Klub MazdaSpeed

Koledzy, pomóżcie w takiej o to sprawie. Problem pojawia się przy odpalaniu samochodu – przekręcam do pierwszej pozycji(kontrolki się zapalają, chwile czekam) i następnie kluczyk dalej nie chce się przekręcić. Pojawia mi się to notorycznie, czasem nie mogę zapalić samochodu przez kilka minut, aż w końcu zaskoczy. Gdzie szukać usterki? Dodam, że to nie chodzi o sam rozruch – to jest w porządku, jeśli uda się przekręcić kluczyk...
Pozdrawim

Próbowałeś może z drugim kluczykiem?
Czy jest to objaw występujący przy obu kluczach niezależnie od sztuki?

no to ewidentnie "stępił" ci sie kluczyk, do kluczyków powienienes miec taka mala tabliczke z numerkiem – z jego pomoca wyrobisz nowy kluczyk z idelnie ostrymi krawedziami jak fabryka wypusciła

Niestety, kupiłam samochód z dwoma kluczami, jeden z nich nie używany i niestety na obu ten sam problem – przetestowane

psiknij wd moze sie naprawi

rumunn95 napisał(a):psiknij wd moze sie naprawi

Tak, WD40 zdecydowanie pomaga, sprawdzone kilka razy. Psiknij zdrowo w stacyjkę Koleżanko i powinna zostać uleczona.

może lepiej ten preparat do zamków i przepustów?? wd40 wysycha zdajsie, no ale tez bedzie dobry

No tak, preparat lepszy, ale wd40 łatwiej dostępne, niech psiknie i zobaczy czy wogóle to ruszy, bo może stacyja do wymiany...

olej do zamków wurth – dostepny praktycznie w kazdym punkcie dorabiania kluczy

WD40 wysycha i jest potem jeszcze gorzej

No dobra spróbuje to ruszyć w tą stronę, ale można tak normalnie psiknąć, nie ma tam elektroniki żadnej?, dzięki za pomoc, mam nadzieje ze pomoże, pozdrawiam

A nie masz po prostu zablokowanej kierownicy ? i trzeba lekko przekręcić najpierw kierownice wraz z kluczykiem ?

AmRoZ napisał(a):A nie masz po prostu zablokowanej kierownicy ? i trzeba lekko przekręcić najpierw kierownice wraz z kluczykiem ?

No raczej tak nie jest. Bo wtedy koleżanka nie doszła by do etapu zapalenia się kontrolek...

WD40 nie przewodzi prądu i można spokojnie psikać. Czy olej do zamków dobry to nie wiem, bo stacyjek niewolno smarować olejami i smarami.

tadziomaru1 napisał(a):WD40 nie przewodzi prądu i można spokojnie psikać. Czy olej do zamków dobry to nie wiem, bo stacyjek niewolno smarować olejami i smarami.

kolego ale tu nie rozchodzi sie o jego wlasności przewodzenia a o wl;asnosci smarne po uplywie czasu – olej do zamków smaruje i tworzy powoloke, a WD40 wysycha i po pewnym czasie jest jeszcze gorzej

a co do smarowania stacyjek – to fabrycznie sa przespamrowane i sa jako czesc zamienna naoliwione wlasnie olejem do zamków ale tylko w czesci zamka, a nie w nim zanurzone

Kolego, "wiem o co sie rozchodzi", ale Koleżanka się pytała czy nie zagrozi to jakiejś elektronice, więc dlatego tak napisałem, nie czytałeś powyżej?
A co do smarowania stacyjek, zapewne masz rację i powinno się smarowac olejem do zamków. Zaproponowałem psikacz ze względu na to żeby sprawdziła czy to ruszy, bo może jest konieczność wymiany stacyjki. Jak ruszy, to wtedy może się zakręcic za tym olejem.

kwestia czy WD40 nie zareaguje z olejem w jakis nieprzewidywalny sposób i nie stanie sie np gestym glutem albo agresywnym wyzeraczem materiału

maxim_wawa napisał(a):kwestia czy WD40 nie zareaguje z olejem w jakis nieprzewidywalny sposób i nie stanie sie np gestym glutem albo agresywnym wyzeraczem materiału

czyli skoro mamy niepewnosc wiec lepiej naoliwic preparatem do zamkow, a nie wd40....

Dziś rozmawiałam z panem elektrykiem i powiedział, że wina na 100% leży po stronie stacyjki, niestety powoli zaczyna być to jej koniec – coś się w środku wyrobiło. Ma do niej zajrzeć przy okazji, bo głównym problemem odwiedzin były/są spadki mocy w Maździe. Co do psikania do stacyjki użyłam Brunoxa Turbo Spray, ale niewiele pomogło...
Pozdrawiam i dzięki za rady

Dokładnie. Na końcu stacyjki jest taka biała kostka a w niej blaszki miedziane. Pewnie się wyrobiły już. Ja rozebrałem tą kostkę i podgiołem blaszki i działa
Pozdro.

tutaj bardziej lezy przyczyna mechanicznego uszkodzenia- wyrobienia zamka stacyjki nie kostki elektrycznej