Przeróbka klimatyzacji manualnej A/C na automatyczną "klimatronik"

[lucas83]

Moim zdaniem przekladka na automatyczna klime jest nieoplacalna z powodu malej jej wydajnosci i zle dobranym parametrom jej pracy

Sugerujesz, że manualna klimatyzacja ma lepszą wydajność? Przecież układ bazowy jest taki sam, tutaj chodzi tylko o zmianę sterowania. Wydajność zatem pozostaje taka sama. Ja tam jakoś nie narzekam, mam sprawny układ i ch(ł)odzi tak jak trzeba.

[siegu]

to nie temat o tempomatach panowie

Słusznie, proszę o trzymanie się tematu.

[rumunn95]

czy manual czy automat jest taka sama wydajnosc czyli lipa ale w automacie bardziej to doskwiera z racji zle dobranych parametrow jej pracy zawartych w oprogramowaniu sterownika, tesc jezdzi laguna ma ustawione non stop 21oC a kolega vectrą tam jak sie wsiadzie do rozgrzanego autka to po zapaleniu po chwili temp spada do tej zadanej a w madzi zrobisz z 10 km i dopiero cos czuc (tez mam sprawna klime 7-8oc na wylocie) ogolnie moim zdaniem lepiej sie sprawdza climatronic w szajswagenach i francuzach ... mimo tego i tak wole dżapańskie

[lucas83]

Jeśli chodzi o wydajność klimatyzacji w grupie VW, to faktycznie czuć różnicę na + dla VW. Ale musisz u siebie mieć coś nie tak, skoro odczuwasz jej działanie dopiero po 10 km przebytej drogi. Ja "czuję" klimatyzację mniej więcej po minucie-dwóch od jej włączenia, więc tak jak pisałem, nie narzekam

[maxim_wawa]

Jeśli chodzi o wydajność klimatyzacji w grupie VW, to faktycznie czuć różnicę na + dla VW. Ale musisz u siebie mieć coś nie tak, skoro odczuwasz jej działanie dopiero po 10 km przebytej drogi. Ja "czuję" klimatyzację mniej więcej po minucie-dwóch od jej włączenia, więc tak jak pisałem, nie narzekam

tez nie narzekam na wydajność klimatyzacji – proponuje sprawdzić poziom czynnika, stan osuszacza i filtrów kabinowych

[tadziomaru1]

Moja klimka też spoko, zaczynam odczuwać jej działanie dosłownie po chwili od włączenia.

[rumunn95]

pisalem wyzej ze temp na wylocie mam 7-8oC to chyba w normie tez ja czuc od chwili wlaczenia ale potrzebuje duzo czasu na ochlodzenie kabiny wlaczajac beznadziejnie dmuchawy tam gdzie nie trzeba ,ogolnie manualnie ja sterujac wychlodze szybciej autko

[tadziomaru1]

pisalem wyzej ze temp na wylocie mam 7-8oC to chyba w normie tez ja czuc od chwili wlaczenia ale potrzebuje duzo czasu na ochlodzenie kabiny wlaczajac beznadziejnie dmuchawy tam gdzie nie trzeba ,ogolnie manualnie ja sterujac wychlodze szybciej autko

Ja mam manualną i właśnie to jest fajne że sobie robie tak jak chce, a żeby włączyć i ustawić tak jedną jak i drugą to trzeba i tak łapkę wyciągnąć .

[lucas83]

pisalem wyzej ze temp na wylocie mam 7-8oC to chyba w normie tez ja czuc od chwili wlaczenia ale potrzebuje duzo czasu na ochlodzenie kabiny wlaczajac beznadziejnie dmuchawy tam gdzie nie trzeba ,ogolnie manualnie ja sterujac wychlodze szybciej autko

Automat akurat nadmuch włącza prawidłowo, zgodnie z opisem w instrukcji obsługi, gdzie jest wszystko wyjaśnione, więc nie wiem gdzie widzisz problem Poza tym, zawsze możesz sobie ręcznie ustawić parametry. Nie widzę sensu dalszej dyskusji w tym temacie

[rumunn95]

dokladnie szkoda watek zasmiecac ,kazdy lubi inaczej .pozdro

[Artu]

Jestem po przeróbce klimatyzacji manualnej na automatyczną. Wbrew pozorom nie było tak źle Pozostała mi jeszcze jedna kwestia. Według serwisówki do czujnika temperatury znajdującego się w kabinie (kratka po prawej stornie od kierownicy) powinien być wpięty wąż. Niestety nie mam pojęcia gdzie ma iść. Czy ktoś z szanownych forumowiczów byłby w stanie zanurkować pod kierownicę i zrobić zdjęcie?

[Kociak500]

Odkope trochę Temat
Jest ktoś w stanie powiedzieć co jest potrzebne do wymiany panelu z klima manualna na automat?
Domyślam się że sam panel i co do tego? Nagrzewnica? Wentylator? Gdzie są pochowane czujniki?
Niedaleko koło mnie na złomie napewno znajdzie się jakaś 626 z automatyczną klima tylko chciał bym wiedzieć co będzie mi potrzebne żeby tam co chwila nie wracać po części

[Artu]

Będziesz potrzebował:

– czujnik temperatury zewnętrznej (ten przy chłodnicy)
– panel klimatronika
– trzy silniczki do sterowania nawiewów
– czujnik temperatury powietrza w nawiewie
– czujnik wilgotności powietrza w nawiewie
– generalnie elementy nawiewów w konsoli środkowej są takie same – wymontujesz linkę, wrzucisz silniczek. Problem jest jedynie w przypadku podpięcia się silniczkiem do obiegu zamkniętego/otwartego – trzeba albo kombinować, albo olać
– czujnik temperatury wewnętrznej wraz z wężem. Wąż można dopasować z czegokolwiek innego, ma iść do jednej z komór sterujących nawiewem (w komorze trzeba wywiercić dziurę i wpuścić do niej przewód)
– czujnik nasłonecznienia
– kompletna wiązka znajdująca się pod deską rozdzielczą