Klub MazdaSpeed

Witam wszystkim!
Mam Mazde 6 GH 2.0L 140KM 08r. Diesel
Dzisiaj po podłączeniu komputera do mojej Mazdy pojawił się nie prawidłowy parametr


Sonda lambda (rząd cylindrów 1, czujnik 1) (GRANICA -300uA – 300uA), (WYSOKO-516uA), (NISKO-398uA), (ŚREDNIO-403uA) OCENA NIEDOBRZE co to oznacza?
Będę wdzięczny za pomoc.

czyżby kolejny problem którego początkiem jest dpf? niby nie ma problemów z silnikiem D w wersja GH
sprawdź sobie DPF gdzieś czytałem że razem z nim pada też sonda lambda

Dzięki za szybką odpowiedź.
Sprawdzałem DPF i wszystko było w porządku.
Posiadam tester diagnostyczny IDS FORD.

polak900 napisał(a):czyżby kolejny problem której początkiem jest dpf?
sprawdź sobie DPF gdzieś czytałem że razem z nim pada też sonda lambda

moze, ale nie musi

dekster,
Jakie kody bledow wyskoczyly?

Ps. moze warto uzupelnic swoj profil uzytkownika? (skad jestes...)

pewnie tak:)

Jestem z Bytomia
Kod błędu nie wyskoczył żaden. Co kwartał sprawdzm stan ogólny samochodu komputerowo.

Witam. czy ktoś może mi podpowiedzieć czy ta sonda
RF7N-18-8G1 ( DENSO DOX-0360 )
z poprzedniego modelu podejdzie do 6 GH 2.0 diesel 103 kW 2008 rok. wali błąd P0154. Pytam chyba z wiadomego powodu. Numery są inne, ale rozmawiałem z człowiekiem od części mazdy i twierdzi, że długość kabla może tylko się różnić, ale równie dobrze coś więcej.
Proszę o wiarygodną odpowiedz
Pozdrawiam

regan79 napisał(a):czy ktoś może mi podpowiedzieć czy ta sonda
RF7N188G1 ( DENSO DOX-0360 )

ta jest do M5 i M3 w dieslu...

RF7J188G1B – wyglada tak samo.... a nawet kable powinny miec ta sama dlugosc... i stosowana w M6 GG/GY

RF8G188G1 – to jest ta do M6 GH

reasumujac:
wszystkie powinny podejsc... poniewaz jest to ten sam silnik... pewnie roznia sie lekko swoimi wlasnosciami... ale generalnie... powinny dzialac...

ps.
P0154 – to jest sonda: O2 Sensor CKT No Activity (Bank 2 Sensor 1 )