Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich.
Mam do wymiany sondę lambda LF4J188G1B (pierwsza przed katalizatorem).
Większość sond jakie znajduję są w cenach 700-1000zł.
Czy znacie jakieś opcje na tańszą ale dobrą sondę lambda?

Jeden sklep na allegro poleca mi sondę FAE 75090 za 500zł, ale ciężko znaleźć jakieś opinie o tej firmie. Niby firma hiszpańska ale znajduję też informacje, że to chińszczyzna.

Czytałem też o sondach do audi LZA07-AU4 w których trzeba zmienić wtyczkę.
Jedyne jakie znajduję są od NGK. Mechanik mówi, że to dzisiejsze NGK to już nie to samo co kiedyś. Jakie macie zdanie na ten temat?

NTY są najtańsze, bo po ok. 200zł, ale to już 100% chińczyk.

Dla zainteresowanych napiszę jakie miałem objawy:
– duszenie się (taki objaw jakby przy przyspieszaniu ktoś ściskał wężyk z paliwem)
– czasami mocne szarpanie przy większych prędkościach 120-140km/h ustępujące przy dodaniu gazu, lub zdjęciu nogi z gazu.

Jak upewniłem się, że to ta sonda... Odpiąłem kostkę od sondy i okazało się, że wszystkie objawy ustąpiły jak ręką odjął. Mógłbym tak jeździć bo mazda chodzi teraz jak nowa, ale po odpięciu sondy wyskakuje mi kilka błędów (co było do przewidzenia). No i pewnie, przy dłuższej takiej jeździe będzie to niekorzystne dla silnika.

Mam założone LPG, co może być istotne przy wyborze sondy.

Poradźcie co wybrać, żeby trochę pojeździć.
Z góry dzięki za pomoc!

Jak szukałem do swojej GH, ale 2,5 PB dostałem cenę 850 zł. Sonda NGK, jakości oryginału, gdzie cena OE Mazda niecałe 1800 zł.

Jeszcze jej nie zamówiłem, bo u mnie problem z sondą jest nieco bardziej skomplikowany i chcę mieć pewność, że to dokładnie ta sonda, którą podejrzewam, ale prawdopodobnie pójdę w stronę NGK, w szczególności, że sklep w którym otrzymałem te informacje to mazparts. Tam też polecam zapytać jak by to wyglądało w Twoim przypadku.

Osobiście nie bawiłbym się w jakieś sondy za 200 zł, co prawda gdzieś czytałem, że działają i ludzie są zadowoleni, ale to zawsze loteria.

Co do Audi, akurat w przypadku sond bym się nie bawił w przerabianie wtyczek, jakieś lutowania itd. głównie ze względu na to, że każde zakłamanie sygnału przez źle zarobione przewody będzie skutkowało nieprawidłowym działaniem sondy, gdzie sporą różnicę robi niemalże każdy miliwolt.

Dzięki za odpowiedź. NTY nie brałem pod uwagę. Chyba dam szansę tej sondzie FAE za 500zł. Tam wtyczka jest od mazdy.

Dla zainteresowanych tematem dopiszę, że wczoraj zamontowałem sondę FAE 75090 za 500zł. Sonda ma jedną kostkę i 5 przewodów: niebieski, żółty, czarny, szary i biały. Przejechałem dopiero kilkanaście kilometrów ale na razie wszystko jest super. Wszystkie błędy na komputerze zniknęły, mazda chodzi idealnie. Nie wiem, jak będzie z trwałością sondy ale mam nadzieję, że przynajmniej 3 lata pojeżdżę.

Co do obaw o montaż tanich sond lambda. Mija rok gdy zamontowałem. Jak do tej pory sprawia się idealnie. Spalanie mniejsze niż przed awarią oryginału.
https://allegro.pl/oferta/sonda-lambda- ... 2887931929
Tylko jeden minus. Krótszy od oryginału przewód łączący, ale da się złaczyć.