Klub MazdaSpeed

gazparts · przez **gazparts** » 9 lut 2007, 00:54

Mam pytanie dotyczące klimatronika w GFce otóż jak jest zimno,czasem ciężko się włączają wszystke cztery przyciski związane z obsługą nawiewów i klimy. Trzeba naprawdę mocno wcisnąć aby coś zadziałało. Czy to normalne , a może jest jakiś sposób na to niedomaganie

zgrzes · przez **zgrzes** » 9 lut 2007, 10:28

xANDy napisał(a):a własnie u mnie jest troszkę inaczej. Oczywiście mam wersję A/C oraz ECON i te funkcjonują prawidłowo. Jednak jeśli sam wyłączę tryb A/C to automat ciągle sam reguluje kierunek wiania i temperaturę – "przyłapałem" go jak zmienia kierunek. Temperatura zmienia się na 90% (nie dam głowy). Nie reguluje siły nadmuchu! mogę to nawet zmienić ręcznie a on ciągle przestawia kierunki. Dopiero, gdy ja ręcznie przestawię kierunek wiania, wtedy ten pół-automat wyłącza sie na dobre

mam to samo

xANDy napisał(a):Nie wiem na czym to polega oraz czy nie bierze więcej mocy z silnika, nie mam jak sprawdzić. W każdym razie jest to dziwne

przy właczonym AUTO (przy tym jak się włączy już ECONO) co jakiś czas załącza się sprężarka co widać (lekko spadające obroty) i czuć (obciążenie silnika – drgania).
Jak tylko wyłączę A/C (gaśnie AUTO) wszystkie wyżej opisane objawy znikają a temperatura jest utrzymywana "prawie" taka sama jak przy AUTO.

xANDy · przez **xANDy** » 9 lut 2007, 10:56

zgrzes napisał(a):jest utrzymywana "prawie" taka sama jak przy AUTO

To prawie oznacza, że zdecydowanie wyżej. Czyli mając nastawione 19 st. w kabinie będzie ok 24 (sprawdzone w trasie z termometrem "w dłoni"). Przy załączonej funkcji auto – temp. będzie ok 22.
Odkryłem jeszcze jedną właściwość układu klimy – otóż jest tylko jedna metoda na nawiew powietrza prosto zza szyby – gdy ustawi się na 15 st. We wszystkich inych nastawach powietrze zawsze przechodzi przez chłodnice (nagrzewnicę silnika i "żeberko" klimy). Więc za każdym razem, gdy ustawia się temperaturę (np. latem) to wieje nagrzewanym i chłodzonym powietrzem. Tylko ustawienie 15 stopni daje nam czysty nawiew prościutko z kratki podszybia z pominięciem podgrzewania.
Latem jak ustawi się +18 na panelu, wyłączy sprężarkę i zechce się wiać czystym powietrzem, to i tak będzie ono podgrzane! Jedynym sensownym wyjściem jest więc +15...

gazparts · przez **gazparts** » 10 lut 2007, 10:53

Powtórzę pytanie bo umkło i proszę o odpowiedz

bananmin napisał(a):Mam pytanie dotyczące klimatronika w GFce otóż jak jest zimno,czasem ciężko się włączają wszystke cztery przyciski związane z obsługą nawiewów i klimy. Trzeba naprawdę mocno wcisnąć aby coś zadziałało. Czy to normalne , a może jest jakiś sposób na to niedomaganie

xANDy · przez **xANDy** » 10 lut 2007, 15:36

Wyjąć cały panel (zapewne kiedyś był podlany cocacolą albo innym sokiem), rozebrać go spokojnie, wyczyścić wszystkie przyciski, umyć co trzeba, złożyć z powrotem i cieszyć się, że tak ładnie działa

gazparts · przez **gazparts** » 10 lut 2007, 22:26

dzięki ! xANDy
Ktoś to rozbierał? jak się do tego zabrać? może ktoś wie

xANDy · przez **xANDy** » 10 lut 2007, 23:45

bananmin napisał(a):Ktoś to rozbierał?

Ja rozbierałem. Zdejmujesz zaślepki (po bokach panelu, mają ok 5mm szerokości, z góry na dół) pod spodem są po dwie dziury ok 2,5mm, wsuwasz w to druty, rozchylasz sprężynki i panel wychodzi. Wyciągasz panel, wyjmujesz delikatnie (hehe) wtyczki, bierzesz śrubokręt krzyrzakowy, rozkręcasz. Trochę jest rozkręcania ale nie trzeba rozłączać w środku łączówki.
Tam jest tak logicznie to zaprojektowane, że trudno dawać wskazówki. Złożenie oczywiście w odwrotnej kolejności. Warto sprawdzić czy żarówki nie potrzebują reanimacji.
Całość pracy z pucowaniem to pół godziny.
Jako przyrząd do wyjęcia panelu ostatecznie wystarczą 4 gwoździe (a nawet dwa, raz jedna strona, raz druga).

Italiano · przez **Italiano** » 11 lut 2007, 01:33

xANDy napisał(a):Jako przyrząd do wyjęcia panelu ostatecznie wystarczą 4 gwoździe (a nawet dwa, raz jedna strona, raz druga).

W najgorszym wypadku pozostaje młotek....albo nawet młot.....taki 5 kilowy <faja>

. Skuteczność "rozbierania" gwarantowana....

gazparts · przez **gazparts** » 11 lut 2007, 13:22

Jeszcze raz DZIĘKI xANDy Jutro biorę się za to.

gazparts · przez **gazparts** » 24 lut 2007, 22:29

Jak powiedziałem tak zrobiłem rozebrałem miałem problem z wyciągmięciem płytki wewnątrz bo te blaszki po bokach przeszkadzały, ale dało radę , są mrozy i wszystko w porzo... Jeszcze raz dzięki xANDy

Prowokator · przez **Prowokator** » 23 lis 2007, 01:43

Czytam i czytam i mam pytanie dlaczego jak naciskam przycisk AMB to włącza sie klima. Czy to normalne?

sboard · przez **sboard** » 23 lis 2007, 10:07

No raczej nie, AMB to temperatura odczuwalna na zewnątrz.

gazparts · przez **gazparts** » 23 lis 2007, 22:40

Dokładnie, po wciśnięciu AMB wyświetlacz pokazuje temperaturę na zewnątrz

psiwak · przez **psiwak** » 23 lis 2007, 22:48

b2 napisał(a):..... pracuje jak klimatyzator – tylko schładza
a normalnie – pracuje cały czas, działa jak klimatyzacja – schładza lub podgrzewa powietrze, utrzymując jego stałą temperaturę.? .....

Samochodowa klimatyzacja jest typową chlodziarka, zeby grzac to trzeba bylo by odwrocic obieg i wtedy jest pompa ciepła. Tak wiec wiekszosc klimatyzatorów samochodowych nie podgrzewa, uzywa ciepla z silnika lub innych systemow.

Marcin26 napisał(a):Sprawa wyglada nastepujaco:
A/C ECO oznacza dokladnie troche slabsze chlodzenie z dodatkowym OSUSZANIEM POWIETRZA (ZMNIEJSZANIE WILGOTNOSCI POWIETRZA) tak podaje instrukcja do mazdy 6 w jez.niemieckim.

Z tym osuszaniem powietrza to jakas sciema marketingowa

Z fizyki a dokladnie z przemiany termodynamicznej wynika to osuszanie powietrza a nie z trybu pracy klimy

I tak naprawde problem lezy jak zrobic zeby dostarczyc chlodne i wilgotne powietrze.

Pozdrawiam

Italiano · przez **Italiano** » 23 lis 2007, 23:37

psiwak napisał(a):b2 napisał:
..... pracuje jak klimatyzator – tylko schładza
a normalnie – pracuje cały czas, działa jak klimatyzacja – schładza lub podgrzewa powietrze, utrzymując jego stałą temperaturę.? .....

Samochodowa klimatyzacja jest typową chlodziarka, zeby grzac to trzeba bylo by odwrocic obieg i wtedy jest pompa ciepła. Tak wiec wiekszosc klimatyzatorów samochodowych nie podgrzewa, uzywa ciepla z silnika lub innych systemow

b2 tu chodziło o pokazanie różnicy między ECON ,a zwykłą pracą klimatronica. Każdy wie że klimatyzator w samochodzie tylko schładza. A klimatronik jak wiadomo tak właśnie pracuje...schładza i podgrzewa w zależności od potrzeby. Także bezsensowne widze "czepianie" się wypowiedzi b2 .

psiwak napisał(a):Z tym osuszaniem powietrza to jakas sciema marketingowa usmiech Z fizyki a dokladnie z przemiany termodynamicznej wynika to osuszanie powietrza a nie z trybu pracy klimy

Czyli wszystkie osuszacze jakie są sprzedawane to wielka ściema? Zastanów się czasami nad tym co piszesz.

Prowokator · przez **Prowokator** » 24 lis 2007, 01:16

A czy ktoś zna odpowiedź na to pytanie – Wsiadam do samochodu na zewnątrz zimno odpalam madzie, na climie włączam wentylator i ustawiam nawiew, temperaturę nastawiam na 23 stopnie" (nie uruchamiam A/C ani ECO) – czy teraz termometr wewnętrzny mierzy temperaturę powietrza i czy np. reguluje ustawienia nawiewu tak aby w środku była ta sama temperatura?

gazparts · przez **gazparts** » 24 lis 2007, 01:34

jak klima wyłączona i ustawisz przyciskiem 23stopnie to klima sie nie włączy, jak wciśniesz nawiew na szybe , automatyczne sie klima włączy
jak dasz auto też klima sie włącza automatycznie (chyba musze to sprawdzić)
temperatura zewnętrzna nie ma nic do tego , tryb AMB pokazuje tylko temperaturke

Prowokator · przez **Prowokator** » 24 lis 2007, 02:12

czyli ustawienie tej temperatury nie ma znaczenia, obojętnie jaką ustawię to temperatura nawiewu ciepłego powietrza nie będzie regulowana

gazparts · przez **gazparts** » 24 lis 2007, 02:37

W aucie jest czujnik temperatury wewnętrznej obok kierownicy po prawej stronie, na wysokości kolana kierowcy kwadracik z dziurkami w paski , on ma za zadanie sprawdzać temperature i dostosować nadmuch,
jest jeszcze w okolicach nawiewu na szybe czujnik nasłonecznienia .

psiwak · przez **psiwak** » 24 lis 2007, 19:24

Italiano napisał(a):... Także bezsensowne widze "czepianie" się wypowiedzi

Ok masz racje, choc nie miałem takiego zamiaru

Italiano napisał(a):
psiwak napisał(a):Z tym osuszaniem powietrza to jakas sciema marketingowa usmiech Z fizyki a dokladnie z przemiany termodynamicznej wynika to osuszanie powietrza a nie z trybu pracy klimy

Czyli wszystkie osuszacze jakie są sprzedawane to wielka ściema? Zastanów się czasami nad tym co piszesz.

Nie wiem co masz na mysli z tymi osuszaczami? Sciema itp
W samochodzie uklad jest bardzo prosty – powietrze omywa dwa wymienniki ciepla tj nagrzewnice i skraplacz i nie ma tam zadnego osuszacza powietrza gdyz ono jest osuszane wlasnie na skraplaczu co nie jest dobre dla naszego zdrowia:(. Natomiast w wewnętrznym obiegu klimatyzatora istnieje osuszacz ktorego zadaniem jest ewentualne usuniecie wilgoci z czynnika roboczego (chyba to miales na mysli)

Climatronic to nic innego jak zautomatyzowana zwykla instalacja, tzn dodana jest automatyka sterujaca dzialaniem nagrzewnicy i sprezarki klimatyzatora, w trybie ECO sterownik przewaznie ma za zadanie zminimalizowanie zuzycia paliwa, nie pozwala na wlaczanie sprezarki w trakcie przyspieszania dojscie do zadanej temperatury moze odbywac sie dluzej (rzadsze cykle pracy sprezarki).

Pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

Jak działa klimatronic?

Kto przegląda forum

Moderator