Klub MazdaSpeed

Witam

Byłem u mechanika na sprawdzenie błędów w sterowniku mojej madzi....i sterownik nie wykazał
innych błędów prócz jednego:

C1117 RPM Input Circuit Failure

Czy ktoś wie z czym jest problem...dodam iż jedyny problem jaki zauważyłem to falowanie
obotów na biegu jałowym.....wyczytałem też iz powodem falowania obrotów może byc zapowietrzony
układ chłodzenia i to samo mówiłem mechanikowi ale stwierdził iż moja Madzia odpowietrza się sama
........prosiłbym o jakieś podpowiedzi...

Pozdrawiam wszystkich uzytkowników Madzinek to swietne auta :–)

dodam iż mazda jest z 2000 roku benzynka 2L 136 kucy z gazem na wtrysku ciekłym

Masz u siebie TCS?

Proszę o zapoznanie się z regulaminem forum. Po drugie nie piszemy posta pod postem a zanim coś napiszemy to szukamy, czytamy i ewentualnie dołączamy do już istniejącego wątku. Ponadto uzupełnij profil to będzie nam, łatwiej w przyszłości pomóc. Temat trafi do kosza.

Witam

Przepraszam za problem...jestem nowy jak widać.....szukałem tematu ale znaleść nie mogłem
dlatego zapytałem na forum....profil uzupełniony.....


Tak posiadam TCS.....ten błąd tego dotyczy??

Pozdrawiam

Z tego co wyczytałem, to może być związany z modułem ABS/TCS. Ale też może wystąpić, jeśli auto zgaśnie nam lub też przekręcimy kluczyk zapłonu w pozycję OFF podczas jazdy z prędkością co najmniej 10 km/h. Spróbuj może wyczyścić błędy i sprawdź, czy ten pojawi się ponownie.

Tu masz link z kompletną procedurą postępowania w przypadku tego błędu:

http://www.dvs-mazda.ru/files/MPV/1st/e ... #wp1025486

Pozdrawiam.

Witam

Dziękuje za odpowiedz....spróbuje dziś wyczyscic pamiec i zobaczymy czy błąd się powtórzy.
Dam znać jak zrobie......narazie walcze z żarówkami do podświetlenia komputera oraz zegarka...
wymontowane żarówki teraz tylko znaleść nowe tylko gdzie??


Pozdrawiam!!

Z tego co kojarzę, to żarówkę w komputerze można wyjąć z cokoliku. Trzeba to zrobić ostrożnie, jak wykręcisz cokolik, to zobaczysz, że ona jest trzymana przez takie blaszki, które trzeba poodginać i wysunąć, da się, bo sam takie coś robiłem u siebie. Później kupujesz żaróweczki z wąsami (w każdym sklepie elektronicznym, najlepiej na 14V, weź sobie starą na wymiar), o odpowiedniej średnicy, przycinasz wąsy i montujesz w cokoliku, wsuwasz blaszki, doginasz, wkręcasz z powrotem i voila. Niestety, nie wszystkie żarówki są tak montowane, część trzeba lutować.

Witam


żarówki wymienione wszystko ładnie się podświetla.....

ale wracając do tematu w/w błędu.....żaden z mechaników u których się pojawiłęm niewie
dokładniej nic na temat owego błędu pojawiającego się w komputerze nie mówie o usunięciu
usterki dodam iz zauwazyłem iż jadąc na biegu i wyżucając na luz kiedy auto się tylko
toczy o własnych siłach obroty nie chąc zejść poniżej 1100obr/min nadmienie iż obroty trzymaja sie cały
czas do poki auto sie toczy na luzie....i na spadek obtotów nie ma wpływu nic prócz samoczynnego zatrzymania się auta wtedy obroty wracają do normalnych ustawień. Czy ktoś się spotkał z takim problemem??i może udzielic mi jakiś rad.....błąd w komputerze został wyczyszczony ale wrócił spowrotem.

Pozdrawiam
Maciej