Klub MazdaSpeed

Czy ktokolwiek próbował wymienić licznik w 626 na licznik pochodzący z Premacy, w którym jest zamontowany komputer pokładowy. Czy wejdzie do daszku i komputer będzie działał?

mozesz ryzykowac ale napisze tyule ze wlozenie zegar ow z 626 gf przed liftem do 323F z 2000r skonczylo sie wywaleniem polowy bezpieczników w kabinie po przekreceniu kluczyka

nie mowie ze musi tak byc ale wole ostrzec

Mały odkop... Dość ciekawa opcja z komputerem pokładowym w liczniku. Chciałem wymienić radio 1 DIN na 2 DIN, ale zastanawiałem się, co wtedy z komputerem? W filmie poniżej widać, że w 626 są takie zegary z wyświetlaczem komputera zamontowane:

https://www.youtube.com/watch?v=ZCbYfjn3b_g

To kto pierwszy robi test nowych zegarów?

W 626 GF po lifcie występowały chyba w dwóch opcjach z kompem w liczniku i pod/nad radiem.

Jeśli ktoś ma schemat GF przed liftem i po lifcie to mogę pomóc w przekładce;)

witam , jesli wymiarami pasuje , to ja sobie to przełożę , tylko niech ktoś powie czy wymiary są te same zegara z 626 i premacy ,
znalazłem zegary i przycisk info/set wraz z kostkami wiec czekam na podpowiedzi

przewody to i tak trzeba sprawdzać na piechotę miernikiem i porównywać z premacy ,

pozdro

Ze zdjęć z allegro wygląda, że to to samo.

Rozmiar zegarow jest taki sam, jedyna roznica moga byc same wejscia na kostki, badz zamienione piny w stosunku do GF<–>Premacy

Sent from my GT-P5100 using Tapatalk 4

Swego czasu podczas wizyty w ASO zapytałem o różnicę w zegarach i możliwość montażu zegarów z 626 z wyświetlaczem kompa w miejsce takich bez wyświetlacza. Otrzymałem odpowiedź, że samo przełożenie zegarów to nie wszystko, aby poprawnie wszystko działało musi zostać również wymieniona wiązka pod deską rozdzielczą.
Zastanawiam się jednak, czy tak rzeczywiście jest? Stąd moje pytania – powiedzmy, że uda się jakimś cudem znaleźć licznik z 626 po FL z wyświetlaczem komputera – czy jest on tak trudny do zamontowania w miejsce starego jak to nakreśla ASO? Co z kablami, które idą do obecnego miejsca gdzie jest komp pokładowy czyli do konsoli centralnej – czy da się je jakoś "przenieść" w odpowiednie miejsce? Czy ingerencja w elektrykę auta nie przyniesie za sobą niepożądanych skutków typu spalenie bezpieczników, czy inne poważniejsze awarie?

Jak się ktoś zna na elektronice i zachowa podstawowe zasady bezpieczeństwa to nie wywali żadnych bezpieczników. Myślę, że sygnały są takie same jak do komputera w konsoli bo przecież komputer jest ten sam. Kwestia tylko podmiany pinów i zorientowania się który jest do czego.

Przeglądałem dziś w wolnej chwili allegro i znalazłem:
http://allegro.pl/licznik-zegary-mazda- ... 62664.html

Czyli pochodzący bezpośrednio z 626. Pytanie o podłączenie licznika tak, aby i komputer w obrotomierzu działał, już zadawałem, ale je ponawiam: czy ta wiązka, która idzie do komputera pokładowego w konsoli centralnej może być "przekierowana" w inne miejsce, a konkretnie do licznika?

W tej ofercie w jednym miejscu jest napisane, że zegary są do GF, a w drugim, że do kombi. Podejrzewam, że człowiek nie bardzo wie, co pisze i po prostu część pochodzi z Premacy.

Tylko białe zegary wyskalowane do 240 nie były montowane w Premacy (w BJ-tce też nie). Bardziej prawdopodobne jest to, że gość nie wie o tym, że kombi to GW Taka "240" – tka z kompem w obrotomierzu była jedynie w GF / GW.

ZdzichuZ napisał(a):Taka "240" – tka z kompem w obrotomierzu była jedynie w GF / GW.

ale poliftowej raczej

Tak, tak, oczywiście w polifcie. Ja mam właśnie białe, ale bez tego komputera w obrotomierzu. Myślałem, że była jedynie wersja z komputerem w FS HP 136 KM, ale na mobile.eu i w zwykłym FS – ie widziałem. Kupić licznik jak widać można, przycisk od obsługi kompa pewnie podpasuje od BJ – tki, ale właśnie zostaje kwestia podłączenia.