Przerywanie podczas dodawania gazu w MZR-CD

[jarozz]

Mam nową M6 z salonu i od samego początku pojawił się problem z przerywaniem. Silnik 2 L benzyna. Jak widzę na forum, to jeszcze nikomu wizyta w serwisie nie pomogła.

[miro81]

U mnie na automacie czasami szarpnie przy obrotach 2500-3000. Tez przy ruszaniu jak mocniej nadepne, ale to moze byc wina automatu.

[Grucha]

U mnie na automacie czasami szarpnie przy obrotach 2500-3000. Tez przy ruszaniu jak mocniej nadepne, ale to moze byc wina automatu.

Ale to pewnie na zimnym silniku ?


Pozdr

[polak900]

Mam nową M6 z salonu i od samego początku pojawił się problem z przerywaniem. Silnik 2 L benzyna. Jak widzę na forum, to jeszcze nikomu wizyta w serwisie nie pomogła.

u mnie tego nie ma a mam 2 l benzynkę
jak masz nówkę to ją dobrze dotrzyj.
i dawaj w d.... na niskich biegach np na 3, oczywiście jak przejedziesz te pierwsze 3k km i po zmianie oleju (ja sobie zmieniłem olej koło 3k km)
te silniki lubią wysokie obroty jak będziesz mulił to będzie przerywać

[chmooreck]

Przypominam, że to jest temat o silnikach diesla (MZR-CD), przerywanie w benzynach było poruszane w innym temacie

[szoszon1983]

moja też tak lekko przerywa czasami, ale zauważyłem, że po dłuższej trasie przestaje.
Jeden z kolegów na forum pisał, ze u niego pomogło czyszczenie EGR

[polak900]

moja

moja też tak lekko przerywa czasami, ale zauważyłem, że po dłuższej trasie przestaje.
Jeden z kolegów na forum pisał, ze u niego pomogło czyszczenie EGR

chyba EGR i DPF

[dumdum]

Ja mam nadzieję, że problem z szarpaniem mam za sobą. Długo z tym walczyłem, ale w końcu chyba się udało. Ostatnią operacją, która ewidentnie pomogła to wymiana podkładek pod wtryskami. Nie chciało mi się wierzyć, że to pomoże, ale jednak – zero krztuszenia przy wciśniętym w podłogę pedale gazu. W AZ Auto długo zbierali dane z silnika (łącznie kilka dni samochód u nich stał) i wysyłali do Mazdy. Na koniec stwierdzili, że są za mocne przedmuchy jak się odkręci korek od wlewu oleju i wymieli te podkładki pod wtryskami. Wcześniejsze naprawy i kalibrację nic nie dawały lub efekt był tylko przez krótki czas. Teraz przejechałem już klika dobrych tysięcy km i objawy nie wracają.

Jeśli ktoś ma podobne objawy może zasugerować w serwisie sprawdzenie podkładek pod wtryskami.

BTW: Problem z podkładkami chyba był też kiedyś w poprzedniej wersji Mazdy, ale tam dawało to chyba trochę inne efekty.

[szoszon1983]

U mnie podkladki zostaly wymienione przy okazji regulacji luzow zaworowych i nic to nie pomoglo. Przedmuchow nie bylo i nie ma, a szarpanie przy delikatnym przyspieszaniu jest.

[Wojtek]

...bo to by bylo za proste, gdyby to mialy byc podkladki

ps. a czyscil ktos z was zawor EGR?
tutaj bym szybciej widzial przyczyne...

[dumdum]

U mnie przy okazji wymiany podkładek wyczyścili tylko smok w misce olejowej, bo to podobno standardowa procedura. O EGR nic nie pisali na liście wykonanych prac.

[zielony110]

U mnie podkladki zostaly wymienione przy okazji regulacji luzow zaworowych i nic to nie pomoglo.

U mnie przy okazji wymiany podkładek wyczyścili tylko smok w misce olejowej, bo to podobno standardowa procedura.

ech no niestety kolejny raz sie ASO nie popisalo. Robia to co jest wymagane, a nie szukaja przyczyny.
Podkladki i luzy to ich obowiazek a reszto to juz nie. Dla nich jezeli problem nadal jest to jest to dla nich kasa.
Klient podjedzie i ASO znowu zarobi swoje.

ps. a czyscil ktos z was zawor EGR?

Dokladnie jak pisze Wojtek.
Ja takze bym zaczal od jego wyczyszczenia

[szoszon1983]

Ja jak tylko bede mial troche czasu to pokombinuje z EGR'em i zobaczymy czy to cos zmieni

[rolllll]

Sprawdzcie zawór SCV na pompie wtryskowej, to tylko denso

[zielony110]

Sprawdzcie zawór SCV

SCV powodowal przypadlosc "zabkowa" na niskich obrotach, szczegolnie jak sie wysprzeglalo lub dojezdzalo do swiatel czy skrzyzowania silnik gasl i ciezko go bylo odpalic

[Riki]

SCV daje inny objaw, poza tym za małe przebiegi

w wiekszosci przypadków stawiałbym na EGR. W RF7J już jest nieco innej konstrukcji aniżeli w starszych modelach... Jak komuś szarpie niech wyleci na trasę i przedmucha dobrze auto – winno pomóc.
Na czym byśmy nie tankowali – jedno i to samo właściwie, w związku z dużą ilością biododatków, EGR itd. – szybko się zanieczyszcza.

P.S
W R2AA czyścili Ci smok? jaki masz przebieg?

[szoszon1983]

dziś czyściłem EGR i był mocno zasyfiony, niezbyt lekko się poruszał. Po wyczyszczeniu jest o wiele lepiej, ale czasami jeszcze lekko poszarpuje-zakres obrotów się zmniejszył, bo zamiast od 1600 do 2000, poszarpuje tylko przy około 1700-1800 i jak już to poszarpuje mniej.
U mnie ten trzpień nie porusza się gładziutko, tak jakby potrzebował, żeby go nasmarować, ale bałem się tak dawać jakikolwiek smar czy olej, bo to ustrojstwo mocno się nagrzewa i może się zapiec....

[Riki]

trzpień nie porusza się gładziutko,

Wymień EGR – zacina Ci się. Sprawna używka winna załatwić sprawę.

Smarować nie można

[dumdum]

@Riki Jeśli R2AA to nowy 2,2 diesel to tak czyścili u mnie smok w misce olejowej – przynajmniej tak było napisane w podsumowaniu naprawy. Przebiegu mam 34 tys. Powiedzieli, że to standardowa procedura, bo jak podkładki pod wtryskami mają przedmuchy to może się syf zbierać w oleju. Jak odbierałem auto to się trochę spieszyłem i nie dopytałem co zrobili z olejem. Spuścili do wiadra i później zalali ten sam ponownie? Ktoś wie jaka powinna być przy tym procedura?

[Wojtek]

Wymień EGR – zacina Ci się. Sprawna używka winna załatwić sprawę.

dokladnie

Ktoś wie jaka powinna być przy tym procedura?

nie jestem pewien jak robia, ale powinni go wymienic

no i podkladki takze...