Klub MazdaSpeed

Witam, krótkie pytanie: jak mi się silnik dobrze rozgrzeje, pojawia się skrzypienie przy wciskaniu pedał sprzęgła (przy samym końcu). Nie znalazłem niczego podobnego w GH, jest kilka tematów w GG i GY, ale większość mówi, żeby smarować łapę i gumę przy skrzyni.
Mi się wydaje, że to jednak pompa. Widać, jak w ostatnim etapie wysprzęglania łapa od skrzyni stoi w miejscu, a rusza się gumka z lewej strony.
W środę jadę do ASO, ale obawiam się, że mogą tego nie usłyszeć.

Nagrałem nawet filmik:





Co myślicie?

A ta guma nie jest nigdzie pęknięta, bo może dostało się trochę wody gdzieś i coś delikatnie przyrdzewiało ?
I wg. Mnie to nie pompka, tylko coś w skrzyni, ale nie jestem przekonany. A dla ASO powiedz że to nie jest TTTM, bo ja ostatnie sprawdzałem też sprzęgło i nic takiego nie słyszałem.

Za chwile bede wiedzial co ASO na to mi powie

EDIT:


Niezła jazda, samochód trafi na co najmniej tydzień do serwisu. Będą wyjmować skrzynię i badać problem, bo to nie jest ani pedał, ani pompa, ani guma przy łapie, ani zawias łapy.
Jeżeli problemem okaże się docisk, to czuję przez skórę, że mogę mieć problemy... bo jak znam swoje szczęście, to nie będzie "wadliwy" tylko "zużyty" i będę musiał za tę przyjemność zapłacić. A wtedy... może nie zapeszajmy.

Ile masz przebiegu?

69 z kawałkiem

zuzyte sprzeglo przy 69k to raczej watpliwe

Oby bezproblemowo wymienili na nowe

Taki jest plan

tak troche odgruzuje temat
Wiadomo co bylo przyczyna piszczacego sprzegla, i jak to sie wszystko zakonczylo
Sadzac po braku wpisow w temacie, wnioskuje iz sprzeglo zostalo wymienione na nowe, bez zadnych komplikacji.

Aaaaa zapomniałem napisać. Umówiony byłem po weekendzie majowym na odstawienie auta i demontaż skrzyni. Ale po kilku dniach okazało się, że środek, którym psikali wszędzie gdzie się da dotarł do celu i przestało skrzypieć



Pewnie zacznie jak mi się gwarancja skończy, ot złośliwość rzeczy martwych.

PS. tak czy siak wygląda na to, że skrzypienie nie miało związku z dociskiem ani tarczą...

Mam podobny problem, skrzypi pedał sprzęgła. Byłem u mechanika i powiedział, że łożysko wyporowe zatarło się w tulei i jak dobrze pójdzie to jego wymiana powinna pomóc. W pesymistycznej wersji do wymiany jest całe sprzęgło. Mam przejechane 150 tys., czy sprzęgło przy takim przebiegu już kwalifikuje się do wymiany?
Czy ze sprzęgłem trzeba wymieniać koło dwumasowe? Proszę o pomoc.

U mnie po ostrym psikaniu zajzajerami w ASO przestało i odpukać nie mam z tym problemu do dziś...

kkaczor napisał(a):U mnie po ostrym psikaniu zajzajerami w ASO przestało

czyli tak jak w GG/GY... łapa...

ps. dobrze, ze to tylko to...

Niestety, wracając do mojego tematu i skrzypienia sprzęgła, okazało się że oprócz sprzęgła do wymiany jest koło dwumasowe! Po zapoznaniu się z rynkiem części zamiennych już wiem, że dość ciężko dostać zamiennik. Dużo hurtowni oferuje zamienniki firmy LUK ale nie mają ich na stanie i ściągnięcie ich trwa od 2 dni do nawet dwóch tygodni...
Czy ktoś ma doświadczenie z regeneracją dwumasu? Trochę na ten temat czytałem, jedni chwalą drudzy odradzają ale przy cenach części coraz bardziej rozważam taką opcję. Może ktoś z Was ma jakieś doświadczenia w tym temacie?