Klub MazdaSpeed

Witam, zakupiłem mazde 6 2,2 MZR-CD 180 KM sport, zauwazyłem, ze jak jade i gwałtownie przyspieszam, to po przekorczeniu 2500 obr/min słychac delikatny swist/przechodzący w gwizd, serwis twierdzi, ze turbina zaczyna siadac, z kolei mechanik twierdzi, ze to normalne i ze turbiny daja taki dzwiek. Dodam tylko, ze auto ma przejechane 72 tys. km przebieg jest udokumentowany i wiarygodny. Czy macie podobne przypadki w swoich mazdach, czy ten swist/gwizd oznacza, ze musze zaczac rozglądac sie za nową turbiną.

Bede wdzieczny za pomoc.

Pozdrawiam

Nie wiem jaki to ten Twój świst jest....

Może warto sprawdzić szczelność IC (InterCooler)? Zdarza się, że pękają jego końcówki i wtedy właśnie świszczy... Dodatkowy objaw, to lekkie kopcenie...

Dzieki, sprawdze InterCooler, z tego co zauwazylem, to auto nie kopci, najbardziej zastanawiam sie nad tym, czy przy 72 tys. km moze konczyc sie juz turbina.

Zależy jak auto było traktowane... i jaki to świst...
Może nagraj ten odgłos?

A problem z intercoolerami nie byl czasem na poczatku produkcji i tylko z silnikiem diesla 2.0 ?
Jak swiszczy jak np. wiertarka u dentysty to moze byc ok a jak domowa wiertarka to lipa . A na powaznie to jezdzic i sie nie przejmowac na razie. Jak ma pasc to padnie. W razie czego dasz do regeneracji no chyba ze masz na nowa ponad 12k pln

CudownyBocianek napisał(a):A problem z intercoolerami nie byl czasem na poczatku produkcji i tylko z silnikiem diesla 2.0?

Niestety czasem się zdarza, że pękają... Nie jest to na skalę poprzedniczki

Dzieki wszystkim za komentarze, prawdopodobnie bede chciał zregenerowac turbine, pytanie ile to moze kosztowac i czy zna ktos dobry, godny polecenia warsztat regeneracji turbin w okolicach Poznania .

Ja też, czuję dziwny świst, ale tylko i wyłącznie jak mam okno otwarte w aucie i świst ten jest w momencie kiedy zdejmuje nogę z gazu. Mechanik mówi, że to noma i to dzwięk od turbo jakiegoś "odpuszczania" ciśnienia...

Sorry za odkopanie kotleta.

W zależności jaki to świst,
I czy bardzo mocnym bucie na 1. i 2. biegu może ten świst być spowodowany nieszczelnością układu wydechowego.

W moim przypadku była to walnięta uszczelka kolektora wydechowego, prawdopodobnie spowodowana pękniętą 1 szpilką.

Choć dodatkowym objawem było to, że spaliny przez ta nieszczelność ładowały się do kabiny na postoju.

Dźwięk może być podobny do tego:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=upTgPY1o4wA[/youtube]