Kody błędów – AIR BAG

[spike72]

No witam wszystkich. To i ja się podepnę.
Auto jak w opisie w bocznym pasku, a teraz pytanie:
Od czego zacząć aby doprowadzić do stanu fabrycznego?
Opis usterki: Żarówka poduszki pasażera wymontowana, żarówka poduszka kierowcy gdzieś magicznie podpięta (na pewno nie przy zegarach bo to sprawdziłem) pod kontrolkę ABS, czyli gaśnie równo z ABS-em. Poduszki w aucie są, podłączone do systemu, to też sprawdziłem, nawet nie odpalone, ale co dalej?

[gazparts]

spike72 trzeba znaleść gdzie sie podpieli w ten abs, najłatwiej chyba gdzieś na kostkach w liczniku albo na kabelkach w pobliżu , ja tam bym szukał. Włóż zarówkę w "pasażera" i zobacz czy świeci

[spike72]

bananmin dzięki za zainteresowanie.

[gazparts]

spike72 przerabiałem błąd 48

[spike72]

przerabiałem błąd 48

Sorki ale nie mam pojęcia o błędach, co to jest?

[Kety]

A skąd wiesz, że jest pokombinowane? Może akurat tak ma, że gaśnie razem z ABSem?! A jak zachowuje się żarówka od pasażera, gdy już ją zamontowałeś?

[topik]

Może akurat tak ma, że gaśnie razem z ABSem?!

Witam!Z tego co ja się orientuje to gasną osobno.Nie mogą kontrolki od Air Bag'u gasnąć razem z ABS'em lub z innymi kontrolkami i na odwrót.

[spike72]

Nie mogą kontrolki od Air Bag'u gasnąć razem z ABS'em lub z innymi kontrolkami

Zgadza się topik, wiem o tym, jest o tym w instrukcji odsługi, wyczytałem to na forum i tak mi też powiedzieli mechanicy z serwisu Mazdy w Łodzi. Jak zmieniałem podświetlenie zegarów to na próbę włożyłem żarówkę od poduszki pasażera i oczywiście się świeciła non-stop, ten problem zostawiam sobie na później bo tu może być wiele przyczyn, np. kod 48.
najpierw chciał bym dojść do tego aby kontrolka kierowcy zgasła w odpowiednim odstępie czasowym od pozostałych kontrolek (ABS, TCS) lub choć by wymigała jakiś kod, ale gdzieś jest sprytnie podłączona bo przy zegarach ani w pobliżu nie ma śladów żadnej grzebaniny i tu mam problem bo tak naprawdę nie wiem gdzie zacząć szukać.

Dzień 2 (środa)
Dziś udało mi się uruchomić "wymigiwacz" błędów i oto co mam: kod 26 – ten mnie martwi najbardziej, kod 47 i 48 czyli standard dla GF-ek z przed F/L (moja jest z 27czerwca1998).
Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu błędu 26.

Dzień 3 (czwartek)
Dzięki wszystkim za wskazówki, usterki usunięte.
Błąd 26 który mnie martwił okazał się zaśniedzaiałym złączem pod fotelem kierowcy, naprawa 5 minut i trochę WD40.
Błędy 47 i 48 rozwiązało przecięcie czarno-czerwonego kabelka i wypięcie wtyczki.
Teraz jest wszystko OK.

[LaCosaNostra]

witam wszystkich
moze i glupie pytanie, zaczela mi od kikku dni mrugac kontrolka poduszki powietrznej- ale nie moge znalezc gdzie są opisane kody błędow – na glownej stronie w zakladce obsluga tez nic nie ma.... gdzie to jest?

[gazparts]

a jak ci miga LaCosaNostra bo np. długo długo krótko krotko krotko to bład 23 i to wszystko
a co u ciebie wyświetla?

[LaCosaNostra]

u mnie wyglada to tak:

2x dlugo i 6x krótko. wszystko zaczelo sie bez powodu- zadnego wypadku, poprostu rano odpaliłem auto i od tej pory miga

jezeli to ma jakies znaczenie- moja mazda to 626 GF z 98r czyli jeszcze przed tym liftingiem.

[spike72]

u mnie wyglada to tak:

2x dlugo i 6x krótko.

To jest właśnie

Błąd 26 który mnie martwił okazał się zaśniedzaiałym złączem pod fotelem kierowcy, naprawa 5 minut i trochę WD40.

Odłącz masę z akumulatora i przy odpiętej masie włącz światła aby pozbyć się wszelkiego napięcia z układu elektrycznego, naciśnij pedał hamulca na min. 20 sekund.
po tych operacjach zerknij pod fotel kierowcy, znajdziesz tam kostkę od airbagu fotela kierowcy, rozepnij ją, przeczyść, sprawdź styki, użyj WD-40, złóż wszystko do kupy i na samym końcu podłącz akumulator.
Włącz zapłon. Po tej operacji będziesz miał zresetowany komputer, tak że na początku gdy uruchomisz silnik drastycznie spadną Ci obroty, NIE DODAWAJ GAZU!!, komputer ustawi właściwe parametry sam.
Błąd 26 powinien zniknąć.
Pozdro.

[LaCosaNostra]

dzieki spike72! jutro się tym zajmę w takim razie. zdam relacje z "naprawy"

[LaCosaNostra]

edit:

zrobilem wszystko wedlug Twojej instrukcji- ale wy wyjęciu kostki- stwierdzilem ze nie ma tam nic zaśniedziałego- wszystko bylo czysciutkie, jedynie dmuchnąłem kilka razy do środa i złożylem ją spowrotem.
Po ponownym włączeniu silnika lampka poduszki juz nie miga

[spike72]

Po ponownym włączeniu silnika lampka poduszki juz nie miga

I o to chyba chodziło, czyż nie?
Kostka nie musiała być brudna, ale widocznie styku nie miała takiego jak powinien być. Rozłączyłeś ją, podłączyłeś, styk się poprawił i wszystko wróciło do normy.
Gratuluję rozwiązania problemu.

[vergilhd]

Witam wszystkich!!
Przeczytałem cały wątek i nie znalazłem sytuacji, która zaistniała w mojej mazdzie 626 GE 96`. Mianowicie tak od razu bez ostrzeżenia i jakichkolwiek powodów kontrolka z ludzikiem i poduchą świecąca na czerwono po prawej stronie zegarów, po włączeniu zapłonu zaświeciła się tak jak powinna, ale już nie zgasła i świeci ciągłym światłem do teraz(zawsze po włączeniu zapłonu zapalała się i po około 5-6 sek. gasła).teraz jak jeżdżę to świeci mi prosto w pychol i mój umysł niestety pracuje przez nią nie do końca normalnie(rozkojażenie, stres, depresja kontrolkowo-poduszkowa). Mam dwie poduszki, obie całe- nie wystrzelone, auto generalnie bez historii wypadkowej(przynajmniej na taką wygląda).
Dwa lata ją mam i było wszystko oki, do teraz.
Pomóżcie!!
Pozdrawiam serdecznie

[topik]

Mianowicie tak od razu bez ostrzeżenia i jakichkolwiek powodów kontrolka z ludzikiem i poduchą świecąca na czerwono po prawej stronie zegarów, po włączeniu zapłonu zaświeciła się tak jak powinna, ale już nie zgasła i świeci ciągłym światłem do teraz

Witam!Sprawdź kody błędów na uruchomionym silniku.

[vergilhd]

Witam!Sprawdź kody błędów na uruchomionym silniku.

Witam!!
Jak to zrobić Topik?? jestem zielony jeśli chodzi o takie rzeczy. Proszę o wyrozumiałość!!
Pozdrawiam

[Kety]

Proszę o wyrozumiałość

Poszukaj trochę na forum...jest tu poradnik z obrazkami jak to się robi. Ja też tak zaczynałem zabawę. PS. Najpierw poszukaj i poczytaj a potem pytaj. Powodzenia dasz sobie radę

[vergilhd]

Poszukaj trochę na forum...jest tu poradnik z obrazkami jak to się robi. Ja też tak zaczynałem zabawę. PS. Najpierw poszukaj i poczytaj a potem pytaj. Powodzenia zeby dasz sobie radę

Witam!!
Kety!! Znalazłem to o czym pisałeś!!
tylko że tam nie było opisane jak konkretnie podłączyć mostek w kostce diagnostycznej kiedy chcemy testować air bagi. Na mój chłopski rozum złącze GND mam połączyć ze złączemTAB (Test AirBag, air-bag diagnostic monitor)a kontrolkę miedzy plusem z aku podłączyć ze złączem FEN. Czy dobrze myślę?? Nie chciałbym czegoś zjarać w instalacji...
Pozdrawiam