Klub MazdaSpeed

Cześć, może od razu przejdę do problemu.
Mam otóż taki problem że silnik traci moc jak jadę i świeci się kontrolka check engine. Gdy stanę i wyłącze silnik a później na nowo go odpalę to moc wraca. Byłem u jednego mechanika i po podpieciu pod komputer wyskoczyły trzy błędy w tym dwa nieznane P O546, P 2033 trzeci dotyczył Czujnika temp. Spalin. Mechanik drapał się po głowie i nie bardzo wiedział co jest przyczyną.
Czy ktoś z was miał taki lub podobny problem
mazda 6 2.0 cdti 140 km 2008 gh

Ewentualnie zna ktoś jakiegoś mechanika godnego polecenia który zna się na mazdach w trójmieście lub okolicach ?

Steverocker napisał(a):Ewentualnie zna ktoś jakiegoś mechanika godnego polecenia który zna się na mazdach w trójmieście lub okolicach ?

Zerknij tutaj

Nie chce zakładać nowego tematu, a ten wydaje mi się być odpowiedni:
przyjaciele, otóż mam problem z mocą w moim samochodzie, a konkretnie mam wrażenie że w ostatnim czasie spadło parę koni... moja madzia stała się jakby lekko mułowata.
Miał ktoś z was kiedyś z was podobne doświadczenia?

Halo, zagląda tu ktoś?
w między czasie pozwoliłem sobie zadzwonić to jednej z firm tunerskich, i podpytałem się ile by chcieli za zestrojenie silnika, i powiem że kwota trochę wysoka, czy macie jakieś może tańsze patenty na proadzenie sobie z problemem??

Nie jestem specem, ale wiem że przyczyną może być np. przyblokowany pierścień na tłoku,,,,

kickflip napisał(a):Nie jestem specem, ale wiem że przyczyną może być np. przyblokowany pierścień na tłoku,,,,

czy to coś poważnego? da się to naprawić w miarę tanim sposobem?

teoretycznie to kwestia nagaru, który mógł spowodować przyblokowanie pierścienia...

kickflip napisał(a):teoretycznie to kwestia nagaru, który mógł spowodować przyblokowanie pierścienia...

Czy istnieje jakiś sposób aby je odblokować?!

tak, jest pare metod:
1) możesz pojechać do warsztatu i zlecić naprawę.
2) zastosować płukankę silnika – sposób tańszy, i może wykluczyć masę innych usterek.

kickflip napisał(a):tak, jest pare metod:
1) możesz pojechać do warsztatu i zlecić naprawę.
2) zastosować płukankę silnika – sposób tańszy, i może wykluczyć masę innych usterek.

No to ze względów finansowych jestem bardziej przychylny tej drugiej opcji , mógłbyś może nieco więcej na ten temat napisać??

Ogólnie rzecz biorąc, to możesz podpytać się np. na tej stronie: https://www.forte-nwe.pl/
Gwarantuje ci że po opisaniu swojego problemu, na tej stronie dostaniesz fachowej odpowiedzi czy faktycznie (i tutaj ważne) jest sens w ogóle stosowania takiej płukanki, co prawda z doświadczenia ci powiem że taka płukanka może wykluczyć szereg różnych usterek, zanim udasz się do mechanika i wydasz dużo kasy na bezsensowne naprawy, które tylko tymczasowo "naprawią" problem....

kickflip napisał(a):Ogólnie rzecz biorąc, to możesz podpytać się np. na tej stronie: https://www.forte-nwe.pl/
Gwarantuje ci że po opisaniu swojego problemu, na tej stronie dostaniesz fachowej odpowiedzi czy faktycznie (i tutaj ważne) jest sens w ogóle stosowania takiej płukanki, co prawda z doświadczenia ci powiem że taka płukanka może wykluczyć szereg różnych usterek, zanim udasz się do mechanika i wydasz dużo kasy na bezsensowne naprawy, które tylko tymczasowo "naprawią" problem....

Super, dzięki za konkretną propozycje, na pewno sprawdzę ten produkt i postaram się za jakiś czas zdać sprawozdanie z efektów działania