Klub MazdaSpeed

hey mam u sibie w madzi klimatronik i mam pytanko. Jak wlaczam klima czyli guzik A/C to na wyswietlaczu pojawia sie ac czyli ze jest wlaczona klima a jak wcisne jeszcze raz ten guzik to jest A/C a pod spodem econ, co to znaczy, a i czy guzik AMB to jest temp zewnetrzna. Ostatnie pytanie jak zapalam auto to przez chwile na desce zapala sie kontrolka z narysowanym autem i kluczykiem co to oznacza ze mam imobilaiser w kluczyku?

A/C econ oznacza ekonomiczną pracę klimatyzacji;
AMB to temp. zewnętrzna;
Kontrolka samochodu z narysowanym kluczykiem oznacza, że samochód jest wyposażony w immobiliser.

Pawko_6 napisał(a):A/C econ oznacza ekonomiczną pracę klimatyzacji

Co to znaczy "ekonomiczną" słabiej pracuje, mniej pali

ekono – załącza się tylko w momencie gdy termostat wskaże , że żądanej temp nie ma. popracuje i się wyłącza. pracuje jak klimatyzator – tylko schładza
a normalnie – pracuje cały czas, działa jak klimatyzacja – schładza lub podgrzewa powietrze, utrzymując jego stałą temperaturę.?

to tylko przypuszczenia. swoją drogą, ciekawe pytanie. ma ktoś napisane w instrukcji?

W instrukcji nie jest to wyjaśnione, ale pewnie na tym to mniej więcej polega, bo gdy używamy klimy w trybie AUTO to zmiana z A/C na A/C ECON następuje, gdy nawiew już został znacznie zmniejszony (automatycznie), czyli temp. panująca w aucie jest bliska zadanej przez nas komputerowi.
Wpływ na ekonomiczną prace ma też stosunek temp. panującej na zewnątrz auta do panującej w środku zdarzało mi się, że po włączeniu AUTO od razu było A/C ECON.

Sprawa wyglada nastepujaco:
A/C ECO oznacza dokladnie troche slabsze chlodzenie z dodatkowym OSUSZANIEM POWIETRZA (ZMNIEJSZANIE WILGOTNOSCI POWIETRZA) tak podaje instrukcja do mazdy 6 w jez.niemieckim.

Pozdrawiam MarcinR

Dobra dobra, ale ja dalej nie kapuje. U was jest komputer sterujęcy ECO, natomiast ja mam odrębny przycisk do tego celu Nie ta epoka ). Więc kiedy i do w jakim celu go używać

Nie znam podstaw technicznych, ale w GD ta funkcja pozwala na oszczednosc paliwa podczas pracy klimatyzacji.

Witam
Jak juz pisalem
Slabsze chlodzenie = w momencie kiedy auto juz sie troche ochlodzilo
Osuszanie powietrza = wlacza sie rownoczesnie z slabszym chlodzeniem i powoduje ze przy wiekszej roznicy temp. powietrze schlodzone ma wyzsza wilgotnosc dlatego dobrze jest gdy ta wilgotnosc zmniejszy sie
Tak wiec:
Nagrzane w sloncu auto -ruszamy -otwieramy okna – po paru minutach zamykamy okna i wlaczamy klime – po ok 10 min wlaczamy eco
Milego uzytkowania

Ja coprawda nie mam mazdy 6 / 626, ale moja mazda również została wyposażona w "climatronic".

U mnie sytuacja jest troche inna.

Gdy wybiorę temp i włączę "auto" to klimatyzacja nie zawszę się włącza. Gdy jednak wykryje, że jest za ciepło włącza a/c. Czasem nawet zamyka obieg. Gdy natomiast temp. osiągnie ustawiony poziom a/c zostaje i za nic – tj. nigdy nię przeszedł na a/c ECO.

Gdy przy włączonym "auto" chcę przejść na tryb ECO naciskam przycisk a/c. Wtedy wyłącza się tryb "auto". To mnie dziwi.

Każde naciśnięcie przycisu (np. mocy went., a/c, etc.) przy włączonym "auto" powoduje wyłączenie tego trybu. Inni użytkownicy milleni też tak mają.

Ciekawe jest również to, gdy włączając ECO (aut. wychodzi z "auto") zachowuje jakąs kontolę na tym – tj. zmienia kierunek wiania (to muszę jeszce sprawdzić) i reguluje mocą wentylatora. Choć "auto" pozostaje wyłączone.

NIC Z TEGO NIE ROZUMIEM ...

eeeeee – ja mam tak samo – szczególnie jeśli chodzi o to "pół-auto", że zmienia kierunek wiania...
Szkoda, że nie mam kompa pokładowego, bo wiedziałbym jak wpływa klima (A/C oraz ECON) na pobór paliwa... To by też sporo wyjaśniło. Ale narazie nie wyjaśnia.

xANDy napisał(a):eeeeee – ja mam tak samo – szczególnie jeśli chodzi o to "pół-auto", że zmienia kierunek wiania...

No o to mi chodzi ... wreszce ktoś mnie zrozumiał – nie rozumiem czym się różniki pół-auto od auto właściwiego i dlaczego, przy kazdej zmianie czegkolwiek przechodzi w "pół-auto"

dlaczego, przy kazdej zmianie czegkolwiek przechodzi w "pół-auto"

nie do końca się zgadzam – jeśli zmienisz ręcznie kierunek wiania (klawisz mode) to wtedy owe półąuto się wyłącza.
Jak masz włączone tylko ręcznie (załóżmy że jest zima) i ustawisz sobie 20 stopni, to powietrze, które wwiewa będzie miało taką temperaturę – np. puszczasz sobie na nóżki delikatnym silniczkiem 20st. To "pół-auto" zachowuje się jednak inaczej bo dogrzewa do temperatury zadanej (owe 20st.) czyli powietrze, które wieje ma często inną temperaturę, dobieraną przez komputer.
Sprawdzałem to zimą i przynajmniej u mnie tak jest. Nie wiem jak jest latem, bo nie miałem takiej możliwości jeszcze (auto mam pół roku).
Przy pełnym auto – obawiam się, że sprężarka chodzi zawsze tylko nie wiem ile "bierze mocy" z silnika wtedy. Nie jestem pewny swoich szcunkowych przeliczeń, ale wydaje mi się, że nawet zimą zjadało mi więcej paliwa.
Cała ta klima jest jedną wielką zagadką.

xANDy napisał(a):nie do końca się zgadzam – jeśli zmienisz ręcznie kierunek wiania (klawisz mode) to wtedy owe półąuto się wyłącza.

Rozprtrywałem przypadek przy włączonym "auto"

xANDy napisał(a):Przy pełnym auto – obawiam się, że sprężarka chodzi zawsze tylko nie wiem ile "bierze mocy" z silnika wtedy. Nie jestem pewny swoich szcunkowych przeliczeń, ale wydaje mi się, że nawet zimą zjadało mi więcej paliwa.

Tylko u was w GF, podobno jak przy włączonej fukcji "auto" środek samchocu osiągnie zadeklarowaną temp. to klima przełącza się w tyb "auto – ac/econ". Natomiast u mnie się tak nie dzieję, wieć spreżarka cały czas obciąża silnik, co powoduje większe spalanie, mnijszą moc, itp. Gdy ręcznie przestawiam w tryb "ac/econ" poprzez naciśnięcie przycisku "ac" to automatyka się wyłącza i przechodzi w tyrb "pół-aut" co jest dla mnie zgadaką.

Ps. Co do spalania. Wynik w zimie jest prównyywalny do lata z klimą. Nigdy nie próbowałem jeździć latem bez klimy. Często, też włączam "auto", gdyż wychodzę, z zalożenia iż nie poto kupowałem taki samochód oaby oszczedzać 0.5 l /100 km na klimatyzacji ....

Tylko algortymy jej działania, w tym funcji "auto", są dla mnie zgadaką

No tak, ale ja mam ledwie 100 kucyków a Ty sporo więcej, dla mnie ubytek paru koni, szczególnie przy zapakowanym bagażniku (wszak to kombica) ma znaczenie dość spore (szczególnie przy wyprzedzaniu). Puste autko z pełnym bakiem waży półtorej tony (bez chyba 15 kg).
Przy moich zarobkach i moich kilometrach staram się oszczędzać nawet te pół na sto. Pali mi w granicach 5,5; nie wyszedłem jeszcze powyżej 6, a minimalnie to prawie 5,3.......
A algorytmy działania – ciągle są zagadką. MUSI być gdzies jakiś zaawansowany opis do niej!

xANDy napisał(a):Puste autko z pełnym bakiem waży półtorej tony (bez chyba 15 kg).

Moje, przygotowane do jazdy 1440.

xANDy napisał(a):Przy moich zarobkach i moich kilometrach staram się oszczędzać nawet te pół na sto. Pali mi w granicach 5,5; nie wyszedłem jeszcze powyżej 6, a minimalnie to prawie 5,3.......

Ja chce takie spalanie ;( .... mi pali 2x tyle w mieście

Nie miało to zabrzmieć, tak jakbym rozrzucał pieniądze, i miał ich bardzo dużo. Jak nigdzie nie jadę to do prazy i z powrotem mam 30 km. Co daje miesięcznie 720 km. Nie jest to chyba jakiś oszałamiający wynik, moim zdaniem to mało ...

Witam

Zaawansowany opis??
eco nie oznacza ze jest to polauto ale ze klimatyzacja dziala w trybie oszczednym !
jezeli komus nie przelacza sie sama na tryb eco to moze to zrobic recznie w momencie kiedy wentylator nie bedzie juz tak szybko sie krecil i gdy osiagniemy zadana temp.
Nawet gdy kontrolka od auto gasnie gdy przelaczymy na tryb eco to i tak dalej jest tryb auto/eco tzn. nadal automatycznie jest sterowana moc wentylatora i kierunek nawiewu. Tak sie dzieje dopoki nie bedziemy krecic sami moca wentylatora i kierunkiem nawiewu. Wtedy auto lub auto/eco sie wylacza
Tak przynajmniej dzieje sie w 6
Pozdrawiam MarcinR.

Marcin26 napisał(a):eco nie oznacza ze jest to polauto ale ze klimatyzacja dziala w trybie oszczednym jezeli komus nie przelacza sie sama na tryb eco to moze to zrobic recznie w momencie kiedy wentylator nie bedzie juz tak szybko sie krecil i gdy osiagniemy zadana temp.
Nawet gdy kontrolka od auto gasnie gdy przelaczymy na tryb eco to i tak dalej jest tryb auto/eco tzn. nadal automatycznie jest sterowana moc wentylatora i kierunek nawiewu.

To by pasowało .... Gdzy ręcznie zmienie na eco lampa od auto gaśniie ... tyle.

Puhcio napisał(a):To by pasowało ....

a własnie u mnie jest troszkę inaczej. Oczywiście mam wersję A/C oraz ECON i te funkcjonują prawidłowo. Jednak jeśli sam wyłączę tryb A/C to automat ciągle sam reguluje kierunek wiania i temperaturę – "przyłapałem" go jak zmienia kierunek. Temperatura zmienia się na 90% (nie dam głowy). Nie reguluje siły nadmuchu! mogę to nawet zmienić ręcznie a on ciągle przestawia kierunki. Dopiero, gdy ja ręcznie przestawię kierunek wiania, wtedy ten pół-automat wyłącza sie na dobre. Nie wiem na czym to polega oraz czy nie bierze więcej mocy z silnika, nie mam jak sprawdzić. W każdym razie jest to dziwne.

Puhcio napisał(a):Tylko u was w GF, podobno jak przy włączonej fukcji "auto" środek samchocu osiągnie zadeklarowaną temp. to klima przełącza się w tyb "auto – ac/econ". Natomiast u mnie się tak nie dzieję, wieć spreżarka cały czas obciąża silnik, co powoduje większe spalanie, mnijszą moc, itp

No i ja z tym ECON to jeszcze nie doszedłem do ładu, ale na pewno wiem że nawet na AUTO, jek temperatura wnętrza zaczyna dochodzić do tej ustawionej, to kompresor się wyłancza i włancza w miare potrzeby.