Klub MazdaSpeed

Siw-y · przez **Siw-y** » 24 lis 2014, 13:46

Skraplacz za gorący nie powinien być bo to oznacza małą wydolność wentylatorów.
Za zimny też nie bo to oznacza, że klima nie działa.
Powinien być mocno ciepły

surlik1 · przez **surlik1** » 7 maja 2015, 23:01

Pojawił się mały problem z moją klimą automatyczną. W zimę działała, teraz po naciśnięciu guzika słychać taki "pusty" szum jakby zasysanego powietrza i nic więcej, nie ma chłodnego powietrza. Wiatrak od klimy działa po naciśnięciu. Czy to kwestia braku czynnika, który był wymieniany 3 lata temu czy poważniejsza usterka, ktoś miał podobny przypadek?

RoRO · przez **RoRO** » 27 cze 2015, 20:46

Witam , u mnie wyglada to tak : klima nabita ,na guziku pali sie zielona kontrolka, czujnik cisnienia jest sprawny , przekazniki sprawne , prad dochodzi do przekaznikow,do cewek przekaznikow tez, jedynie niema napiecia na wtyczce z tego czujnika cisnienia, bezpieczniki sprawdzone, kompresor z klimy sie zalacza po sztucznym zasterowaniu przekaznika,(wyczuwalnie chlodzi),wentylatory tez mozna sztucznie zasterowac i pracuja, Jest moze jakis schemat elektryczny na forum do GF/GW diesel "99 74kW. bo wiem ze problem tkwi w elektryce a po omacku to mozna wiecej szkod narobic niz pozytku.

PeKa · przez **PeKa** » 27 cze 2015, 23:38

RoRO napisał(a): kompresor z klimy sie zalacza po sztucznym zasterowaniu przekaznika.

Podpowiesz jak to zrobic?

alk80 · przez **alk80** » 28 cze 2015, 00:37

podajesz 12V z aku tam gdzie powinno się ono pojawić po włączeniu się stycznika

RoRO · przez **RoRO** » 28 cze 2015, 20:50

Ja to zrobilem w ten sposob: zciaglem przekaznik razem z gumowa oslona z uchwytu, podciaglem ta oslone do gory tak ze bylo widac kable z przekaznika od dolu, dwa grubsze i trzy troche ciensze , z tym ze te dwa ciensze byly podlaczone do jednej nozki, potem podlaczylem wskaznik napiecia do masy a ten swiecacy srubokret dotklem do cienszego kabla od spodu lub do tego podwujnego,teraz niepamietam ,ale jesli na ktoryms swieci komtrolka mocniej tzn. to jest kabel doprowadzajacy napiecie do cewki , na drugim bedzie swiecic troszke slabiej ale przekaznik zrobi -KLIK- i kompresor a raczej sprzeglo od niego tez powinno sie zalaczyc, tak sprawdzilem tez przekaznik z wentylatorow, Zawsze ,to jest dla mnie logiczne, styki robocze maja grubsze kable a styki sterujace od cewek – ciensze. Probnik napiecia wyeliminuje mozliwosc zrobienia zwarcia i jest wystarczajacy zeby zasterowac cewke przekaznika.,no i zawsze mozna bezpiecznie wyczaic na ktorych stykach jest napiecie.

A zapomnialem dodac ze zaplon jest zalaczony (ON)

Podawanie napiecia bezposrednio z akumulatora nie daje zbyt wielu informacji.

Tu znalazlem troche info. o 626 :
http://mazda626.net/topic/36955-i-have- ... need-them/

**ES00** · przez **ES00** » 1 sie 2015, 20:10

Cześć, około miesiąca temu nabijałem klimatyzację w jednym z Wrocławskich warsztatów więc podzielę się opinią. Klima przestała wiać tydzień po zakupie mojej mazdy... – 10.2014. W warsztacie przed nabiciem powiedziano mi, że powinienem wymienić zaworki (te służące do podłączania maszyny), pierwszy jest na górze po lewej stronie a kolejny przy skraplaczu (trzeba zdjąć plastikową zaślepkę przy grillu nad chłodnicą). Wg tego mechanika najczęściej w mazdach czynnik spierdziela zaworkami. Nabicie 150zł (pusta była a weszło 600g) + 80zł 2 zaworki. Zrobiłem 100km i pojechałem sprawdzić szczelność. Nie zapoznałem się wcześniej z najczęstszymi usterkami klimy tu opisywanymi i ku mojemu zaskoczeniu połowa czynnika dała nogę. Czynnik znalazł oczywiście ujście pod metalową obejmą na aluminiowym przewodzie (w okolicach prawego reflektora). Kolejną czynnością było odessanie czynnika, usunięcie dziurawego fragmentu aluminiowego przewodu oraz wspawanie nowego fragmentu i napełnienie klimatyzacji na nowo. Do tej chwili wszystko hula. Koszty naprawy przewodu – 70zł (spawanie przez inną firmę) i 120zł ponowne nabicie (z robocizną demontażu i ponownego montażu). Razem koszty – 420zł.

Drobna rada <czytaj>

– jeżeli nie znacie przeszłości auta sugeruję zdemontować ten przeklęty element przewodu z metalową obejmą i sprawdzić go przed nabijaniem klimatyzacji.

PS – co myślicie o tych zaworkach? Faktycznie to mankament w mazdach czy łyknąłem rybkę jak młody pelikan?

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 2 sie 2015, 11:57

Miałem GF-ke i też miałem problem z przeciekającymi zaworkami, ale mi wymienili zaworki w ramach nabicia. Kasować za wymianę tych zaworków 80 zł, które kosztują około 3zł uważam za totalne zdzierstwo. Miałem też problem z tym przewodem co u Ciebie, ale u mnie naprawa przewodu kosztowała mnie 12 zł. Pojechałem do sklepu specjalizującego się hydrauliką siłową i dobrali mi złączkę, skręciłem i klima hulała.

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 2 sie 2015, 13:43

Ja robiłem z klimą wszystko, ale zaworki nie, więc...
Cały temat opisałem parę lat temu.

gajusz · przez **gajusz** » 10 lis 2015, 16:34

Pytanie mam odnośnie sprężarki.
Mają różne numeracje np. H12A0AA4RU, N13A1AB4, lub H12A0AH4QU, ale czy jest jakaś różnica w budowie (oprócz koła do paska), czy czymkolwiek innym i czy będą pasować do mojego auta. Posiadam Mazdę 626 2.0 benzyna 1999 rocznik i oryginalnie mam sprężarkę o numerze H12A0AA4RU.

**Gabrysia** · przez **Gabrysia** » 28 gru 2015, 12:19

Ja tez mam problem uciekł gaz okazalo sie ze chłodnica i skraplacz naprawilem i smiga a inny mechanik nabil i mowil ok trzeba zawsze pierwsze szczelnosc sprawdzic pozdrawiam

damn_drummer · przez **damn_drummer** » 6 maja 2016, 00:48

Witam. Mam problem prawdopodobnie ze sprężarką. Układ szczelny, ale sprężarka się nie załącza. Wstępna diagnoza "speca" to niedochodzący prąd do spężarki. Mógłby mi ktoś podpowiedzieć gdzie szukać i co sprawdzić? Dotarłem tylko do jednej kostki, a dalej szukaj wiatru w polu <płacze>

. Silnik to 2.0 115

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 6 maja 2016, 18:50

Długo masz to auto?

damn_drummer · przez **damn_drummer** » 7 maja 2016, 12:45

W moim posiadaniu jest od września zeszłego roku. Ale znam to auto od kiedy jest w Polsce czyli września 2014 roku. Poprzedni właściciel nic nie robił z klimą, bo nie była mu potrzebna.

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 7 maja 2016, 14:34

damn_drummer napisał(a):W moim posiadaniu jest od września tego roku.

Dziwne, bo września w tym roku jeszcze nie było...

damn_drummer · przez **damn_drummer** » 7 maja 2016, 18:02

Poprawione, bardzo kłuło?

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 7 maja 2016, 20:22

Kłuło nie, może trochę kuło. Ogólnie zmierzam do tego, że auto posiadasz od września zeszłego roku a na forum zarejestrowałeś się dopiero teraz jak czegoś potrzebujesz.

baklazan · przez **baklazan** » 7 maja 2016, 20:54

Cześć chłopaki

Mam mały problem z moją GF. Nabiłem klimę jakieś 3 tygodnie temu i klima chłodziła około 10-12 dni ale uciekł czynnik ;/ Spece od klimy stwierdzili, że czynnik ucieka w tym miejscu w którym zaznaczyłem czerwonym kolorem na zdjęciach (sprawdzali to ultrafioletem). Dokładnie to zaznaczyłem obszar, który jest ubrudzony od tego czynnika. Niestety zająć się tym będą mogli dopiero za 2 tygodnia więc może sam coś podziałam. Chciałem Was zapytać, jak znaleźć te rurki od klimy które są zaznaczone? Nie potrafię jakoś dobrać tych zaznaczonych z tymi z różnych aukcji internetowych :/
Proszę o pomoc

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 7 maja 2016, 20:59

Jest to typowe miejsce

Wszystkie tam ciekna

Najlepiej zaśpiewać bo takiej rurki używanej nie znajdziesz sprawnej

Tam była taka metalowa objemka przewodu i w tym miejscu zawsze utlenia się aluminium

niedzwiadek833 · przez **niedzwiadek833** » 7 maja 2016, 21:16

baklazan napisał(a):Chciałem Was zapytać, jak znaleźć te rurki od klimy które są zaznaczone?

Pisałem wcześniej jak można to samemu tanim kosztem naprawić. poszukaj a wszystko znajdziesz.

Klub MazdaSpeed

Klimatyzacja 626 GF – montaż, pytania, problemy.

Kto przegląda forum

Moderator