Dziwne odgłosy z okolic miski olejowej
przez Enduro » 15 lut 2013, 14:24
Marekz6` napisał(a):Witam,
Dzięki Tadziol za pomoc w zdiagnozowaniu problemu...
kolega tadziol zacytowal tylko moje stwierdzenie
i za to otrzymal podziekowania
E.
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez tadziol » 15 lut 2013, 14:40
Enduro napisał(a):troche nie wierze ze te dzwieki sa z pompy oleju..
Enduro napisał(a):wielu mechanikow niepoprawnie takie dziwki przypisywalo pompie oleju, a one pochodzily z przycierajacego sie walu na panewkach.
tadziol napisał(a):Enduro napisał(a):sonsieno napisał(a):Czyli powyższe koła zębate to koła napędzające z wału pompę olejową? Tak?
tak, to zebatka walu i pompy oleju.
w sumie jesli zdemontujesz miske oleju, to mozesz tam naocznie sprawdzic czy zebatka pompy oleju ma widoczne uszkodzenia, bo jesli ma, to to ewidentie one powoduja te wycie/jeczenie...
pozdr.
E
Enduro napisał(a):kolega tadziol zacytowal tylko moje stwierdzenie
i za to otrzymal podziekowania
zacytowałem,bo jak sam widzisz w różnych wątkach podajesz odmienne zdanie.
a diagnozę stawiałem Markowi w drodze konsultacji telefonicznych i jak będzie chciał to to potwierdzi
ale,żeby nie było...to masz ode mnie połowę podziękowań
przez Enduro » 15 lut 2013, 14:56
tadziol napisał(a):..to masz ode mnie połowę podziękowań
no to jestem lekko zaspokojony.
E.
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez Enduro » 15 lut 2013, 15:22
tadziol napisał(a):..
zacytowałem,bo jak sam widzisz w różnych wątkach podajesz odmienne zdanie....
P.S.
ono nie jest odmienne, tylko takie dzwięki moze powodowac wiele kręcących sie podzespołów.
pozdr.E
oferuje silnik i części do Mazdy 6 + MPV CiTD Diesel z gwarancją sprawności, nie tylko tą obligatoryjną tzw. rozruchową
przez CudownyBocianek » 3 cze 2013, 01:39
melass napisał(a):Bo podobno można rozszczelnić silnik i uszczelniacze, tak mówił mi ojciec...
Rozszczelnić można silnik, który jeździł wcześniej przez dłuższy okres czasu na mineralu 15w.. i wyższym ponieważ mineralne oleje tworzą osady w silniku a syntetyki czyli 10w.. i niższe posiadają substancje, które je wypłukają i zapobiegają ich powstawaniu/osadzaniu . Tak więc teoretycznie nic nie powinno się stać jeżeli auto było krótki czas użytkowane na 10w.. i chce się przejść na 5w.. . Tak czy siak trzymać się specyfikacji podanej przez producenta i będzie git.
Jak nie ma polskich znaków to sorry ale pisze ze srajtfona Szajsunga... Amen
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6