Klub MazdaSpeed

sylwestro87 napisał(a):Dpf jest chyba załatwiony na amen.Albo wyczyścić albo do wymiany na nowy.3/4 mojego przebiegu to jazda po mieście i filtr wypala sie co ok. 400 km.Poza samymi cyklami wypalania trzeba też zwracać uwagę na odpowiedni olej silnikowy.Niewłaściwa oliwa tez przyśpiesza zabicie filtra

Witam
Dobrze że uważasz "chyba" W takich klimatach Jak DPF preferować należy pewność. Piszę do Ciebie bo w Łodzi na moim DPF-e postawili krzyżyk (wytopiony spalony etc i na pieczątce rzeczoznawca), a w ASO wypalili i puki co wymieniam rozrząd i będziemy szukać przyczyny zbyt szybkiego zapełnmienia DPF-a.
PZDR
P.S.
Nie wycinaj DPF-a, ten "filtr?" to moim zdaniem taki strażnik silnika. Jeżeli coś nie domaga pierwszy alarm to DPF.

Witam
Konieczna okazała się jeszcze wymiana wtrysków. Jak na razie OK. Spadło zużycie paliwa. Nie ma konieczności pilnowania wypalania DPF-u, przerwana po odpaleniu jest kontynuowana. Widać dobrze przy ustawieniu komp. na chwilowe zużycie paliwa i przy puszczonym gazie na dojazdach pokazuje ok 3l zamiast 0,0, przy jednoczesnym wzroście wolnych do ok 0,9 tyś/min. Trwa ok 12-15 min przy ponad 2 tyś obrotów i prędkości ponad 50 km/h, jeżeli nie zostanie przerwana.
PZDR

u mnie nie wzrósł nigdy poziom oleju powyżej max na bagnecie, a jeżdzę już 5 lat swoją GH. No fakt, że jeżdzę większość trasy, a to ma podobno nie mały wpływ więc jak ktoś w większości kręci się po mieście to musi często sprawdzać!