Klub MazdaSpeed

Mam problem z temperaturą z nawiewów. Ustawiając temperaturę na 22-24, a nawet 26 stopni (klimatronik) nie czuć większej różnicy. Nie mogę powiedzieć bo leci ciepławe (czasem letnie) lecz nie takie jak powinno.
Wczoraj jadąc do pracy z nawiewów leciało cieplejsze powietrze niż w drodze powrotnej... (dziwne)

Gdy ustawię grzanie na maxa to przy nawiewie można kiełbaskę zagrzać więc nagrzewnica ma dobry przepływ.
Auto posiada instalację LPG lecz reduktor równomiernie ciepły (nie da się ręki położyć).

W czym może tkwić problem?
Nie znalazłem na forum odpowiedzi na mój problem więc założyłem nowy post.

Dziękuję za pomoc

Pozdrawiam
Sebastian

jak wpiety masz reduktor

rumunn95 napisał(a):jak wpiety masz reduktor

Reduktor mam wpięty tak jak widać na zdjęciu (chyba przed wejściem do nagrzewnicy).



Weryfikowałem wg schematu

Trochę dziwne jest to, że powietrze jest dość ciepłe (nie rewelacyjne ale akceptowalne z racji minusowej temperatury na zewnątrz) we wstępnej fazie ogrzewania się silnika (gdy już przełączy się na LPG i ciut bardziej się zagrzeje silnik), a gdy wskazówka podskoczy do około 1/3 zaczyna lecieć chłodne powietrze.
Jak już wspomniałem wcześniej ustawienie na 29 stopni powoduje całkiem efektywne grzanie. Wystarczy zejść o 0,5 stopnia i ta efektywność spada znacznie i nie ma większej różnicy między np: 24 a 28,5 stopnia.

Wiadomo że dawanie po obrotach i przeciąganie biegów (miasto) będzie dawało automatycznie cieplejsze powietrze ale w dłuższej trasie przy stałej prędkości efektywność grzania spada.

Nie za bardzo łapie jak u ciebie się ten układ chłodzenia zachowuje, ale może termostat wariuje i różnie puszcza czynnik chłodzący.

Nie mam pojęcia co się dzieje... możliwe że rzeczywiście termostat. Ostatnio się poprawiło (choć nadal zdarzają się akcje "chłód z nawiewu") więc nic na razie nie ruszam.
Gdzie dokładnie znajduje się ten termostat?

Jeśli ktoś ma/miał podobne objawy niech dołączy się do dyskusji.

witaj obstawiam termostat spróbuj zatkać chłodnice zobaczysz co się dzieje jeżeli na zatkanej chłodnicy ogrzewanie jest ok to wina termostatu

Witam łatwo sprawdzić czy termostat jest otwarty, dolny przewód od chłodnicy wchodzi w obudowe trmostatu
Przy otwartym termostacie przewód dolny będzie tak samo ciepły co reszta
Prawidłowo otwarcie termostatu następuje coś ok 84 s.c wtedy dopiero przewód się nagrzewa
W silnikach benzynowych bym nie radzil mocno zasłaniać chłodnicy