Klub MazdaSpeed

Czy ktoś ma wiedzę n/t gdzie umieszczony jest czujnik termometru pokazującego temp zew. powietrza ? Bo mi ostatnio dziwne wskazania pokazuje ..np +25 ... kiedy ja na oko moge stwierdzić że jest -10 ;–)

Nie jestem pewien na 100% ale sprawdź w okolicach zaczepu mocowania maski silnika...

Citroen ma w lusetrku, mercedes pod tablicą rejestracyjną w przednim zderzaku, mazda nie mam pojęcia gdzie bo nie mam termometra

@seba,
napisz czy go znalazłeś, gdzie jest, bo mam od paru dni identyczne jajka....

wolny napisał(a):napisz czy go znalazłeś

magicadm napisał(a):w okolicach zaczepu mocowania maski silnika...

Po zdemontowaniu osłony plastykowej....

@jaksa
To poczekam do środy (jesteśmy umówieni na "amory" – oczywiście ich wymianę ) i może zajrzysz do czujnika – zobaczymy co mnie tym razem czeka

wolny napisał(a):może zajrzysz do czujnika

W poprzedniej GF wymieniałem bo się skonczył....zobaczymy co w Twoim sie stało.

Ja tylko dodam ze kumpel mial ten sam problem i wymienil kurcze nie pamietam nazwy cos a la rezystor ale to nie ta nazwa napewno wiem ze to ma 2k ohm i on wsadzil 2 sztuki po 1k ohm i dziala idealnie ... bo nie mogl znalezc tego ustrojstwa w 1 sztuce 2k ohm

Objawy mial identyczne jak kolega ....seba

To był (jest) pewnie termistor – dla niewtajemniczonych jest to "element" kórego opór elektryczny zależy od temperatury.

Znajduje się przed chłodnicą klimy – obok parownika (?), prawie dokładnie na środku. Między podłużnicą a chłodnicami – są tam tylko dwa kable (jedne do halogenów przeciwmgielnych, drugie do tego czujnika) Najpierw jednak najzwyczajniej w świecie wyciągnij wtyczkę, przeczyść... sól robi swoje.
Co każdą zimę robią mi się takie "solne" numery z "podchodzeniem" temperatury...

xANDy napisał(a):Co każdą zimę robią mi się takie "solne" numery z "podchodzeniem" temperatury...

He He dzisiaj w Warszawie mój termometr wskazywał 43 stopnie,spróbuję odsalania

xANDy napisał(a):Co każdą zimę robią mi się takie "solne" numery z "podchodzeniem" temperatury...

He He dzisiaj w Warszawie mój termometr wskazywał 43 stopnie,spróbuję odsalania

mayer napisał(a):mercedes pod tablicą rejestracyjną w przednim zderzaku

podobnie jak opel-też w przednim zderzaku.
Co do Mazdy to nie mam pojęcia.Nie posiadam termometru w GE a szkoda.
Ostatnio tak sobie mysałem że stacyjke i klamke to umieli podświetlić,ale termometru nie instalowali...Szkoda.

Witam, nie mogłem znaleźdź odpowiedzi na pytanie, więc pozwoliłem założyć sobie nowy temat.
Od pewnego czasu termometr w mojej Madzi wskazuje -40C, postanowiłem to sprawdzić. Przeczyściłem styki termometra i wtyczki, wszystko spięte. Później kabel od termometra łączy się z innymi (między innymi chyba od klaksonu) i zaraz za tym połączeniem jest jedna wolna, nigdzie nie wpięta wtyczka. I problem polega na tym, że (nie ma jej gdzie wpiąć. Czy to może być powiązane z termometrem? Później postaram się jeszcze dodać zdjęcie z tą wypiętą wtyczką.

Wymień trmometr, ta wtyczka jest od dodatkowego wyposażenia, którego nie masz, olej ją.

Termometr uwalony lub kabel ma zwarcie.

Ja mam inne pytanie w mojej GF. Jeden czujnik mam przy szybie to do klimy ,drugi przy stacyjce i w to samo miejsce dochodzi gumowa rurka chyba z nadmuchu ale nie jestem pewien (to pewnikiem czujnik temperatury wew.). Jak na panelu od klimy naciskam klawisz "AMB" to pokazuje temperature wew. tego jestem pewien prawie na 100% a w instrukcji pisze ze to temperatura zew. ale przy ostatnich mrozach było co inego na zew odczuwalne a co innego pokazywał panel od klimy.

Zauważyłem że jak odpinam komuter i wpinam go po kilku minutach to mruga na nim -30 i w gurnym prawym rogu "AMB" przez kilka min. I tu instrukcja milczy, morze mi ktoś powiedzię na kturym wyświetlaczu powina sie znajdować temperatura zew. od klimy czy od tego od spalania????
Bo jusz zgłupiałem.

Dopisano 14 lut 2013, 20:47:

Witam ponownie co do problemów z wiarygodnościa temperatury ,to tylko sprawdziłem czy mam ten czujnik i zgadza sie jest tam gdzie pisał = xANDy = tylko dostęp jest lepszy od dołu niż od góry.

W Madzi 6 jest w tym samym miejscu – troszkę niżej i lekko z boku, pod kątem. Identyczny termistor NTC 2k2 (klasyczna wartość motoryzacyjna). Położenie w M6 jest lepsze, bo wolniej dogrzewa się od chłodnic na postoju i szybciej od wiatru w czasie jazdy.

W M6 też mam problem z temperaturą po przelocie przez całą Polskę w solnej ścieżce zdrowia...