Klub MazdaSpeed

Witam
Zbliża mi się nieuchronnie wymiana sprzęgła wraz z kołem dwumasowym. Co sądzicie o tym zestawie: http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-dwumaso ... 20331.html
Nowe jest bardzo drogie, a może lepiej zregenerować dwumasę Możecie polecić jakiś zakład
Pozdrawiam

"stan idealny po znikomym przebiegu jak nowe co widać na zdjęciach."
Tylko nowe i tylko OEM!!

Przecież zestaw z powyższego linku nie jest już zestawem sprzęgła z kołem dwumasowym tylko zestawem sprzęgła z kołem zamachowym stałym (spawane) co widać na jednym ze zdjęć. Suma sumarum było w tak idealnym stanie, że ktoś je musiał spawać . O wyważeniu po spawaniu nie wspomne....

Cudowny, a sądzisz, że Twoje koło zamachowe nie jest spawane?

smile napisał(a):Cudowny, a sądzisz, że Twoje koło zamachowe nie jest spawane?

Nie jest spawane bo klaszcze az milo gdy odpuszczam gaz na niskim biegu podczas zjazdu z wzniesienia

Ale te spawy to mocują wieniec zębaty do koła zamachowego po to aby rozrusznik miał za co kręcić

smile napisał(a):Ale te spawy to mocują wieniec zębaty do koła zamachowego...

Masz racje. Nie przypatrzyłem się. Bądź co bądź wymiana sprzęgła w samochodzie to jednak troche roboty i w niepewne części (używane) nie pchał bym się. A tak nawiasem mówiąc to nieładnie te spawy wyglądają (w kole zamachowym w mojej poprzedniej audi nie było widać żadnych spawów a i tak wieniec trzymał się – pewnie na wcisk i po rozgrzaniu). Jeżeli autor wątku chce dłużej pojeździć autem to polecam jednak kupić komplet nowego oryginalnego sprzęgła. Będzie miał spokój na kolejne 150-200 tyś km.

Jak sprawdzić juz wyjęte kolo 2M?

Moje nie powoduje jeszcze trzepania telepania wibracji wstrząsów grzechotania etc...
Jedynie jak zasprzeglam to pojawia się pojedynczy stuk przy puszczaniu sprzęgła. Oraz przykładowo jadąc na tempomacie na trzecim biegu, gdzie droga jest delikatnie pochylona w dół, to autem delikatnie szarpie i dokładnie widać to po wskazówce obrotów.
I ciekawe ile jeszcze pojeździ