Klub MazdaSpeed

Witam dziś postanowiłem zamontować podgrzewanie lusterek całą akcje fotografowałem wiec się podzielę dla potomności.

Ja użyłem do tego:
2 – maty ogrzewcze GB-10S -6zł/szt
2m- kabla
termokurczliwa rurka
taśma dwustronna
taśma izolacyjna
konektorki 4szt/0,25gr
trochę benzyny ekstrakcyjnej

Zacząłem od wyjęcia szkła z ramki za pomoc suszarki i cienkiego śrubokręta . Podgrzewamy całą powierzchnie lusterka 2-3min następnie cała ramka robi się elastyczna i wtedy możemy odgiąć ja śrubokrętem i zacząć delikatnie podważać ( śrubokręt wsadzamy miedzy szkło a czarny plastik na krawędzi szkła)
Podgrzewamy podginamy , podgrzewamy podginamy i tak na zmianę
Stary klej na ramce jak i na lusterku zdrapujemy i pozostawiamy do ponownego montażu


Po odklejeniu ukazuje nam się cała ramka


Teraz możemy przejść do do zdejmowania lusterka
Zaczynamy od małego czarnego trójkącika przy lusterku we wnętrzu – porostu go pociągamy


Pora na tapicerkę

Włącznik podwadzamy śrubokrętem i odpinamy kostke
Tapicerka trzyma się na 3 śrubach i 4 plastikowym kołkach
1-śruba wnętrze klamki
2- pod zdjętymi przełącznikami szyb
3- pod uchwytem od drzwi (pod zaślepką)

plastikowe kołki znajdując się na lewej i prawej krawędzi tapicerki(wystarczy odkręcić i wyciągnąć, montując spowrotem wystarczy tylko wcisnąć)

Po odkręceniu należy pociągnąć energicznie za dół tapicerki od strony głośnika następnie za drugi koniec od strony zamka, gdy zaczepu puszcza tapicerkę unosimy do góry

Oto interesująca nas kostka


Delikatnie odrywamy folie (aby jej nie uszkodzić) i odpinamy kostkę

Teraz możemy odkręcić trzy śruby od lusterka i mały plastikowy kołek i wyjmujemy lusterko razem z całym kablem.

Dalej lusterko ląduje na stół


Zaczynamy od zdjęcia gumowej osłony i zsunięcia jej po kablu aż do samej kostki co ułatwi prace

Odkręcamy 1 śrubke od małego białego plastiku pod którym kryje się zawinięty kabel


Od spodu lusterka odkręcamy trzy śruby i rozdzielamy lusterko na 2 czesci



Po docięciu nowych kabli około 50 cm każdy przewlekamy je w następujący sposób




Lusterka trzeba oczyścić ze starego kleju:
Białe paski elastycznego kleju najlepiej zdrapać i zostawić do ponownego przyklejenia
Na lusterku znajduje się tez przezroczysta folia(chyba zapobiegająca rozsypaniu lusterka po stłuczeniu) która usunąłem . Po oczyszczeniu i odtłuszczeniu (benzyna ekstrakcyjna) możemy przyklejic i podłączyć mate . Mate przyklejamy tak aby styki były na środku otworu w ramce.


Z powodu konwektorów musiałem powiększyć trochę otwór na kable do fabrycznej maty grzewczej, ja użyłem do tego lutownicy z końcówka do dekoracji i ozdób


Przed ponownym zakładaniem szkła należy sprawdzić czy korektorki mogą spokojnie schować się.
Nakładamy stary klej w te same miejsca co wcześniej a na samym środku ramki przyklejamy kawałek taśmy dwustronnej.
Ramkę razem z klejem delikatnie podgrzewamy suszarka aby była elastyczna następnie wciskamy szkło . Na koniec trzeba upewnić się ze ramka wszędzie przylega
Jeżeli np: 3 rogi ramki dolegają do szkła a 4 już nie chce to podgrzewam ten róg dodatkowo i pomagamy w wejść za pomocą płaskiego śrubokręta wsadzając śrubokręt do środka obudowy podtrzymując ramkę a palcem naciskając na szkło

Po skręceniu lusterka został tylko montaż i podłączenie


Za podłączanie lusterka odpowiedzialne są kable : czarny i czerwony są ta dwa wolne piny w kostce.
Nie chcąc przerabiać kostki porostu uciąłem je i połączyłem z kablami od lusterka za pomocą cyny na końcu zaizolowałem


Należy pamiętać aby kable poprowadzić ta samą droga co wcześniej.
Lustereczko fajnie grzeje już po 30sek. Z drugą strona postępujemy identycznie.
W razie pytań pisać

Dobra robota Zastanawia mnie tylko czemu całą akcję zacząłeś od wyjęcia lusterka. Są ku temu jakieś przesłanki ? Nie łatwiej był zdemontować / odkręcić kompletną obudowę lusterka od drzwi i dopiero odkleić samo lustro ?

Według mnie łatwiej zająć się tym na samochodzie bo inaczej to ktoś to musi przytrzymać, ale jak to lubi A poza tym chciałem zobaczyć czy mi się w ogóle uda je wyjąć

89matthew89 napisał(a):korektorki

konektorki

Dobra robota, fotorelacji nigdy za mało . Wrzuciłem temat gdzie trzeba .

Matthew dobra robota. Widze ze brak podgrzewanych lusterek tez Cie irytował. Widze ze koszta nieduże, pracy troche wiecej a efekt zapewne zadowalający. Dobra fotorelacja, teraz juz przynajmniej wiem jak to wygląda od podszewki trzeba bedzie zadziałać, ale chyba na wiosnę

mam pytanie ale jak wlaczac i wylaczac te podgrzewanie lusterek? czy to dziala z tego przycisku ogrzewania tylej szyby? btw czy da sie wymienic podgrzewanie tylnej szyby ? jakie to koszta?

ogrzewanie lusterek jest pod tym samym przyciskiem co tylna szyba da sie wymiuenic ogrzewanie tylnej szyby razem z szyba ewentualnie mozna regenerowac uszkodzone scieżki np. tym
http://sklep.variant.pl/Pulsar_volt-_la ... r,999,3675

dzieki, a czy na 100% jest ta kostka u mnie w drzwiach? bo ja mam recznie regulowane lusterka.

zdejmij boczek i zobacz

ładna robota – mi to chodzi ciągle po głowie ale jakoś nie mogę sie zabrać do własnego auta

Wbrew poglądom że takie maty są mało wytrzymałe moje działają do dziś i maja się dobrze ps. przetrwały zimę i były przydatne

Próbowałem to wykonać, demontaż poszedł łatwo, ale pojawił się problem.
Zbiło mi się listerko.
Grzałem kilka minut aż parzyło, jednak ramka nie stawała się bardziej plastyczna.
Załączam zdjęcia. Czy nie ma na to jakiegoś łatwiejszego rozwiązania?

Nie widzę innego sposobu. Podgrzewasz lusterko na całej powierzchni żeby klej zrobił się plastyczny i zaczynasz podwadzać (w moim wypadku małym cienkim śrubokrętem ). Jak już delikatnie powadzisz to w powstała szczelinę najlepiej skierować strumień ciepłego powietrza. Lusterko chyba pękło bo zacząłeś podwadzać za róg.
ps. podwadzając lusterko cały czas je podgrzewasz, dlatego miałem je zamontowane na samochodzie w jednej ręce suszarka w drugiej śrubokręt

Na początku się wystraszyłem, że lusterko będzie kosztowało fortunę jak wszystko do tej mazdy, ale powiem Wam, że przez przypadek nawet lepiej wyszło, bo na allegro można zamówić lusterka sferyczne (lustrzane wkłady) za 25 pln.

Dodatkowo chciałbym wnieść od siebie informację, że można też kupić lusterka (lustrzane wkłady) w wersji podgrzewanej, nie wiem tylko w jakiej cenie, ale może się okazać, że wyjdzie podobnie do sumy cen za wkłady niepodrzewane, maty grzewcze i przesyłki.

Ponadto chciałbym wnieść od siebie, że lepiej lusterka nie rozbijać

A nie lepiej wyjąc lusterko z całej tej zewnętrznej obudowy aby mieć dostęp do jego tyłu. Łatwiej będzie podgrzewać.

Tylko że nikt nie odkrył sposobu na wyjecie z obudowy

89matthew89 napisał(a):Tylko że nikt nie odkrył sposobu na wyjecie z obudowy

No bez j.... chyba nie powiesz, że w fabryce, w końcowym etapie montażu wkładają lusterko do ramki.
Jeżeli się nie mylę, to po max wychyleniu lusterka powinna być widoczna śruba, która trzyma plastik lusterka na przegubie.
Raz straciłem prawe lusterko i przekładałem wkład do obudowy. Na 100% nic nie podgrzewałem i nie wyciągałem lusterka z plastikowej ramki.

No może i tak mi taka operacje nie była konieczna wiec nie kombinowałem.

motylek322 napisał(a):Jeżeli się nie mylę, to po max wychyleniu lusterka powinna być widoczna śruba, która trzyma plastik lusterka na przegubie.

Ze zdjęć 89matthew89 wynika, że raczej śruby po wychyleniu nie ujrzysz.