Klub MazdaSpeed

witam.

sprobuje mozliwie krotko przedstawic swoja historie

zgubilem jedyny klucz do 626 GF z 2001 roku 2.0 benzyna. Jedyny plus był taki, że auto miałem otwarte i na podstwie zamka udało się dorobić klucz, żeby chociaż zamykać auto.
Na początku szukałem pomocy u "magików" z Wrocławia. Najpierw przy pomocy kręcenia kluczem kilka razy w którąś stronę próbowali wprowadzić auto w tryb serwisowy i działać dalej, niestety nie udało się. Następnie były próby sczytania kodu z modułu immobilisera i wgrania do transpondera z klucza, również bez powodzenia. Po paru dniach zabawy zadzwoniłem do ASO Mazdy we Wrocławiu, gdzie zamówiłem 2 nowe klucze, klucze przyszły, jednak standardowa procedura kodowania kluczy nie wypaliła i nie udało się uruchomić auta...
Pan z serwisu poinformował mnie, że jedyne wyjście to zamówienie nowego modułu immobilisera za zaledwie niecałe 900zł zgodziłem się i czekałem.

Dziś dostałem kolejny telefon z informacją, że nowy moduł nic nie dał i nadal za Chiny nie mogą wprowadzić auta w tryb serwisowy i zaprogramować tych kluczy
Sprawdzali jeszcze czy czasami nie poszło żadne spięcie i czy nic się nie przepaliło i okazało się, że nie...
W tej sytuacji nie mają już pojęcia co robić dalej. Skontaktowali się z "Mazda Europe i Mazda Motor Corporation" i w poniedziałek mają dostać odpowiedź z podpowiedzią, co robić dalej...

Ja się pytam, skoro autoryzowany serwis nie umie sobie poradzić z problemem to kto ma to zrobić???

Spodziewam się, że jedyne co mi zaproponują to wymiana komputera, albo czegoś jeszcze a w takie koszta nie będę już wchodził... W związku z tym mam do Was 2 pytania.

1. Ma ktoś jakiś pomysł czemu nie da się zaprogramować tych kluczy lub w ogóle wprowadzić komputer w tryb serwisowy?

2. Czy jeśli kupiłbym używany zestaw: komputer, moduł immobilisera, stacyjka z kluczykiem i to wszystko zamontował to mogłoby to wszystko działać? czy jest może jeszcze coś z elektryki odpowiedzialnego za immo? ew. czy zestaw z silnika 1.8 bądź diesla by podpasował czy różnice są zbyt duże?

narazie zapłaciłem tylko 100zł zaliczki za klucze, więc mam nadzieję, że gdybym zabrał stamtąd auto wiele ponad to ze mnie nie zedrą...

dzięki za pomoc i pozdrawiam

z takimi rzeczami nie jechał bym do Mazdy, tylko do jakiegoś czarodzieja elektronika,
nie wiem czy Ci pomogę bo mogę dac namiary na dobrego gościa od kluczyków ale w Krakowie

Kup używany zestaw tj.komputer klucz najlepiej ze stacyjką moduł immo ps. komputer tylko o takim samym symbolu jak twój.

Zajedź do Astry na ulicy żabiej w Ostrowcu obok dawnej wólczanki tam co sie wjeżdża w bramę .
Może tam chłopaki coś poradzą tylko drogo sie cenią ;/

Dzieki za rady:)

na zabia nie zajade raczej bo autko jest we wroclawiu...

dzisiaj albo jutro odbiore auto, musze sprawdzic dokladna nazwe komputera i poszukac calego zestawu na na allegro. Troche tego jest i o dziwo nie tak drogo, ok. 400zl za wszystko. tak bedzie chyba najbezpieczniej.

Swoja droga jakas maskra z tym immo w mazdach. Facet, ktory jako pierwszy probowal odpalic mazde kontaktowal sie z innymi ludzmi we wrocku, ktorzy sie takimi rzeczami zajmuja (wszyscy sie znaja miedzy soba) i tamci tez nie mieli pomyslu jak to odblokowac. Mowil jeszcze, ze rzekomo w innych zakladach tez 2 takie mazdy stoja i nie moga ich uruchomic.
Przynajmniej jakby ktos krasc chcial, to by nie mial zbyt latwo

No nic zobaczymy co bedzie dalej

teraz pytanie

Czy musi to być na pewno ten sam model komputera? Mogę kupić do auta z tego samego roku i z tym samym silnikiem tyle, że oznaczenie komputera inne...

Montował ktoś kiedyś kompa o innym modelu niż oryginał do siebie?

może byc chyba tak, że nawet jakby auto odpalilo, to mógłby być problem np. z klima czy tempomatem, ale nie jestem pewien...

i jaka jest teraz sytuacja, coś ktoś poradził?
podziel się info dla potomnych

Udało mi się po długich poszukiwaniach znaleźć taki sam model kompa. Za kompa, moduł immo, stacyjkę i klucz (niestety tylko 1) dałem z wysyłką 350zł. wiec nie najgorzej.

Wymieniłem na razie samego kompa i kostkę immo. Najpierw próbowałem odpalić auto przekręcając stary kluczyk przykładając do czytnika immo przy stacyjce klucz z transponderem z nowego zestawu ale nie odpalił.

Następnie zdjąłem ze stacyjki ten plastikowy pierścień – czytnik immo, przełożyłem przez niego nowy klucz i dopiero wtedy starym kluczem odpaliłem autko. Wniosek jest taki, że klucz musi być bardzo blisko tego czytnika i dodatkowo skierowany w dobra stronę aby dało się sczytać kod. Auto wiec odpalam teraz przy pomocy 2 kluczy
Mógłbym co prawda przełożyć stacyjkę ale to koszt i miałbym tylko 1 klucz.

Teraz myślę na d dwiema opcjami.

1. Mam już teraz 3 klucze do oryginalnej stacyjki (ASO dorobilo mi 2). I chcialem zaprogramować te klucze na wzor tego z nowego zestawu. NIestety dorobienie kluczy do tej mazdy jest niewykonalne dla prawie wszystkich speców, których obdzwoniłem. Jeden tylko powiedział, że da radę ale za 400zl a to juz dla mnie za duzo.

2. Przypiąć na stałe klucz razem z czytnikiem gdzies pod stacyjką i wtedy mam 3 klucze do odpalania auta (w razie gdybym znowu zgubil ). Minus jest taki, że autko będzie bez żadnego zabezpieczenia. Wtedy musiałbym zainstalować w aucie jakieś inne antyzłodziejowe zabezpieczenia typu odcięcie pompy itd. Ta opcja byłaby tańsza, gdyż mam znajomego, który by to niedrogo zrobił.

Jak nikt mi za rozsądne pieniądze tych kluczy nie zakoduje to zdecyduję się na drugą opcję.

Jeszcze co do ASO we Wrocławiu- Autoart Jaremko czy jakos tam. zaplacilem za dorobienie 2 kluczy i robote 760zl! same klucze 460. Powiedzieli mi że oni nie wiedzą czemu się tego ni da zaprogramowac i trzeba wymienic kompa – 10.000 zl
za sama diagnostykę policzyl mi poczatkowo 600zl – bo to niby ja reyzgnuje z naprawy! Bo oni moga naprawic, tyle że wymieniając kompa Jeszcze chcial zebym za to immo 9 stow placil. Po pół godzinnej kłótni skończyło się na 760zl. za wszystko. Odnośnie tego serwisu napisze jeszcze osobno w watku o niepolecanych serwisach.

Ale referat. Rada dla wszystkich, nie gubcie kluczy do mazdy!

to Ci powiem, że te immo mazdy jest naprawdę niezłe!!