Klub MazdaSpeed

Dzisiaj wymieniałem "płyn" chłodniczy, który zamarzł na już normalny płyn chłodniczy i temperatura silnika jest już normalna, wiatrak się załącza kiedy trzeba, ale przestało grzać. Nie wiem czy to ma związek czy coś zamarzło, ale jak daje Auto na klimatronicu to w sumie nic się nie dzieje czasami załączy klime, a jak sam ustawiam temperaturę i kierunek oraz siłę nawiewu to o ile się to przestawia tak ciągle leci zimne... Co się mogło stać? Nie mogę uzyskać ciepłego powietrza do kabiny mimo, iż czujnik zewnętrzy po naciśnięciu AMB pokazuje np. -11

Pomocy jutro rano jadę

"Dzisiaj wymieniałem "płyn" chłodniczy, który zamarzł".
Wstaw auto do ciepłego garażu, bo być może masz zamarzniętą nagrzewnicę.

Ok, coś w ten deseń myślałem, ale nie mam takiej możliwości auto stoi na dworze. Gdzie ona jest? Przejechałem z 150 kilometrów w tym chłodzie, a ona nic. Mogę ją jakoś ogrzać na zewnątrz czymś?

Wystarczy, że gdzieś w miejscu, które nie jest bezpośrednio grzane przez ciepło silnika "złapał" lód, a dalej jest korek powietrza i już ... nie będzie grzało. Żeby odmarzło musi być "przepływ" ciepła. To może być cały tzw. duży obieg (czyli to, co grzeje kabinę). Obawiam się, że jeśli nie masz możliwości ogrzać auta do plusowej temperatury tak jak pisze hak64 to pozostaje czekać na odwilż. Jeśli możesz podłączyć z sieci 230 V jakąś "farelkę", to można spróbować ustawić ją na nawiew w okolice, gdzie masz właśnie nagrzewnicę i przewody do niej, ale nie szalej z szybkością nagrzewania, bo mogą pękać szyby. Lepiej niech to trwa dłużej – minimalizowanie naprężeń. Z tym, że może to nie przynieść oczekiwanego skutku i wracamy do oczekiwania na odwilż. Dobrze to zrobić w okolicach południa na słoneczku.

Dobrze, ale dalej nie wiem gdzie to ustrojstwo jest i jak wygląda

Stara fota spod maski http://www.fotosik.pl/zdjecie/76ef4b9abbf63990

W kabinie, w okolicach środka podszybia. Od nagrzewnicy rozchodzą się wszystkie kanały nadmuchu powietrza. Nie znam dokładnie Twojego modelu, piszę ogólnie o wszystkich samochodach, bo z reguły jest to zrobione bardzo podobnie i działa tak samo.
Edit: jeśli możesz przeprowadzić akcję z "farelką", to ustaw ją przy pedałach, a nawiew z niej skieruj w środkową część podszybia. Ciepło unosi się do góry.

Aha czyli gdzieś pod kokpitem? Niestety za zimno i ciemno dzisiaj by tam szukać ale jutro spojrzę.

Chętnie bym taką akcję przeprowadził tylko w Poznaniu studiuje i nie mam farelki...

Jeśli Cię to pocieszy to chyba mam ten sam problem dodatkowo u mnie temperatura silnika rosla caly czas kiedy mialem wlaczona ciepla dmuchawe, dopiero kiedy wylaczylem wiatrak w ogole to zaczela spadac...

pierwszy raz w życiu skorobałem szybę od środka podobno ma sie ocieplic w najblizszych dniach...

pozdro,
Tomek

Dzisiaj wracając z pracy zaczęła działać no dosłownie 20-30 minut temu a na dworze -10.

Sprawdź czy nie trzeba uzupełnić płyn.

Płyn w chłodnicy tak? Odkręcę korek i doleję jeśli nie będzie pod sam korek

Nie pod sam korek, tylko najwyżej do poziomu oznaczonego jako maksimum.

Przy tym korku nie ma żadnego oznaczenia, a ten zbiorniczek to się nadaje na pokaz.

Kolor trochę jest inny niż ten co wlewałem zamiast zielonego Borygo jest taki jakby wymieszany z czymś brązowym może jakąś rdzą

Jeśli wlejesz zbyt dużo, to ciśnienie (przy nagrzanym silniku) może rozsadzić układ i wtedy narobisz sobie problemów. Na zbiorniku (wyrównawczym – pod otworem wlewowym) musi być oznaczenie minimalnego i maksymalnego poziomu.

Ok, a ten kolor to z czego? Może z tej puszczonej nagrzewnicy?

Lekkie zabarwienie brązowe nie powinno budzić niepokoju, bo nie jest to nigdy idealny płyn. Natomiast brązowa "breja" może świadczyć o tym, że ktoś kiedyś zalał układ zwykłą wodą (nie destylowaną) i wszystkie zawarte w niej minerały się wytrąciły albo (co gorsza) o nieszczelności pomiędzy układem chłodzenia a innymi układami (smarowania – olej, spalania – przedmuch spalin, itd.).

Proponuję odpowietrzyć układ chłodzenia.

A znasz jakąś skuteczną metodę? Bo dzisiaj zrobiłem trzecią dolewkę naciskając na wąż co by powietrze uciekło.

Z reguły układ podczas pracy powinien odpowietrzyć się sam albo (ale to już specyfika danego modelu) w układzie są umiejscowione korki odpowietrzające.

Sonek napisał(a): Nie wiem czy to ma związek czy coś zamarzło, ale jak daje Auto na klimatronicu to w sumie nic się nie dzieje czasami załączy klime, (...) iż czujnik zewnętrzy po naciśnięciu AMB pokazuje np. -11

Klimatyzacji przy temp. bodajże poniżej -4st nie da się włączyć – takie zabezpieczenie, żeby chyba sprężarki nie uszkodzić.