie znajduje sie caly sterownik i ten imobilizer?Tam gdzie nogi pasażera pod wykladziną?
Gdzie mogły puścić przewody?Jakaś wilgoć?
Forumowicz
 
Od: 27 gru 2011, 18:42
Posty: 30
Skąd: Białystok
Auto: Mazda 626 1999 2l 115km benzyna

Postprzez thomaz » 8 lip 2012, 21:43

Odłączyłem wtyczkę od sterownika i było troszeczke wilogoci , może to ona powodowała jakieś zwarcie.
Ile czasu potrzeba na zresetowanie komputera po odłączeniu klem akumulatora?Samo odłączenie komputera od wtyczki resetuje go czy ma jakas baterie w srodku podtrzymującą kody błędów?
Forumowicz
 
Od: 27 gru 2011, 18:42
Posty: 30
Skąd: Białystok
Auto: Mazda 626 1999 2l 115km benzyna

Postprzez motylek322 » 8 lip 2012, 21:54

Odłączasz klemę od aku, wciskasz pedał hamulca na ok 30s i masz zresetowany komp.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 8 sty 2008, 11:41
Posty: 533 (1/15)
Skąd: Bydgoszcz
Auto: 626 GW 1999 1,8 kat

Postprzez lucas83 » 9 lip 2012, 11:49

Odłączyłem wtyczkę od sterownika i było troszeczke wilogoci , może to ona powodowała jakieś zwarcie.
Ile czasu potrzeba na zresetowanie komputera po odłączeniu klem akumulatora?Samo odłączenie komputera od wtyczki resetuje go czy ma jakas baterie w srodku podtrzymującą kody błędów?


Jeśli odłączyłeś wtyczkę od sterownika, to odłączyłeś od niego zasilanie, a tym samym zresetowałeś go. Nie ma żadnego podtrzymania pamięci w środku.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 14 kwi 2008, 19:17
Posty: 810
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Auto: Mazda 626 GF 2.0 '97 115 KM – była.

Postprzez thomaz » 10 lip 2012, 11:55

Teraz kontrolka imobilizera pali się na stałe nie mruga żadnych błędów.Ciekawo czemu.
Forumowicz
 
Od: 27 gru 2011, 18:42
Posty: 30
Skąd: Białystok
Auto: Mazda 626 1999 2l 115km benzyna

Postprzez tadziomaru1 » 11 lip 2012, 10:44

Jeszcze raz:
tadziomaru1 napisał(a):Podejrzewam, że zawiesił się komputer. Pomoże naprawa u dobrego, kumatego elektronika, lub wymiana całego "zestawu złodziejskiego", czyli komputer, immo, kluczyk. Bedzie bolało...
Zanim zaczniesz się kłócić, komuś dokuczać, wiedz, że nie warto. Przeczytaj:
"Przeminiesz.
Nie było Cię, na chwilę jesteś
I znowu Cię nie będzie.
Przeminiesz."
tadziomaru1
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 lis 2009, 12:17
Posty: 1831 (36/30)
Skąd: okolice Radomia
Auto: była 626 GF, będzie 6 GH zastępczaki:
Honda Accord 2,0
Honda Civic 1,4
HONDA CBR 1000RR FIREBLADE 171KM

Postprzez thomaz » 17 lip 2012, 00:34

Komputer się nie zawiesił ale coś nie łączyło na płytce immobilizera.Wymienie na nową bo pewnie jakiś układ wysiada.
Forumowicz
 
Od: 27 gru 2011, 18:42
Posty: 30
Skąd: Białystok
Auto: Mazda 626 1999 2l 115km benzyna

Postprzez grzech_z » 17 lip 2012, 08:44

thomaz napisał(a):Komputer się nie zawiesił ale coś nie łączyło na płytce immobilizera.Wymienie na nową bo pewnie jakiś układ wysiada.


Płytka immo jest – moim zdaniem – sparowana z kompem i po wymianie nie dogada, auto Ci i tak nie odpali.
Mam komplet "złodziejski" z poprzedniego silnika 1,8 ale z 90km. Jeździłem kilka dni z tym kompem po swapie na 2.0 i madzia dawał radę:)
szerokości
grzech
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 5 gru 2011, 11:08
Posty: 903 (2/28)
Skąd: Kanie
Auto: 626; 99r; 2.0; 136KM

Postprzez lucas83 » 17 lip 2012, 11:02

Wymiana samego immobilizera jest możliwa bez ruszania komputera. Komputer trzeba wymienić, jeśli nie mamy żadnego kluczyka, np. w wyniku zagubienia. No chyba, że ktoś ma CODE WORD, wtedy utrata kluczyka nie jest problemem, bo nowy możemy sobie zaprogramować sami.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 14 kwi 2008, 19:17
Posty: 810
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Auto: Mazda 626 GF 2.0 '97 115 KM – była.

Postprzez grzech_z » 17 lip 2012, 15:15

lucas83 napisał(a):Wymiana samego immobilizera jest możliwa bez ruszania komputera. Komputer trzeba wymienić, jeśli nie mamy żadnego kluczyka, np. w wyniku zagubienia. No chyba, że ktoś ma CODE WORD, wtedy utrata kluczyka nie jest problemem, bo nowy możemy sobie zaprogramować sami.


Zdradzisz jak to zrobić – zatem?
Robiąc swapa silnika nie trzeba by było wymieniać immo, tylko zostawić stare i przepiąć tylko kompa?
Jakoś tego nie widzę. W taki sposób mógłbym odjechać każdą mazdą mając w kieszeni własny moduł immo:)
szerokości
grzech
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 5 gru 2011, 11:08
Posty: 903 (2/28)
Skąd: Kanie
Auto: 626; 99r; 2.0; 136KM

Postprzez lucas83 » 17 lip 2012, 18:04

Zdradzisz jak to zrobić – zatem?


Wszystko jest w manualu :)

Robiąc swapa silnika nie trzeba by było wymieniać immo, tylko zostawić stare i przepiąć tylko kompa?


A po co wymieniasz immobilizer robiąc swap silnika na taki sam? No chyba, że wymieniasz na większa pojemność, wtedy z komputerem musi lecieć cały zestaw złodziejski.

Jakoś tego nie widzę. W taki sposób mógłbym odjechać każdą mazdą mając w kieszeni własny moduł immo:)


Zrobiłbyś tak mając jeszcze kluczyki pasujące do tej Mazdy :) A skoro miałbyś kluczyki, to po co byłby Ci Twój moduł immo? :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 14 kwi 2008, 19:17
Posty: 810
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Auto: Mazda 626 GF 2.0 '97 115 KM – była.

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Moderator

Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6