Klub MazdaSpeed

Witam ponownie.
Czy jest ktoś w stanie pomóc mi w takiej sprawie.
Chciałbym pomóc mojemu mechanikowi (złotej rączce), a mianowicie potrzebuję informacji na temat danych potrzebnych do ustawienia geometrii kół.
Gdzieś o tym czytałem, myslałem iż w instrukcji ale po dogłebnym jej przestudjowaniu myliłem się.
Sprawa pilna jutro mam jechać na ten "zabieg" a prawdopodobnie mechanior będzie miał dane ze starszego modelu.
Więc nie wiem czy akurat one będą prawidłowe.
Chciałbym pojechać raz i zrobić toporządnie a nie wracać na poprawki.
A serwis jest tak miły iż nie może podzielić się takimi informacjami. Ech...
Z góry dzięki za info.
P.S. Mazda 6 kombi 2008r. 2.0 MZR-CD

Michał

niestety do tej wersji nie mam,
bo sam jezdze GG, a z doswiadczenia powiem, ze to bardzo wazne ustawienie
dla opon i samego prowadzenia auta !
i tu polecam ustawienie na tzw. "zero", sugerowane ustawienie fabryczne !
i nie daj sie zwiesc opowiesciami, ze jest fabryczna tolerancja "od --do" !
ma byc idealnie na zero, przed i tyl !
a dane powinny byc w aparacie do ustawiania, absolutnie,
no chyba, ze on jest juz troche leciwy....
E.

Witam,
Mam maly klopot otóż ostatnio wymienilem opony przednie i okazalo sie ze bralo od srodka( 2.2.1 – 1.2.2). No to wiec kazalem ustawic i teraz bede 3 raz w warsztacie na poprawki bo sciaga w prawo gdy ustawie kierownice poziomo. To co zauwazylem mechanik ustawial na "0" czy to dobre ustawienie? – znajomy powiedzial ze powinno lekko schodzic do srodka, czy tak jest nie mam pojecia. Prosze o pomoc bo mnie wkurza jak biore kierownice rowno a samochod skreca.

Witam, miałem podobny problem ze ściąganiem w prawą stronę. Najpierw wyważyłem koła, zero poprawy, potem zrobiłem regulacje zbieżności ( była delikatnie przestawiona) również zero poprawy, w końcu zamieniłem prawe przednie koło z tylnym prawem i jak ręką odjął, zero ściągania, prowadzi się świetnie.

Zamień koła jak radzi kolega u mnie też podziałało tylko, że przy zamianie stronami

Tez tak myslalem, tylko ze opony mam kierunkowe a tylne sa prawie na wykonczeniu jakies 10tys im zostalo.

mazda6 napisał(a):Tez tak myslalem, tylko ze opony mam kierunkowe a tylne sa prawie na wykonczeniu jakies 10tys im zostalo.

To przekręć (załóż odwrotnie) przednie opony na felgach i wtedy zamienisz je stronami bo prawa będzie musiała być na lewej stronie i odwrotnie

Koledzy pomozcie bo nie wiem co robic ! Otoz jestem po ustawieniach zbieznosci a dokladnie po 4 probach ustawienia i za kazdym razem pokazuje przyrząd inne parametry Czekam na Wasze opinie, pozdrawiam

Ten post został usunięty przez AmRoZ 23 lis 2010, 15:13.
Powód: wystarczy że raz napiszesz ...

A zbieżność robiłeś w ASO, czy nie w ASO? Bo jak nie to ja proponuje pojechać do aso. W zeszłym roku wyważałem koła 3 razy. Za pierwszym miałem na jednej feldze, UWAGA: 8 odważników w różnych miejscach. Za drugim razem się pośmiali z tych odważników, ale zrobili jeszcze gorzej, bo na każdej feldze brakowało 30g :/ W końcu się wk... i pojechałem do ASO – i w końcu samochodem dało się jeździć, a w tej samej cenie jeszcze mi auto i felgi umyli. Od tamtej pory sram na wszelkiego rodzaju wulkanizacje. Dodam, że pierwszy warsztat to był FeuVert (na Górczewskiej – omijajcie szerokim łukiem).

Więc może też masz jednak podobny problem i warto się przejechać do ASO, co by o nich nie mówić, raczej nie powinni mieć cię w d. Stawiam, że u Angoli są nie gorsi specjaliści co u nas Ja w swoim miałem już dwa razy magiel przekładany i za każdym razem wszystko jest w jak najlepszym porzadku, jedzie prosto jak przyklejony. Polecam Odyssey w Wawie.

ps. a odnośnie poprzedniej wypowiedzi, to faktycznie zgadzam się, że opony mają tu dużo do rzeczy. W poprzednim aucie miałem podobne problemy i przekładanie opon rozwiązało sprawę. Więc jak CI się kończą, to może przed grzebaniem w zawieszeniu warto wymienić, chociaż jedną oś?

Dzieki za odpowiedz,
Jesli chodzi o wymiane opon to wlasnie zmienilem z przodu opony bo byly brane od srodka. Po wymianie robiona byla zbieznosc i od tego momentu bylem 4 razy na poprawce, za kazdym razem byly inne odczyty po korekcji. Czyli ustawienie, probna jazda (znowu sciaga) powrot do warsztatu poprawka i znowu proba, warsztat i tak 4 razy . Dzwonilem do ASO w szczecinie, odpowiedz mozliwosc zlego ustawienia i zepsute urzadzenie pomiarowe. Czy tak moze byc, nie wiem. Co o tym sadzicie? Pozdrawiam

To zależy jakie urządzenia i czy warsztat dobrze z nich korzysta. Widziałem już w życiu sporo, byłem nawet w takim warsztacie, w którym przed zamocowaniem urządzeń, mechanik mył felgi. Ja też bym postawił na urządzenie (albo brak umiejętności). Jeżeli nie masz luzów w zawieszeniu to zbieżność nie jest ot tak różna w zależności od humoru.

A jeżeli chodzi o urządzenia, to na przykład w przypadku wyważarek do kół, trzeba je "stroić" co jakiś czas, jak ktoś tego nie robi – to nie do końca wiadomo, czy pomiary w ogóle trzymają się kupy. Ponoć nawet jak się ostrzej felgą w nie przywali to potrafią się rozkalibrować (byłem świadkiem sytuacji, w której właściciel serwisu ostro objechał pracownika, który z ułańską fantazją rzucał kołami na oś wyważarki).

Stawiam, że z urządzeniami do pomiaru geometrii jest w miarę podobnie.

A może masz krzywą felgę?

Felge mam prosta. Wlasnie wrocilem z ponownego ustawienia zbieznosci tyle ze w innym warsztacie. Bylo zle ustawione zobaczymy teraz czy bedzie ok.

Odświeżam.
Czy udało się zdiagnozować przyczynę problemu?

Brak dobrych mechanikow. Auto stalo w serwisie nie wiem czy cos ustawiali, brak od nich odpowiedzi czy cokolwiek robili. Ale kierownica ustawiona jest na wprost. Serwisy mazdy w Birmingham sa do bani.

Wojtek napisał(a):...ale najpierw prosze nauczyc auto polozenia kierownicy

To ja jeszcze się narażę na głos o braku umiejętności szukania na forum ale do tej pory nie udało mi się uporać ze ściąganiem auta w prawo. Koła zmieniałem przód na tył, prawo na lewo, letnie na zimowe i dalej mam skręconą kierownicę w lewo aby jechać prosto. W serwisie sprawdzono geometrię – podobno dobra – ale ja nic z tego wykresu nie zrozumiałem a róznice w cyferkach jakieś tam były.

A oto i rzeczone pytanie: jak nauczyć auto położenia kierownicy?

Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

D-fens napisał(a):A oto i rzeczone pytanie: jak nauczyć auto położenia kierownicy?

moze podjedz do Twojego serwisu i zapytaj czy sprawdzali tez sensor polozenia kierownicy...

bo z tego:

D-fens napisał(a):Koła zmieniałem przód na tył, prawo na lewo, letnie na zimowe i dalej mam skręconą kierownicę w lewo aby jechać prosto.

i z tego:

D-fens napisał(a):W serwisie sprawdzono geometrię – podobno dobra

i zakladajac, ze nie scina opon...
to moze sama kierownica jest zle zalozona?

ps. wydzielam do nowego watku

O widzisz, nie napisałem o oponach, że ścięte zwłaszcza od wewnątrz.
Kierownica była prosta ale nie wiem czy ją się w serwisie przy okazji przeglądów kiedykolwiek zdejmuje.
Znajdę chwilę czasu to pojadę do serwisu i udzielę wskazówki co chcę sprawdzić/zrobić.
Dzięki za pomoc. Napiszę jaki efekt po powrocie.

Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

D-fens napisał(a):O widzisz, nie napisałem o oponach, że ścięte zwłaszcza od wewnątrz.

zly kat nachylenia kol... zbieznosc do poprawy... moze jedz do ASO...

D-fens napisał(a):Kierownica była prosta ale nie wiem czy ją się w serwisie przy okazji przeglądów kiedykolwiek zdejmuje.

nie, nie zdejmuje sie jej...