Wymiana siłowników klapy GF GW FOTORELACJA- dopasowanie zamienników (także do innych modeli)

[alk80]

macie filmik jak działają siłowniki z C Xantii w GW tylko odwrócone cylindrem do klapy

[z.o.m.b.i]

Witam.
Ja również kupiłem używane oryginały SHOWA z 3-miesięczną gwarancją sprzedającego, Jeżdżę już ponad rok i spisują się idealnie. Miałem już dość szukania jakiś zamienników ( oryginały stanowczo za drogie ), zdecydowałem się na używki i jest . A cena to 30 zeta za sztukę.
Pozdro.

[czopek]

Witam wszystkich,

Właśnie zabrałem się za wymianę siłowników w moim autku Mazda 626GW. Oczywiście od razu pojawił się problem.
W jaki sposób mam wyciągnąć kulki mocujące do klapy ze starego siłownika?? Za żadne skarby świata nie chcą wyjść.


Z góry dzięki za pomoc.

[alk80]

na siłe,
najlepiej, żeby nie uszkodzić klapy, wykręć kulki z klapy, nakręć na gwint 2 nakrętki, zamocuj do imadła i się mocuj
powodzenia

[SanSolo]

Witam, właśnie jestem po wymianie siłowników-u siebie zamontowałem z Xanti ale Uwaga muszą to być z Kombi I generacji tzn, 95-98. To o czym warto wiedzieć to siłowniki z Xanti mają dokładnie taką samą długość całego siłownika oraz skok tłoczyska, co siłowniki z GW siła to 480 N (kupiłem magneti mareli i taka wartość była opisana). Kolejny ważny element to zamiana miejscami mocowań siłowników (mocowania do karoserii).

1.Odkręcamy siłowniki (dwie śruby od karoserii i sworzeń kulowy który warto odzyskać. Ja odzyskiwałem go poprzez spiłowanie na szlifierce obudowy gniazda, wyciąganie w imadle jest raczej rzeczą niemożliwą)
2. Rozwiercamy przegub w miejscu mocowania siłownika i powiększamy otwór do "8 mm" , tyle właśnie ma gwint sworznia kulowego który mamy przykręcić.

3. Ze sworznia który odzyskaliśmy WARTO ściągnąć podkładkę ma ona tylko ok 2 MM ale tego właśnie miejsca brakuje aby nic nie ocierało- niestety trzeba do tego użyć szlifierki kątowej.
4. sworzeń przykręcamy do mocowania nakrętką samo kontrującą.
5. mocowanie wkręcamy do karoserii zamieniając miejscami L i R (wcześniej zakładamy siłownik ja mam założony tłoczyskiem do karoserii). Mocowania oryginalnie miały jakieś uszczelki, warto dać trochę silikonu koło gwintu.
6. nowe sworznie kulowe wkręcamy w miejsce starych i zakładamy siłownik.

[SanSolo]

Jeszce kilka ważnych informacji.
Oryginalne sworznie kulowe mają DOKŁADNIE taką odległość od podstawy nakrętki do środa "kulki" jaka jest potrzebna aby nic nie ocierało , w klapę możemy wkręcić inne ( warto zwiedzić okoliczne szroty, napewno coś się znajdzie )

Klapa otwiera się sama , ( po podniesieniu ok 15-20cm) , nie wali podczas pełnego otwarcia – nie trzeba przytrzymywać jej aby nie wydarła zawiasów klapy, zamyka się z lekkim przełamaniem.

Koszty to dwa siłowniki po 40 zł za sztukę , sworznie kulowe 10 zł i godzina pracy

Auto to 626 gw 98r.

Nikogo nie zachęcam ale na swoim przykładzie wiem że jest to możliwe

[alk80]

SanSolo czytałeś pierwszą stronę bo tam jest to samo co napisałeś

[SanSolo]

Jasne że czytałem Ale oprócz Ciebie nikt chyba tego nie próbował, no to teraz jest nas dwóch- to tak dla niedowiarków że jednak działa

[alk80]

dla niedowiarków że jednak działa

o tak, a to najważniejsze , no i jest dużo taniej

[PLaster]

koledzy, ja do GFki HB też założyłem siłowniki od xantii w połowie kwietnia i powiem szczerze że jestem bardzo zadowolony. Jest tak jak piszecie, klapa sama się unosi i nic nie wali
Także jak ktoś ma z klapą problem to niech śmiało zmienia.

[slisman]

odkopie temat
udało mi się na allegro dostać komplet z oryginalnym mocowaniem – nie trzeba przerabiać itp.
120zł/ kpl.
Założyłem i muszę przyznać, że działają naprawdę super! Po uniesieniu na ~30cm klapa idzie sama do góry, pod koniec wytraca prędkość, nie ma większych problemów z zamykaniem.

Więc czasem nie warto męczyć się z zamiennikami z innym mocowaniem, bo z takowych byłem bardzo niezadowolony

[lasic100]

slisman Możesz się pochwalić z jakiej aukcji kupiłeś takie siłowniki ?

[slisman]

takie same jak te:
http://allegro.pl/silowniki-teleskopy-g ... 83800.html

tyle , że od osoby fizycznej , nie sklepu. Prawdopodobnie nieudany zakup.
Ale zdarzają się takie "okazje"

[Olo500]

Jeśli ktoś jest zainteresowany odzyskiem sworzni kulowych bez demolowania gniazd, to jest do tego potrzebna odrobina cierpliwości, trochę jakiegoś płyny do wymywania smaru (najlepiej w aerozolu) i jakiś cienki wkrętak lub gruba igła. Kulka w gnieździe zamocowana jest za pomocą małej podkładki wykonanej ze sprężystego drutu. Po włożeniu kulki do gniazda, wciska się ją bardzo lekko i wchodzi ona między kulkę a ścianę gniazda. Podobnie jest z wyjęciem jej, trzeba tylko odpowiednio ją zaczepić i wyciągnąć. Przy odrobinie wprawy da się to zrobić w kilka minut, złożenie w całość to tylko sekundy.

[muchos2]

Jeden taki siłownik to koszt 65zl firmy HART lub 70 zl firmy Lesjöfors. Ja osobiście do mojej GF'ki zamontowałem HART'Y (rok gwarancji) i jestem zadowolony .

[Abaddon]

Co do HART`a – to mogę potwierdzić słowa kolegi powyżej. Kupiłem je też za 65 zł., zamontowałem i działa "jak ta lala". Z czystego lenistwa nie chciało mi się kombinować z dostosowywaniem siłowników z innych modeli aut. Jeśli ktoś uważa że to dużo to niech zadzwoni do ASO tam dopiero są ceny...

[zita]

Witam.
Wymieniłem siłowniki klapy na zamienniki Hart i teraz mam problem.Za mocno podnoszą klapę. Jak je spowolnić, bo wyrwą zawiasy.

[maxim_wawa]

mozesz je oslabic rozszczelniajac je lekko – standardowy blad uzytkowników czyli popsikaj teflonem albo innym silikonem po sztycy silownika – wniknie do tłoka – pare dni i straca troche siły

[smile]

Dlatego wymienia się tylko jeden

[zita]

Witam.
Był wymieniony jeden, ale drugi padł i musiałem wymienić ponoć to jedna z wad.
Myślałem o jakiejś mechanicznej modernizacji.