Klub MazdaSpeed

zielony110 · przez **zielony110** » 23 mar 2013, 18:03

z filtrem ok 5litrow
bez niego jakies 4,5

Ale na 100% pewny nie jestem

robi31 · przez **robi31** » 23 mar 2013, 18:39

ok dzieki za odp jutro sprawdze jaki jest poziom oleju bo wydaje mi sie ze go nalal ponad full takie sa te angielskie warsztaty

Łukasz · przez **Łukasz** » 24 mar 2013, 22:55

Cześć Panowie.Tak sobie myślę i chyba przy następnej wymianie zamiast dexelii zastosuję Motul'a.Czy ktoś miał do czynienia z w/w smarowidłem? Motul 8100 Eco clean+ C1

chmooreck · przez **chmooreck** » 25 mar 2013, 07:58

Ja bym nie kombinował. Zmiana oleju na niewłaściwy to pierwszy krok do uszkodzenia DPF'a.

polak900 · przez **polak900** » 25 mar 2013, 12:30

Łukasz napisał(a):Cześć Panowie.Tak sobie myślę i chyba przy następnej wymianie zamiast dexelii zastosuję Motul'a.Czy ktoś miał do czynienia z w/w smarowidłem? Motul 8100 Eco clean+ C1

Wymień na jaki chcesz, aby miał parametry Dexelii DPF

Kretowy · przez **Kretowy** » 25 mar 2013, 13:48

Łukasz napisał(a):Cześć Panowie.Tak sobie myślę i chyba przy następnej wymianie zamiast dexelii zastosuję Motul'a.Czy ktoś miał do czynienia z w/w smarowidłem? Motul 8100 Eco clean+ C1

chmooreck napisał(a):Ja bym nie kombinował. Zmiana oleju na niewłaściwy to pierwszy krok do uszkodzenia DPF'a.

Nie no to żadne kombinowanie jest. Instrukcja pisze tylko, że ma spełniać normę C1 lub jaso DL-1 i lepkość 5w30. Ten Motul Eco Clean+ C1 się nada, ale szczerze to można kupić taniej lepszy olej. Ja po zakupie zmieniłem u siebie na Valvoline Synpower ENV C1. Ma wyższy viscosity index niż ten motul i wyższy TBN. Lepszy pożytek z niego będzie.

Dopisano 25 mar 2013, 12:53:

Trzymaj link http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid%28487%29/synpower_env_c1_5w-30

Ja płaciłem w Lublinie 209zł zł za 4L bańkę. A i tam wchodzi Ci 4,1L a te 0,1 to Ci przecież nie zleci, więc będzie na full po zmianie.

Łukasz · przez **Łukasz** » 25 mar 2013, 16:39

Dzięki.Jescze pomyślę na Millers'em.To on mnie chyba najbardziej na dzień dzisiejszy przekonuje....

Kretowy · przez **Kretowy** » 25 mar 2013, 23:49

Z Milleresem to jest sprawa, że się nie przyznaje do TBNów i temp. płynięcia, no bo co to jest <-30'C? Może być -28 a może być i -25. Jak -25'C to ja dziękuję, bo w górach się pojedzie na narty i niejednokrotnie jest w nocy tyle. W Anglii nie ma takich temp. to sobie mogą robić tego typu olej, ale ciekaw jestem jak to by było u nas. Szkoda, że nie ma na necie żadnych testów z zamrażarki tych Millersów.

chmooreck · przez **chmooreck** » 26 mar 2013, 08:08

<-30 oznacza, że poniżej 30stC, czyli być może lepiej...

herci62 · przez **herci62** » 26 mar 2013, 17:19

Panowie ile trzeba wlac oleju do tego silnika .. Mazda 6 2.2 diesel z 2009r ,, po spuszczeniu starego. Wyczytałem ze 4,7l . Jutro jade wymienic-- i tak sobie mysle ze poniewaz daje im olej który sam zakupiłem dexelia DPF 5l --i jak znam zycie dam im banke 5-litrów i oni tyle wleją a przeciez jak wiemy w silnikach z DPF oleju przybywa i jesli wleja za duzo to nastepna wymiana bedzie predzej. Moze dla pewnosci odlac 300g ?
Wymiane robie w nieautoryzowanym servisie stąd moje obawy.

polak900 · przez **polak900** » 26 mar 2013, 20:51

Człowieku to nie oleju przybywa, tylko rozcieńcza się olej ropą.
Wtedy masz niby wyższy poziom oleju na bagnecie, ale rozcieńczonego oleju
Jak ci przybędzie to musisz wymienić cały olej, w przeciwnym razie będziesz miał gorsze smarowanie, co może spowodować różne problemy

Grunt to jeździć tak żeby DPF był czysty, starać się żeby proces wypalania był dokończony

herci62 · przez **herci62** » 26 mar 2013, 23:31

,,Człowieku to nie oleju przybywa, tylko rozcieńcza się olej ropą.,,

Poczułem sie naprawde głupio ..... bez urazy ale o aż taką niewiedze mnie nie posądzaj

Poczytałem trochę i jednak dla pewnosci dam im 4.7 l....

A tu tu ile powinno sie zalać

Pojemności układów:
MZR 1.8; MZR 2.0 4,3L z wymianą filtra oleju
MZR 2.5 5,0L z wymianą filtra oleju
MZR-CD 2.0 4,1L z wymianą filtra oleju
MZR-CD 2.2 4,7L z wymianą filtra oleju

polak900 · przez **polak900** » 26 mar 2013, 23:43

Bez urazy ale napisałeś tak, że tylko tak mogłem pomyśleć

herci62 · przez **herci62** » 27 mar 2013, 00:16

Właściwie tak..... Stanu oleju przybywa.
Pozdrawiam

dawidrybcia · przez **dawidrybcia** » 29 mar 2013, 18:08

olej przybywa, pozbadz sie dpf, ja to zrobilem i leje olej byle jaki byle syntetyczny do disel broblem znika, oleju nie przybywa nie ubywa auto cicho chodzi, i co lepsze, czujesz moc silnika pozdrawiam:)

Marianek · przez **Marianek** » 29 mar 2013, 18:51

dawidrybcia napisał(a):olej przybywa, pozbadz sie dpf, ja to zrobilem

Zla rada, DPF nie jest problemem tylko człowiek. Po kolejne nikt nie napisał tu ze ma problem z DPF to po co taka rada?

polak900 · przez **polak900** » 30 mar 2013, 00:33

Marianek napisał(a):
dawidrybcia napisał(a):olej przybywa, pozbadz sie dpf, ja to zrobilem

Zla rada, DPF nie jest problemem tylko człowiek. Po kolejne nikt nie napisał tu ze ma problem z DPF to po co taka rada?

Problem może być jeszcze większy jak się nie ma DPF, np na przeglądach okresowych

Kretowy · przez **Kretowy** » 30 mar 2013, 00:54

Nie rozumiem czemu wszyscy sie tu tak dowalają tego DPFA...

Wojtek · przez **Wojtek** » 30 mar 2013, 01:08

Marianek napisał(a):Zla rada, DPF nie jest problemem tylko człowiek.

dokladnie... <spoko>

herci62 · przez **herci62** » 30 mar 2013, 01:15

Tez mi sie wydaje ze puki wszystko działa prawidłowo nie ma co grzebać.
Problem moze byc na przeglądzie jak sie tego pozbedziemy. A olej i tak wymieniam co 10-12 tys km. do tego czasu nigdy do poziomu x nie doszło .
Pozdro..

Klub MazdaSpeed

Wymiana oleju

Kto przegląda forum

Moderator