Ściaganie auta na prawą strone.

Skrzynia biegów, sprzęgło, osie, zawieszenie, koła, układ kierowniczy i hamulcowy.

Postprzez dzidzio79 » 7 cze 2015, 18:59

Witam ponownie Szanownych Kolegów. No i już sie nacieszyłem moją nie sciągającą Madzią :( jak napisałem we wcześniejszych postach wymieniłem całą przekładnie na nowa i rzeczywiscie Madzia jezdziła prosto przez jakies 2 może 3 tygodnie, po czym sciąganie powróciło tylko juz nie tak uciążliwe jak przed wymianą przekładni. Jak jade sam bez pasażerów to kierownica jest prawie prosto i prawie nie sciąga w prawo, lecz jeżeli na prawe siedzenie wsiądzie pasażer, to automatycznie kierownica idzie w lewą strone i bardziej ciągnie w prawo. Robiłem taki mały test i kazałem pasażerowi przesiąsć sie na tylne siedzenie, ale na lewą strone i auto zachowuje sie jak bym jechał sam bez nikogo. Czyli jeżeli jedzie ze mną pasażer lub komplet osób, to jest do bani :( <płacze> po prostu jak Madzia jest obciążona to sciąga i kierownica ucieka w lewo. Zgłaszałem to do serwisu, który wymieniał przekładnie, mechanik wyzerował położenie kół na zero po czym znowu było dobrze, ale tylko przez kilka dni, po czym znowu to samo. O co może chodzic? może ktoś z Was ma jakis pomysł?

Dziękuje i Pozdrawiam
Początkujący
 
Od: 20 sty 2012, 22:37
Posty: 19
Skąd: Lubelskie
Auto: Mazda6 SkyPASSION 2.2 Skyactiv-D i-ELOOP 175KM 2016R

Postprzez matthies » 7 cze 2015, 19:53

zbieżność i geometria była robiona?
Obrazek
Moderator GJ
Avatar użytkownika
Moderator
 
Od: 10 cze 2012, 17:04
Posty: 6442 (63/122)
Skąd: Toruń
Auto: M6 GY-L3 2,3l 122kW '04

Postprzez dzidzio79 » 7 cze 2015, 20:13

Po wymianie przekładni ustawili zbieżnosć i kalibracje układu kierowniczego. No ale po jakims czesie wszystko sie przestawia. Najgorzej gdy auto jest obciążone na prawą strone w tedy kierownice musze trzymac skrenconą w lewo.
Początkujący
 
Od: 20 sty 2012, 22:37
Posty: 19
Skąd: Lubelskie
Auto: Mazda6 SkyPASSION 2.2 Skyactiv-D i-ELOOP 175KM 2016R

Postprzez dzidzio79 » 10 cze 2015, 17:31

Koledzy byłem dzisiaj w tym serwisie, który wymienił mi przekładnie. Powiedziałem i wytłumaczyłem co sie dzieje z tym sciąganiem. Szef warsztatu powiedział mi, ze jak sciąga z kompletem pazerów, to on moze jeszcze raz ustawic geometrie, tym razem równiez z tyłu, ale nie gwarantuje mi, ze będzie dobrze. Mam pytanie czy zaryzykowac i zrobic kompletną geometrie tez z tyłu czy nie? Pytam, bo taka zabawa wyniesie mnie sporo kasy. I jeszcze jedno pytanie czy zła geometria tylnych kół, ma wpływ na komfort jazdy i sciąganie?

Pozdrawiam
Początkujący
 
Od: 20 sty 2012, 22:37
Posty: 19
Skąd: Lubelskie
Auto: Mazda6 SkyPASSION 2.2 Skyactiv-D i-ELOOP 175KM 2016R

Postprzez mario-k » 10 cze 2015, 20:19

Hej kolego u mnie jest tak ze jak zapale samochöd to widzisz ze kierownica chce skrecic w prawo sama.Wiec u siebie zobacz czy tak samo sie dzieje moze poprostu zalozyli ta sama przekladnie a kase skasowali.Geometria nic nie da tak jest w moim przypadku a robili i cudowali.Auto kupione ze salonu wiec nie bite.Chyba ze Ci kierownica nie leci w prawo wiec moze byc tez winne lozysko tak jak jeden kolega to opisywal tutaj szybciej.Jak zlokalizujesz przyczyne to daj znac.POZDRAWIAM :)
Forumowicz
 
Od: 24 paź 2010, 19:31
Posty: 249 (2/6)

Postprzez dzidzio79 » 10 cze 2015, 21:25

Dzięki za odpowiedz. Z tego co mi sie wydaje, to kierownica mi nie skręca na postoju, tylko jak jade i prawe koło wjedzie w jakąs koleine lub gdy, droga jest bardzo wyprofilowana w prawo, to w tedy jak puszcze kierownice, to widze, ze mi sama skręca. Przekładna raczej nowa, bo jak byłem po odbiór auta, to pokazywali mi tą starą, no i wymiana była robiona w ASO Mazda, chociaz kto ich tam wie. Pojade jeszcze raz i powiem niech przeswietlą całe zawieszenie, łącznie z łożyskiem, bo może rzeczywiście ono może robic zamieszanie. Jak cos będe wiedział to dam znac.

Pozdrawiam
Początkujący
 
Od: 20 sty 2012, 22:37
Posty: 19
Skąd: Lubelskie
Auto: Mazda6 SkyPASSION 2.2 Skyactiv-D i-ELOOP 175KM 2016R

Postprzez faszczak » 8 lip 2015, 07:38

Hej,
Wczoraj w serwisie zamontowano mi ten zestaw naprawczy, w końcu wszystko działa tak jak trzeba, nic nie ściąga, kierowniczka chodzi bardzo lekko w obie strony, wreszcie koniec walki z samochodem, autko świetnie się prowadzi i mam nadzieję, że już tak zostanie :).
Koszt zestawu naprawczego, robocizny i geometrii to około 2k PLN w zależności jak się targujesz ;).
S
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 11 mar 2007, 19:07
Posty: 42
Skąd: Warszawa
Auto: mazda 6 2.5 MZR GH

Postprzez mario-k » 8 lip 2015, 17:38

A te zestawy powinne byc darmowo zakladane w naszych madziach bo to mazda spartolila i wykonala maglownice bubel.A kolego nie masz starych czesci i fotki zrobic tych wadliwych czesci.POZDRAWIAM :)
Forumowicz
 
Od: 24 paź 2010, 19:31
Posty: 249 (2/6)

Postprzez dzidzio79 » 19 lip 2015, 20:38

Koledzy, ja się poddaje w walce z moją ściągającą Mazda. Byłem już wszędzie i robiłem już wszystko co możliwe,żeby usunąć powód ściągania w prawo, ale nic z tego. Nie mam już pomysłów, a serwisy rozkładają ręce :( Rozważam sprzedaż auta w najbliższym czasie, bo jazda w dalekie trasy takim autem nie jest zbyt komfortowa i bezpieczna. Pozdrawiam
Początkujący
 
Od: 20 sty 2012, 22:37
Posty: 19
Skąd: Lubelskie
Auto: Mazda6 SkyPASSION 2.2 Skyactiv-D i-ELOOP 175KM 2016R

Postprzez CudownyBocianek » 19 lip 2015, 21:06

Kolego faszczak moglbys prosze uchylic rabka tajemnicy i napisac cos wiecej o tym zestawie naprawczym? Co on zawiera i jaki jest jego koszt bez montazu? Moze jakis numer katalogowy? Mysle, ze przydaloby sie to potomnym w walce z serwisami....
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 15 kwi 2013, 21:29
Posty: 303 (0/8)
Auto: Mazda 6 GH Kombi R2AA 2009 rok, Mazda 3 BK Sedan Y6 2007 rok

Postprzez Sebal » 19 lip 2015, 23:53

dzidzio79 napisał(a):tylko jak jade i prawe koło wjedzie w jakąs koleine lub gdy, droga jest bardzo wyprofilowana w prawo, to w tedy jak puszcze kierownice, to widze, ze mi sama skręca.
nie śledziłem całego wątku i szczerze mówiąc nie chce mi się czytać, ale to co piszesz (cytat) jest całkowicie normalnym objawem występującym w każdym samochodzie.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 21 sie 2007, 09:22
Posty: 559 (1/3)
Skąd: Lublin
Auto: było:
Mazda 6 GY 2.0 diesel
Mazda CX-7 diesel
Mazda 2 1.3 86 KM
Mazda 6 2.2 180 KM 2012 Sportkombi
Jest:
Mazda 6 2.2 175 KM AWD Sportkombi
Mazda 3 2.0 150 KM AT 2009-

Postprzez faszczak » 25 lip 2015, 09:33

@CudownyBocianek
Co dokładnie zawiera zestaw to niestety na 100% nie wiem, domyslem się, że jest to głównie czujnik, koszt samych części to ok. 1200 pln.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 11 mar 2007, 19:07
Posty: 42
Skąd: Warszawa
Auto: mazda 6 2.5 MZR GH

Postprzez tadziol » 26 lip 2015, 20:54

Zestaw zawiera nowy wałek "atakujący" razem z łożyskami i jedną częścią czujnika momentu obrotowego,drugą część czujnika,uszczelki,segery etc.
Wymiana wymaga wybudowania przekładni.
Obrazek
Avatar użytkownika
Firma
 
Od: 28 cze 2005, 18:13
Posty: 2951 (6/125)
Skąd: Katowice
Auto: Mazda 6 GY RF5C&turbo VJ 36

Postprzez mario-k » 2 sie 2015, 17:45

Hej mazdowicze w koncu kupilem zestaw naprawczy do mojego autka i tu znowu problem bo mam problem z wyjeciem walka.Gorne zabezpieczenie a wiec pierscien segera wyjalem a walek jak zaczarowany dalej siedzi w gniezdzie.Wiec moje pytanie czy jest jeszcze jakies zabezpieczenie od dolu przekladni czy tylko ten pierscien segera a potem trzeba uzyc sily aby to wyjac.Za wszelkie sugestie i podpowiedzi z gory wielkie dzieki POZDRAWIAM :)
Forumowicz
 
Od: 24 paź 2010, 19:31
Posty: 249 (2/6)

Postprzez mario-k » 5 sie 2015, 21:54

A więc Mazdowicze dokonałem pełnej wymiany zestawu naprawczego maglownicy w mojej Mazdzie 6. Autko teraz śmiga bez zarzutu nie ściąga ani w prawo anie w lewo i już nie muszę walczyć z kierownicą tak jak to było przez półtora roku. Koszt zestawu naprawczego wyniósł mnie 1500 zł plus moja robocizna. Jeśli ktoś potrzebuje pomocy lub wskazówki przy wymianie tego ustrojstwa proszę pisać na PW. Pozdrawiam :) papa <ok> <oczko>
Forumowicz
 
Od: 24 paź 2010, 19:31
Posty: 249 (2/6)

Postprzez b2 » 7 gru 2015, 12:43

Witam, czy komuś wraz ze ściąganiem towarzyszyły drgania od koła aż na całą budę, szczególnie silne przy 120-130 kph?

mam objaw w wersji z kierownicą która sama skręca na postoju, po założeniu węższych opon na zimę (205) auto leci na prawo jak szalone, nie da się z tym jeździć.

na letnich 225 aż tak źle nie było, czy to może sugerować jakąś przyczynę uciekania auta w prawo?


Dopisano 07 gru 2015 17:34:

mario-k napisał(a):A więc Mazdowicze dokonałem pełnej wymiany zestawu naprawczego maglownicy w mojej Mazdzie 6. Autko teraz śmiga bez zarzutu nie ściąga ani w prawo anie w lewo i już nie muszę walczyć z kierownicą tak jak to było przez półtora roku. Koszt zestawu naprawczego wyniósł mnie 1500 zł plus moja robocizna. Jeśli ktoś potrzebuje pomocy lub wskazówki przy wymianie tego ustrojstwa proszę pisać na PW. Pozdrawiam :) papa <ok> <oczko>


ma to jakąś nazwę, numer? to jest zestaw-zestaw, czy trzeba sobie go skompletować ;)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 1 lut 2004, 16:33
Posty: 1098 (1/1)
Skąd: Warszawa
Auto: 08 GH 2.5 Dynamic Sport

Postprzez mario-k » 7 gru 2015, 22:18

Napisze pare groszy.To sa zestawy naprawcze i gotowe to jest.Nie trzeba nic kompletowac.A gdzie kupic to tylko w ASO po podaniu numeru VIN oni sprawdzaja u siebie i wiedza jaki zestaw ma byc zastosowany.U mnie byl zestaw o numerze GS1F-32-12Y.Ale prosze sie tym numerem nie sugerowac bo sa podobno 3 zestawy naprawcze zalezne od VINu.POZDRAWIAM :)

Dopisano 7 gru 2015, 23:22:

A co do drgan to masz tarcze walniete i nie ma to nic wspolnego ze sciaganiem
Forumowicz
 
Od: 24 paź 2010, 19:31
Posty: 249 (2/6)

Postprzez b2 » 8 gru 2015, 09:20

taki komplet?

Obrazek

od chińczyka pod tym kodem występuje takie coś (sam czujnik jak mniemam)

http://www.aliexpress.com/store/product ... 63733.html


dorzucę garść szczegółów o swoim przypadku:

jakiś czas temu u Jaksy stwierdzono "luz na listwie". Może stąd to bicie.

Rozumiem, że w moim przypadku mogłem zostać pobłogosławiony i jednym (zepsuty czujnik, do naprawy "Twoim" zestawem) i drugim (uszkodzenie mechaniczne/zużycie przekładni)? Czy te "luzy na listwie" się jakoś kasuje, przekładnie regeneruje czy już mogę ustawić się w kolejce po pożyczkę na nową przekładnię?


tu ładnie opisali, tłumaczenie trochę toporne ale można się domyśleć ocb
https://translate.google.com/translate? ... edit-text=
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 1 lut 2004, 16:33
Posty: 1098 (1/1)
Skąd: Warszawa
Auto: 08 GH 2.5 Dynamic Sport

Postprzez mario-k » 8 gru 2015, 20:32

Ja wiem ze tylko oryginal i to wystepuje w ASO.Czujnik sam tez pröbowalem wymienic ale bez zadnej poprawy wiec wymienilem walek i czujnik.No i do dzis nie sciaga i super sie jedzie.A co do luzöw to mi sie nie chce wierzyc ze masz tak wytluczona przekladnie aby trzeba bylo ja wymieniac.Moze koncöwki sworzni masz wyrabane od tego bym zaczal sprawdzac a nie zbieranie kasy na nowa przekladnie. :)

Dopisano 8 gru 2015, 21:37:

A jak juz to przekladnie te mozna regenerowac poszukaj na internecie.
Forumowicz
 
Od: 24 paź 2010, 19:31
Posty: 249 (2/6)

Postprzez Znicz_sc » 21 gru 2016, 07:46

Cześć,
Niestety i mnie dopadł problem ściągania w prawo :( Potrzebuje waszej opinie i porady co dalej.
Mazdę zakupiłem we wrześniu tego roku. Ok. 3 tyg temu kupiłem nowe opony zimowe Uniroyal, założone na osobny kpl. felg aluminiowych, które były razem z samochodem. Po założeniu coś mnie podkusiło i na prostej drodze puściłem kierownice no i się zaczęło... auto ściągnęło w prawo. Myślałem, że to kwestia pochylenia drogi ale niestety nie, na innych, równych nawierzchniach było tak samo. Początkowo winą obarczyłem opony. Podmieniałem na wszystkie sposoby, przód na tył, lewą na prawą – niestety nic nie pomogło. Założyłem z powrotem letnie i niestety ściąganie pozostało (być może minimalnie mniejsze).
Najbardziej ciągnie w prawo podczas szybszej jazdy, pow. 90km/h. Wtedy auto w pasie pozostaje tylko 2-3 sekundy po czym jestem na poboczu. Kierownica jest prosto, ale zaraz minimalnie o jakieś 2 stopnie przechyla się w prawo, najbardziej na choćby minimalnych nierównościach. Ważne jest to, że podczas zapalania motoru czy ruszania nie przechyla się. Również na podnośniku nie leciała ona w prawo.
Mimo, że po zakupie sprawdzałem ją pod kątem luzów w zawieszeniu to wybrałem się jeszcze na stację diagnostyczą w celu ponownego sprawdzenia zawieszenia. Sprawność amortyzatorów L/P na poziomie 80%. Żadnych luzów nie znaleziono.
W kolejnym etapie pojechałem na ustawienie zbieżności z przodu i z tyłu (laserowe). Zbieżność była raczej ok, poprawiona minimalnie o ok. 1 mm z przodu i z tyłu. Po wyjechaniu z warsztatu auto dalej ściągało, kierownica nie leci już tak szybko w prawo lecz mimo to auto ściąga tak samo jak nie gorzej. Nie mają pewności, że aby napewno zbieżność została ustawiona poprawie, w dniu wczorajszym udałem się do polecanego tutaj jak i na innych forach Czesława Dudy w Katowicach, który opinie ma naprawdę dobre i już kilka mazd udało mu się wyprostować.
Po przyjeździe poinformowano mnie, że chyba wiedzą o co chodzi, ponieważ mieli już styczność z tym problemem w mazdach (zazwyczaj w modelu GY/GG) ale auto trzeba zostawić na dłużej. Mimo to sprawdzono zbieżność z tyłu, poprawiono znowu o ok. 1 mm. Przód nie był mierzony z racji tego, że w dniu wczorajszym nie mieli już możliwości poświecenia tej dłuższej chwili i nie było też sensu płacił podwójnie za zbieżność skoro i tak potrzebna jest dłuższa operacja i umówiliśmy się na po świętach. I teraz najważniejsze, Panowie twierdzą, że prawdopodobnie problem tkwi w kącie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, który niestety w tej Mazdzie nie jest regulowany. Jak dobrze zrozumiałem, operacja polegała by na przesunięciu do o ok 3-4 mm, nie naciągając a rozwiercając jakiś otwór? Nie za bardzo wiem na jakiej zasadzie miałoby to być robione. Zapytałem, czy taka operacja nie będzie miała żadnego negatywnego wpływu na układ zawieszenia, konstrukcje auto czy najważniejsze bezpieczeństwo i poinformowano mnie, że nie ponieważ, jest to minimalna ingerencja. Czy uważacie, że taka ingerencja (o ile faktycznie jest to jakaś ingerencja w fabrykę) jest dobrym pomysłem?
Miał ktoś może styczność z tym problemem? Nie wiem co robić dalej. To ściąganie nie jest jakieś uporczywe podczas jazdy a zwłaszcza w mieście, natomiast sam fakt tego, że jest jakiś problem i podczas jazdy nie mogę na chwile puścić kierownicy mnie męczy. Zwłaszcza podczas dłuższych, autostradowych tras.
Forumowicz
 
Od: 17 lip 2011, 20:55
Posty: 31 (2/0)
Skąd: Sosnowiec
Auto: 323F BJ Ditd 2,0 2001r,
Mazda 6 GH PB 2,0 2008r

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Moderator

Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6