Problemy z filtrem DPF w Mazdzie 6 GH 2.0

[rumpek]

Gdy się zaświeci kontrolka oznacza to że DPF nie wykonał samooczyszczenia i potrzebna jest jazda z obr. powyżej 2000 obr. i prędkości pow 60 km/h przez min. 15 minut. Jeśli będzie świecić to już potrzebne jest wymuszone wypalanie

[Marianek]

Wcześniej miałem takie informacje o zapełnieniu więc musiałem uruchomić ten proces.

Miałeś informacje ze w samochodzie dochodzi do maksymalnego zapełnienia filtra DPF i powinieneś z tym się udać do serwisu lub zapewnić warunki do jego wypalenia.

[motomike6]

Janusz626 opisywal juz zasade wypalania/regeneracji dpf kilka stron wczesniej plus chwila czasu by przeczytac ten watek od poczatku i znalesc wiekszosc odp na twoje pytania. Jak nie swieci to bardzo dobrze i nie ma sensu szukac problemu jak go nie ma:)

http://www.lioninthewardrobe.com/
http://www.facebook.com/lioninthewardrobe

[Janusz626]

Właśnie, dziękuje.... niektóre posty są jakby z kosmosu o tematyce "niewiedzy" o DPFie.

[smile]

Czyżby?

Czyżby?! O Mazdach jak i o DPF-ach w nich dopiero się uczysz... a raczej powinieneś... Diabeł tkwi w szczegółach...
1. Filtr oczyszcza się sam! ( 5 < PM < 6,5 [ g/l ] )
2. Jeśli nie może się oczyścić ( 6,5< PM < 8 [g/l] ) to zapala się kontrolka i świeci w sposób stały, należy przeprowadzić przepalanie w czasie jazdy.
3. Jeżeli filtr jest zapchany w stopniu znacznym ( PM > 8 ) należy przeprowadzić wypalanie wymuszone, zaczyna migać kontrolka DPF.

Miganie kontrolki DPF oznacza tylko i wyłącznie, że proces wypalania DPF-u jest wstrzymany w celu ochrony filtra DPF i należy przeprowadzić diagnostykę!!
Powodów migania kontrolki może być wiele!!

Dopisano 2 lut 2014, 19:13:

Oprócz tego z trujesz ludzi na pewno nic się nie zmieniło Usuniecie DPF wg mnie to wyrzucenie kasy w błoto.

[Janusz626]

Jeśli do mnie to "czyżby" to dopisałeś to czego ja nie napisalem, no i o co chodzi.... zły dzień czy co? :roll:

[standrej]

1. Filtr oczyszcza się sam! ( 5 < PM < 6,5 [ g/l ] )
2. Jeśli nie może się oczyścić ( 6,5< PM < 8 [g/l] ) to zapala się kontrolka i świeci w sposób stały, należy przeprowadzić przepalanie w czasie jazdy.
3. Jeżeli filtr jest zapchany w stopniu znacznym ( PM > 8 ) należy przeprowadzić wypalanie wymuszone, zaczyna migać kontrolka DPF.


Dzięki za informacje.

[rumpek]

i ten przebieg 145tys. a filtr wypalony

[Li Mu Bai]

Pytam wiec bo co niektórzy nie potrafią zrozumieć polszczyzny i zdanego prostego pytania.

No popatrz, a Ci dalej nie potrafią zrozumieć tej Twojej polszczyzny

Oprócz tego z trujesz ludzi na pewno nic się nie zmieniło Usuniecie DPF wg mnie to wyrzucenie kasy w błoto.

Niekoniecznie to musi być prawda, nie żebym popierał wycinanie, bo tak nie jest, ale kiedyś bodajże w Zakupie kontrolowanym badano spaliny w Octavii z filtrem DPF i po wycięciu filtra – okazało się że różnica była nieznaczna i nie zagrażająca żadnym normom.

[Janusz626]

Tak tak tak.... a świstak siedzi i zawija.... dziecko emu jakieś

[standrej]

Warto przypomnieć sobie z kursu nauki jazdy co oznaczają kolory kontrolek, od razu da wyjaśnienie czemu samochód nie informuje o tym użytkownika.

Na kursie uczono mnie na MZ 150, C-360, fiat 126 , star 200, Autosan
Tam jak wiesz nie ma tej kontrolki o której mowa.
Mimo to dzięki Ci za informacje.

[Marianek]

Widziałem, w tym programie było badane nie to co powinno i jakie założenie było/jest DPF, tylko pod kontem przeglądu technicznego jaki auto przechodzi w Polsce. W Belgii na stacjach kontroli od razu wykrywają czy DPF jest czy go nie ma, brak oznacza spore kłopoty , nie tylko przywrócenie tego filtra.

[Janusz626]

Racja Marianek

[Marianek]

Tam jak wiesz nie ma tej kontrolki o której mowa.

Mowie o kolorach kontrolek nie symbolach bo tego w ostatnich czasach doszło sporo, a te w Starze i nawet w Warszawie oznaczają zawsze to samo.

[rumpek]

Poczekamy jak nas unia zmusi do montażu tych znienawidzonych filtrów to niektórzy zapłacą jeszcze raz za zamontowanie własnego filtra bo ci co je wyciągają to grzecznie odkładają na półeczkę.

[Li Mu Bai]

Marianek masz rację, badali tylko pod kątem przeglądów technicznych w PL. Jeśli za granicami jest surowiej, to w takim razie utwierdzam się w przekonaniu że nie wycinam DPF, ale też nie wiem czy to nie będzie mój ostatni ropniak /:

[rumpek]

Ropniaki same w sobie nie są złe tylko potrzebują wjększej troski, problemy o których piszemy spowodowane są dużo większymi przebiegami niż większość ma na liczniku.

[Marianek]

Kwestia zostaje kiedy do Polski dotrą przepisy z europy .
Na radochę z benzyn za jakiś czas tez nie będzie co liczyć bo UE znowu zaczyna śrubować normy i benzyny tez czeka jakaś ciekawa technologia.
Kiedyś ludzie na katalizatory narzekali teraz na DPF, zawsze coś się znajdzie na końcu łańcucha na co trzeba narzekać, taka nasza mentalność ludzka.

[bieski]

No Panowie koniec kłótni. Myślę że już jest wszystko jasne co i jak z filtrem dpf.

A co do wycinania, to w UK od tego roku sprawdzają czy auto które powinno posiadać filtr DPF, go posiada. Teraz tylko czekać aż to Unii zachce w całej Europie.

[smile]

Warto przypomnieć sobie z kursu nauki jazdy co oznaczają kolory kontrolek, od razu da wyjaśnienie czemu samochód nie informuje o tym użytkownika.

Na kursie uczono mnie na MZ 150, C-360, fiat 126 , star 200, Autosan
Tam jak wiesz nie ma tej kontrolki o której mowa.

W instrukcji obsługi samochodu jest wszystko, co powinieneś wiedzieć jako użytkownik produktu.
Jeśli Twoja edukacja zatrzymała się na kursie prawa jazdy z epoki fiacika i ciapka i uważasz, że nie zaszły istotne zmiany od tamtej epoki, to spoko

Jeśli do mnie to "czyżby" to dopisałeś to czego ja nie napisalem, no i o co chodzi.... zły dzień czy co? :roll:

Nie ma złych dni, tylko czasem alkoholu brak
To moje czyżby było do osobnika, którego cytowałem.