Klub MazdaSpeed

hermol · przez **hermol** » 6 wrz 2010, 01:07

Yogi300 szarpie Ci auto na niskich obrotach bo sa przebicia na izolatorach, kable WN pewnie tez juz wolaja o pomoc ....

Laser line .. niepotrzebny wydatek, ja wole wydać 36zł za komplet V-Line i zmieniac je chociazby co 10tys km, a nie 260zł za Lasery, Irydy czy platyny i myslec ile wytrzymaja

PS Sprawdz kable, jesli nie masz pewnosci co do ich stanu oraz wieku – wymien, wystarcza Sentechy.

Pozdr.

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 6 wrz 2010, 13:26

kolego hermol a powiedz mi jak czesto wymieniasz przewody WN

przy zwyklych świecach

Yogi300 · przez **Yogi300** » 6 wrz 2010, 16:03

Przewody też oczywiście wymieniam w komplecie i tez na NGK bo jakoś ta firma mi pasuje szczególnie do aut z gazem

hermol · przez **hermol** » 9 wrz 2010, 08:44

Yogi300 ciężko powiedzieć jak często bo samochód posiadam niecałe 3 lata, ale w tych pieniądzach to kable i świece można chociażby co rok wymieniać w zależności ile kto robi też kilometrów

i mieć pewność że są OK, gaz i tak wykończy te kable NGK – jeszcze kupując nie ma się pewności co do oryginalności, jest bardzo dużo podrób, a kolejna sprawa ciekawe gdzie je robią

, świece mdzn robią we Francji i jakość ich wykonania – pisali na forum nieraz.

Oczywiście broń się od Janmorów JC i iinnych wynalazków.
Sentech robi na licencji Bodiguard czy jakoś tak to się piszę – marki która robi na pierwszy montaż np. mdzn do Hondy.

PS. Nie ma zwykłych i niezwykłych świec (idea działania jest ta sama), poprostu ich trwałość/żywotność jest dłuższa, gaz niestety inaczej spala się niż benzyna, zapłon mieszanki z powietrzem też jest inny.

Pozdrą

hermol · przez **hermol** » 9 wrz 2010, 08:45

Yogi300 · przez **Yogi300** » 9 wrz 2010, 21:16

Tak jak mówiłem te świece kupiłem aby przetestować czy się czymś różnią od zwykłych v-line na których jeżdżę różnymi samochodami już 6 lat.Nie sądzę aby były gorsze,a czy lepsze to się okaże.Dzisiaj je dopiero zamontowałem wraz z kablami,a jutro instaluję nową sekwencję i będziemy testować.
Co do kabli to nie wiem czy to jest aż tak mały koszt by zmieniać je co 10tys.km i wątpię aby była taka potrzeba no chyba,że kupi się chińszczyznę.W poprzednim aucie jezdziłem na Boschach i wytrzymały 40tys.km równiez na gazie więc NGK powinny być lepsze,a przynajmniej na takie wyglądają po odpakowaniu.

hermol · przez **hermol** » 10 wrz 2010, 17:38

Nie no spoko, ja już 11 lat różnymi autami jeżdze, ostatnie kilka lat na zwykłych NGK.
Jak zakupiłem 626 były Denso platynowe, jak zaczął szarpać na niskich obrotach i były ścieżki przebiciowe na izolatorach, kupiłem zwykłe NGK V-Line te z 0,8mm przerwy, zmniejszyłem przerwę do 0,7mm i nie widzę żadnej różnicy od platyn, jak jeszcze były OK. Wydaje mi się, że poza trwałością nie będzie różnicy.

Pozdr.

porthos.mw · przez **porthos.mw** » 12 wrz 2010, 23:37

Jaksa napisał(a):
procol napisał(a):Czy mozna zastosowac swiece V-LINE 33 BKR5E-11, czy moze lepiej V-LINE 14 BKR6E-11 jako dobry (?!) zamiennik?
Mozna ale wymiana co 30 tysiecy km.

ale tam jest przerwa (odstęp elektrod) 1,1
trzeba zmienić na 0,8 tak jak mają PZFR6F?

hermol · przez **hermol** » 14 wrz 2010, 21:25

Ale po co kupować model xxx-11 o zwiększonym odstępie, jeżeli chcesz zmienić ciepłotę z 5 na 6 to kup po prostu BKR5E albo BKR6E z odstępem 0,8, jeśli jeździsz na LPG zmniejsz do 0,7mm tylko kup szczelinomierz i nie przegnij, bo ciężko później odgiąć kombinerkami.

1,1 mm był odstęp w świecach w silnikach FS w 626GE – właśnie te BKR5E-11, a co do ciepłoty czy 5 czy 6 to poczytaj na necie, która w Twoim przypadku będzie korzystniejsza, aż tak wielkiej różnicy nie ma.

Pozdr.

porthos.mw · przez **porthos.mw** » 3 paź 2010, 16:35

dzięki hermol

User76 · przez **User76** » 4 paź 2010, 08:19

co do Swiec to mam jeszcze pierwsze orginalne Denso ! Jedynie Kable WN (Yazaki) Wymienialem bo kuna mi je podzobala i szarpalo Autem.Obecnie mam pszebieg 107000 Tys.Jezdze Tym Autem od 8 lat,i bendze chyba powoli czas swiece wymienic <ok>

Myslem o NKG Platynki 65 Euro z 4 Stuk.A Denso 124 Euro 4 Stu.w Mazdze u mojego Dilera. Jedynie co odradzic moge to som swiece Boscha

! do Mazdy 626. papa

Madziek · przez **Madziek** » 4 paź 2010, 17:58

Witam

Nie mogę się zgodzić z tobą User76 co do jakości świec boscha.
Ja już jeżdżę na drugim komplecie BOSCH SUPER PLUS Yttrium FR6DC+ w mojej maździe 626 na LPG i śmigają bez problemów. Ostatnio właśnie wymieniałem je po 17 tys. i tylko dlatego, żeby mieć święty spokój (bo wymiana na LPG po 15 tys.) ale ich praca i wygląd nie budziły zastrzeżeń. Cena też jest bardzo dobra, bo u mnie w Bydgoszczy za kpl. 4 świec płacę ok. 45 zł.
Za to pewnie nigdy już nie kupię świec NGK (ich jakość zeszła na psy). Po kupnie platynowych NGK Made In Japan padły po 10 tys. Miały przebicia na izolatorach i auto niemiłosiernie szarpało a ich koszt to masakra 250-300 zł.
W poprzednim aucie Toyota Starlet (LPG) też się sparzyłem na NGK zwykłych i używałem Brisków silver i też były o wiele lepsze od NGK.
Pozdro

hermol · przez **hermol** » 5 paź 2010, 11:23

User76 nie ma sensu kupować platyn czy irydów, jeśli masz LPG to już w ogóle jest strata pieniędzy, masz jeszcze jedną dobrą firmę BERU.
Tym bardziej liczysz, że jakość i żywotność będzie dłuższa, lepiej kupić kilka kompletów standardowych świec i je zmieniać co 15 tyś, przecież te platyny czy irydy są tylko żywotniejsze od standardowych, w niczym innym w 626 GF Ci nie pomogą – takie jest moje zdanie.
Ja za komplet NGK BKR6E albo BKR5E płacę 36zł ......

Pozdr.

rumunn95 · przez **rumunn95** » 6 paź 2010, 22:18

u mnie beru wytrzymaly ok 3tys shit i tyle na platynkach zrobilem 1.6k i smigaja dalej . moje zdanie kupic raz i sie nie "szczypac"

porthos.mw · przez **porthos.mw** » 9 paź 2010, 11:20

hermol napisał(a):Ja za komplet NGK BKR6E albo BKR5E płacę 36zł ......

hermol,
ale sa takie BKR6E BKR5E z przerwa 0,8? bo ja nigdzie nie moge ich wyszukac :/

hermol · przez **hermol** » 9 paź 2010, 12:51

porthos.mw napisał(a):
hermol napisał(a):Ja za komplet NGK BKR6E albo BKR5E płacę 36zł ......
hermol,
ale sa takie BKR6E BKR5E z przerwa 0,8? bo ja nigdzie nie moge ich wyszukac :/

Tak są BKR5E albo BKR6E, są obecnie inaczej pod nazwą V-Line bodajże paczkowane po 4, a od sprzedawcy zależy czy sprzeda Ci pojedynczo. One właśnie mają przerwę 0,8mm, jak masz LPG nie ważne której generacji zmniejsz koniecznie do 0,7mm.

Świeca zapłonowa Vline-28 BKR6E
Świece zapłonowe Vline-35 BKR5E

Np.:
http://filterki.pl/pl/swieca-zaplonowa- ... -4szt.html
I trochę teorii:
http://www.ngkntk.pl/Wartosc_cieplna_i_ ... 317.0.html
http://www.ngkntk.pl/Jak_rozgryzc_kod_NGK.1316.0.html

Pozdr.

porthos.mw · przez **porthos.mw** » 9 paź 2010, 15:17

dzisiaj znalazlem i kupilem BKR6E, jeszcze te w pojedynczych opakowaniach

zaraz zakladam
wczesniej kupilem jakies championy – niby z katalogu wynikalo ze sa do mojej madzi ale jezdzic sie na nich nie dalo

zaraz zakladam NGK i zobaczymy jak bedzie

dzieki hermol za pomoc

pozdrawiam

Radex · przez **Radex** » 25 paź 2010, 16:04

hermol napisał(a):Swiece wymienione NGK BKR6E V-Line 28 (made in france) – zmnijeszona szczelina z 0,8mm na 0,7mm

ja wlasnie zrobilem to samo, bo zaczely sie drobne klopoty przy mocnym wcisnieciu gazu zwlaszcza
podczas jazdy na LPG.
komplet 35zł

przedtem mialem platynowe ngk ponad 60zl za sztuke <glupek2>

ale czlowiek sie uczy cale zycie

hermol · przez **hermol** » 27 paź 2010, 22:04

Radex – będzie dobrze

Pozdr.

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 27 paź 2010, 22:23

ja wsadzilem denso platyny i zostawilem orginal przerwe zobaczymy jak bedzie czekam jeszcze na ori przewody mysle ze bedzie super ;D

Klub MazdaSpeed

Jakie świece zapłonowe do 626 GF/GW ?

Kto przegląda forum

Moderator