Klub MazdaSpeed

Na rozgrzanym silniku występuje u mnie taki efekt dźwiękowy (zwróćcie uwagę na takie trzaski/cykanie).



Co o tym myślicie?
Czy to rozleciał się dpf/katalizator? Co z tym fantem zrobić?

Ja tu słyszę piski z paska, alternatora lub rozrządu.

Pasek alternatora + wszystkie rolki i napinacz nowe – kupione z mazparts.pl
Pasek rozrządu + napinacz + rolki – kupione z mazparts.pl
Została tylko do wymiany pompa wody – ale czy ona może generować taki dźwięk?
oraz sprzęgiełko i koło sprężarki klimatyzacji – to było nie ruszane.

Ok, więc musisz zweryfikować dokładnie źródło pochodzenia tych dźwięków

Obstawiam pompę wody a dokładnie jej łopatki.

Lub obciążenie przez starą pompę na nowym pasku. Dawno temu wymieniales rozrząd ? Ile km.
Po wymianie nowego paska i napinacza na starej pompie wody takie szuranie gumowe paska jest normalne czyli że się układa , ale że słoń nadepnął mi na ucho to nie słyszę dokładnie o co chodzi.

W styczniu. To nagranie nie jest zbyt dobre- dziś byłem u mechanika i mamy zlokalizowaną okolice pochodzenia dzwieku (teraz jest coś w rodzaju gwizdu – w pewnych zakresach obrotów tj 1700/1800 i 2300-2400 a potem i pomiedzy jest cisza).
Okolice pompy wody i turbo – ponizej (bardziej obstawiają pompe wody lub nieszczelność dolotu, choć na pierwszy rzut oka nic nie widać – żadnych plam) .

Przy wymianie osprzętu i rozrządu mechanik stwierdził, że większość rolek, napinacz już hałasowały, więc może i pompa wody swoje dostała (aktualnie 123 tyś km).

Możesz jeszcze sprawdzić czy hałas zmienia się podczas wcisniecia sprzęgła, oczywiście nasłuchuj w okolicy pompy wody.

Czy masz pewność że to w okolicy rozrządu?
Czy masz pewność co do pracy mechanika? nic nie sugeruję oczywiście.
Czy potwierdzasz że to nie są jednak strzelania (bo mogłeś mieć rozgrzany katalizator lub DPF) a tylko piski lub szurania gumowego paska?

Jeśli chodzi Ci o dwumase – to nie ona
Okolice zlokalizowałem wspólnie z kolegą: zdjęliśmy górną osłonę silnika i użyliśmy rurki do nasłuchiwania.
Aby mieć pewność musimy wjechać autem na kanał lub podnośnik i zdjąć dolną osłonę silnika.
Potem pojechaliśmy do mechanika – i on tak na szybko też potwierdził wskazaną przez nas lokalizację.
Co do strzelania to faktycznie to był rozgrzany katalizator.

Dopisano 15 mar 2015, 10:39:

A czy przy obrotach: 1700/1800 pracuje już turbina? Bo jeśli nie to można ją wykluczyć.